“宝马7系历史”

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1977年5月，宝马发布了第一代7系、车厂代码e23。 宝马生产的第一辆大型豪华4门轿车，有728、730、733i三种型号，733i使用先进的燃油喷射系统。 1979年728年和730年停止生产，3年后宝马推出了这两款车的替代车728i。 1980年宝马开始销售732i代替730，一直销售到1983年，最终被735i取代。

1980年春天，7系开始搭载电动锁、电动窗、彩色玻璃，735i搭载了前照灯的自动清洗和擦拭功能。 1981年，5档手动变速器取代4档变速器成为标准配置。 它还提供了abs选项。 1982年宝马发布了4档自动变速器，7系配备了选件。 1983年推出了745i，但其排放量不是4.5升，而是在732i发动机上增加了涡轮增压，达到了277马力。 然后，宝马在美国市场上推出了搭载自动变速器的豪华7系，内部装饰使用了真皮材料。

第一代e23车辆均采用制造商编号m30的直列6缸发动机。 除南美市场的735i外，全部使用12个阀门。 728和730成为了唯一不使用燃料直喷的发动机。 初期的7系都使用了4速手动变速器或3速自动变速器。 第一代宝马7系e23生产10年，到1986年为止被e32取代。

1986年第二代

1986年，宝马推出第二代7系，车厂代码为e32。 e32是第一代宝马e23的继承人，早期拥有730i和735i，仍采用m30直列6缸发动机，使用与e23相同的悬架系统、发动机、变速器。 第一个区别是更坚固的机箱、额外的配置和更现代的设计风格。 1987年，宝马推出了制造商编号为m73的300马力v12发动机。 最高时速可以达到250公里/小时，之后在1992年，e32搭载了铝合金的3.0升和4.0升的v8发动机。 制造商号码是m60。 另外，还有轴距变长，后部空之间更大的长轴距版本。 1992年，740i取代了730i和735i，新的740i采用了新的4.0升v8发动机，最大输出功率为286马力。 大多数e32采用自动变速箱，而735i也使用手动变速箱。 第二代宝马7系e32共生产8年，到1994年为止被e38取代。

1994年第三代

1994年8月，宝马发布第三代7系，车厂代码为e38。 有四种型号。 730i、740i、750i和顶级750il上市，延长版比标准版的轴距长了140毫米。 1996年，采用型号m52直列6缸发动机的728i和728il上市，之后增加了m62发动机，用新发动机的735i和735il代替了730i和740i。 该发动机也用于e36 328i和e39 528i上。

750il是第三代7系的顶级，5.4升发动机比其他e38型号采用的旧5.0升v8发动机的输出功率和转矩提高了10%左右。 这个时期的7系大部分使用5速自动变速器。 1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。 这两种柴油机具有电控涡轮增压技术。 这是宝马推出的第一台涡轮增压发动机。

1995年，基于e38，宝马首次推出了特殊型号l7，但只在美国市场销售。 l7比750il长250mm，车身更坚固，配置也更丰富。 l7采用BMWv12发动机。 第三代宝马7系e38共生产7年，到2001年为止被e65/6取代。

01年第4代

2001年，宝马发布了第四代7系。 车厂编号为e65/6，e65为标准版7系车，轴距为2990mm，E6为加长版车，轴距为3130mm，轴距有l形标记。 而且，这是宝马第一次加长单独号码。 从这一代开始，宝马将原来的“il”改为“li”。 国内进口的第一个是发动机号n62的v8 735i、745i和号n73的v12发动机的e65，之后进口的第一个是加长版的e66。

新7系的外形在当时成为争论的焦点，多个细节的解决虽然大胆夸张，但最后的事实表明，这种形式已被大多数顾客所接受。

e65/66最初提供272马力3.6升和333马力4.4升两种v8，型号分别为735i/li和745i/li。 之后上市的入门机型730i/li采用231马力3.0直6发动机，旗舰机型的v12发动机排量上升到6.0，机型也相应变为760i/li，该发动机可以发出445马力的最高输出。 面对日益增长的柴油豪华轿车市场，宝马适时推出了730d和740d两种车型。 2006年随着7系列的小改造，4.4升v8的排放量上升到4.8升，750i/li取代了以往的745i/li，最高电力上升到了360马力。 另外，搭载4.4升柴油v8的745d也将取代以往3.9升柴油v8的740d。

宝马量产型号首次引入的idrive系统，本来集成了多个按钮操作和设定的功能，但很多人抱怨操作太多太复杂。 尽管如此，这个理念还是被很多竞争对手模仿和发展着。

2002年第4代(中期改款)

2005年，最新的改款宝马7系在国内上市。 新型车的外观也经过了仔细的改进，从视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。 引擎盖经过修饰后，感觉更加强劲，象征性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板得到了仔细的修改。 尾部的一些变化表现为更清晰的轮廓、新的镀铬装饰条、改进的尾灯和重新设计的后扰流板。

宝马新7系使用了越来越强大的新发动机，随之实现了更高水平的油耗。 宝马730 LI搭载3.0升带镁/铝合金曲轴箱的直列6缸汽油发动机，输出功率提高到190kw/258hp。 原来的宝马745li和745li被新的宝马745li和宝马745li取代，搭载8缸汽油机，最大功率分别从200kw/272hp和245kw/333hp到225kw/306hp和270kw/367hp。 虽然发动机功率有了显着的提高，但油耗几乎没有变化。 带valvetronic (无级可变气门控制)和steptronic手动变速模式的6档自动变速器成为所有车型的标准配置。 宝马760 Li搭载12缸发动机，搭载valvetronic、bi-vanos (双凸轮轴可变气门正时系统)、汽油直喷技术等最新技术，最大输出功率维持在327kw/445hp，动力性、优

车内选择更精良，精巧的细节设计，材料与颜色的搭配，进一步加强了豪华、精致、祥和、安静的气氛。 内部设计也符合人体工程学，例如新手柄手感更好，空调整按钮重新设计，收音机am、fm可以独立调整。 创新的idrive控制系统在细节上进行了优化。 新型7系车辆装备更丰富，具有更高的安全性和舒适性。

08年第五代

2009年1月，新宝马7在国内垂直替换第4代小型改革车上市。 保存宝马经典设计元素，进行积极创新，优雅与动感浑然一体，洋溢着高贵的气氛和运动气质。 更宽的双肾型进气格栅，通过内置在新前灯中的“天使眼”、侧面优雅的轿车跑车曲线、充满雕刻感的车身表面、尾灯的l型led尾灯、强调动力和车身宽度的水平线等设计，使得新的宝马7系具有独特的美学特性

在装修设计中，全新的宝马7系最时尚地定义了豪华和尊贵。 优雅的风格、质感优良的素材、宽敞的空间和完全的舒适性营造出和谐、雍容、华贵的车内环境。

进入中国的宝马7系均为长轴距版，轴距达到3210，是同类车中轴距最长的车型。 长轴距进一步突出了汽车优雅运动的侧面轮廓，长车身长度完全展现在后部空之间，确保后部更好的舒适性和豪华的氛围。