“中大青山纯电动汽车攻关突破 续驶里程500公里”

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4月3日上午，揭开了中国电动客车快速发展史上浓墨重彩的一页，一次充电连续运行500公里的中大青山纯电动客车在江苏盐城试制成功。 盐城市市长李强、副市长曹友琥珀、谷家栋、中大青山电动汽车发明者曹青山、大集团董事长徐联合国、总裁徐连宽等出席了中大青山纯电动汽车市场庆典，这铸造了我国新能源“e动力”客车快速发展过程中的里程碑。

关键指标“技冠群雄”中，大青山纯电动汽车登场

大青山纯电动汽车是利用大汽车全载车身技术，将大集团合作伙伴青山能源研究所曹青山发明的2根单圈电机、大容量动力电池、能源管理系统完美结合开发而成的。 该车采用的电池充放电次数超过1000次，采用寿命超过50万公里，能耗在4kw.h/100km.t以下，公交车最高车速在110km/h以上，最大爬坡度在20度以上，各项技术指标低于国家标准， 该车拥有自主发明的电机专利技术“2片1转”，可以在客车行驶中实现能源的回收和再利用。

由于过去电池技术上容量低、行驶距离短两大技术难题，目前市场上纯电动客车的一次充电行驶距离仍在200公里左右，难以实现大规模产业化。 清华大学教授陈全世也表示，“在能源低、行驶距离短无法处理的情况下，纯电动公交车只是‘概念车’。

今天，首次亮相的中青山电动客车在行驶里程等重要指标上打响惊人，不仅完全摆脱“概念车”的标签，业内还称赞大汽车在新能源客车行业迅速发展的实力。 目前，中大青山纯电动汽车搭载的动力电池通过了“国家863计划电动汽车动力电池试验所”的安全性检测。

在市场迎来“政策东风”的情况下，大青山纯电动汽车正是时候

2009年2月5日，财政部联合科技部联合发布《节能与新能源汽车示范宣传财政补贴资金管理暂行办法》，乘此“政策东风”，一时新能源汽车市场异军突起，群雄争霸。

根据该办法，国家在10米以上的公交行业，纯电动公交车每辆补贴50万元，燃料电池公交车每辆补贴60万元。 这一补贴措施彻底打破了新能源客车的价格瓶颈，成为我国新能源客车产业化的催化剂。 大集团董事长徐联合国表示，纯电动客车具有能耗低、无污染等特点，一旦技术瓶颈被突破，必将迅速实现产业化。 看到这个难得的快速发展机会，为此做了很多准备，大纯电动巴士的上市可以说正是时候。

电动巴士“钱程似锦”大幅增加了对完整产业链的投资

看到电动客车市场和国家政策的大力支持，大集团宣布年内在盐城建设高水平纯电动客车生产线、纯电动客车电机、电控装置生产基地。 此外，大集团旗下的中大青山电动汽车有限企业与湖北襄樊高新技术产业开发区(湖北)项目入区合作，高新技术产业开发区首期投资1亿元，建设纯电动汽车“e动力”总成项目，首期产值将达到20亿元

投资大型完整的电动客车产业链的方法也凸显出其在新能源客车行业迅速发展的雄心壮志。 据中大青山纯电动客车项目负责人曹青山介绍，此次亮相的纯电动客车一次充电里程达到500公里以上，采用寿命超过50万公里，大大领先于国内同行，是因为电池和电机技术取得了巨大突破。 大集团总裁徐连宽表示，如果不对关键总成技术进行认真创新，就能在纯电动客车市场站稳脚跟，取得突破。 只有深入了解这个精髓，才能投入大量资金建设电动汽车项目基地。

记者了解到，目前主导中大青山纯电动汽车电池技术开发的是中大青山电动汽车有限企业，该企业是由大集团和保康青山能源研究所合资成立的。