“幽浮来袭 试驾体验永源汽车UFO”

本篇文章1981字，读完约5分钟

10月10日，日本汽车公司报道称，对于永源这个企业品牌，可能很多人不知道。 但是，说起ufo，很多人的脑海里会浮现出其线条流畅、外观迷人、颜色美丽的三门suv。 虽然当时的这三种车确实很少见，但ufo的发售也真的让人们眼前一亮。 沉默的几年后，永源汽车突然推出了5个版本的suv车。 这就是我们今天试乘的主角——ufo-a380。

永源ufo五门版

a380看到永源发售的这辆新车，我无论如何也无法将这个世界上载重量最大的客机之间联系起来。 但是，看着ufo-a380，我的脑海里没有浮现出另一个车型的影子丰田rav4。 从外形上看，ufo-a380虽然模仿了rav4的经典设计，稍有改进，但最终得到的结果并不差，美观的外观更容易被客户接受。 我们ufo-a380开在沙滩上的时候，在附近玩耍的行人停下来看盘问车辆的详细新闻，也是喜欢看的最好的说明。 使用镜头设计的熏制前灯、悬挂前后的眉毛、车尾led刹车灯、放置在后门的备用轮胎，都给具有这种明显运动特征的城市休闲车带来了独特的吸引力。

黑色配上银色的装饰，色彩鲜艳，在ufo-a380的内部装饰中展现出了跑车的样子。 从整体上看，中央控制台设计直接对接，各地区分工确定。 虽然中控台的材质使用了大量的硬塑料，但由于转角的解决比较细致，接缝之间也比较匀称，所以没有粗制滥造的感觉。 黑底、白字、红指针这种颜色的组合，能够如此直观迅速地读取组合仪表的各数据。 音响方面，ufo-a380支持fm/am、cd、sd卡、usb接口，整体支持的音源方法也很丰富，符合当前的流行标准，但彩色显示器在强光环境下很难读取新闻。 空在调系统的调整方法中，ufo-a380放弃了一直以来流传的旋钮式设计，完全使用了按钮式设计，但对风量按钮的标记并不直观，通过一定时间的适应，比一直以来流传的旋钮式调整更容易操作

空之间的方面一直是suv车型的优势，ufo-a380在这方面同样优秀。 身高近180的乘客可以以舒适的姿势驾驶，而且头部完全没有压抑感。 以前的3种ufo机型由于整车轴距短，影响了后排空之间，但5种ufo-a380完全没有这样的问题，后排空之间与前排一样出色，同时后排座椅的靠背 物位空之间，ufo-a380的设计也很充裕，除手套箱外，基本上前排两个座位之间的中控台位置是各种各样的物位，前排的中控台也是双重设计，将不同的东西分类放置 如果需要搬运大量的行李，感觉在尾箱的空之间时，可以以50:50的比例折叠或拆卸后座。 此时，ufo-a380的空之间瞬间可以与小型卡车匹敌。 呵呵，设计相当实用呢。

ufo-a380有1.6升和2.0升两种排放量的车型，两种排放量的车型的发动机都是以三菱系列的发动机为动力源。 此次试乘的1.6升机型采用4g18s的发动机，最大功率为74.2kw，最大功率为134nm，该数据与主流机型采用的发动机相比有一些差异，但价格低廉、业务稳定、维护价格低也是其特点 和发动机组合的变速器只有5档手动，没有自动变速器的选择确实是一大遗憾。 最终，可能会失去购买部分车只选择自动变速器的客户群体。

我们的试乘地点决定在黄河边的沙滩上进行。 由于ufo-a380自重较重，以1.6升的排量推进确实不令人惊讶，但踩油门也能得到比较明显的加速感，这样的动力对普通市区的情况完全没有问题。 手动5档变速箱和发动机的组合比较隐含，美中不足是1档和3档的间隙太小，容易对不太熟悉这个变速箱特点的驾驶员造成误操作。

凹陷经常摇晃，对于复杂的沙滩道路状况，ufo-a380可以更轻松地应对。 前麦克弗森、后多连杆悬架履行职责的过滤很多振动传递到车身只是一部分，所以乘坐起来很舒服。 215/65r16的游标卡尺轮胎提供良好的抓地力，配合四轮盘式制动器为驾驶员提供足够的制动力。 坐姿高也提供了轿车无法比拟的优越感，无论是视线还是座位位置都有优越的地位感，对于每天居住在城市的人来说，这也是喜欢suv的重要因素之一吧。

评论:

目前，ufo-a380的价位在8-10万元之间，其突然出现也为10万元价位的suv市场增加了强大的对手，为顾客购车提供了越来越多的选择。 小编认为，ufo-a380目前最大的对手，同样是模仿rav4路线且相似度极高的奇瑞虎，两者在车型定位、外观、配置、价格上没有明显差异。 面对其他强势对手，永源最大的问题是品牌在人民心中的知名度和产品推广力度不够，客户对永源及其上市车的车型认可度过低，同时该车市场竞争力不足。 选择作为永源汽车出口海外市场的战术，同时一半以上的产品出口海外，也是降低国内造船价格提高产品竞争力的重要措施，为更有力地竞争国内suv市场打下了良好的基础。 希望永源汽车能做得更好，推出越来越多的优秀车型，祝福我们征兵国际市场的民族品族企业品牌制造商能够快速发展。