“开启中国人的国际化企业品牌 上汽已经迈出第一步”

本篇文章1163字，读完约3分钟

最近，上汽收购美孚核心技术后，福特在关键时刻行使了自己的优先购买权，包下了美孚的企业品牌。 消息一曝光，上汽一时成了受害者的声音。 因为无论从哪个角度来看，福特都让上汽陷入了不自然的境地，阻碍了上汽的国际化企业品牌战术。

其实，中国企业努力实现企业品牌国际化的步伐一直没有停止。 同样的挫折在继续。 去年年底引起巨大反响的海信等中国公司商标被西门子夺走，这再次提醒了海信的遭遇不仅扼腕，而且中国公司在企业品牌国际化营销方面面临的阻力比想象中要大。

但所谓塞翁失马，焉知非福。 这次英孚企业品牌之争，如果拥有英孚企业品牌，可能最多也要更早进入国际市场。 从长远来看，作为投资巨大的自主企业品牌，上汽无论使用哪个企业品牌，对长期销售等都没有多大影响。 并不是有美孚企业的品牌就一定能做，没有就一定不能做。 英国美孚是百年老店，同样也是破产的结局，关键是看产品，看市场运输。 上汽集团宣传部的负责人曾经这样表示。

起初，上汽和宝马在美孚商标方面的合作下，看中了美孚企业品牌在海外市场的知名度。 企业品牌的影响对上汽开拓海外市场有一定的利益，中国汽车市场对全球市场的影响越来越大，中国汽车企业品牌也将成为世界企业品牌。 相信上汽自己的企业品牌成为全球企业品牌的时间也不太远。

车一百年，看起来大局已定。 全世界的汽车结构都牢牢控制在通用、福特、戴姆勒、丰田、大众、标致雪铁龙和宝马、本田、雷诺日产的巨头手中。 但是，谁能预料到韩国三星会超过索尼这个电子行业的巨人呢？ 你能预料到现代害怕丰田吗？

6年前，李书福说:“通用福特总有一天会破产！ ”。 那时，所有人都以为他在说狂言，胡说八道。 昔日的全球汽车霸主，多年来的世界初创企业——通用电气，真的是风雨飘摇，面临破产，不是吗？

三星赶上了索尼，依靠的是电子产品的时尚化。 中国自主企业品牌要在重围中杀出一条血路，不仅要有自己本土的特点，还必须有自己独特的竞争力。 上汽将在最佳时机为中国汽车市场发出重要呼声，打造中国国际化企业品牌。

依靠什么来打造真正意义上的国际化企业品牌？ 凭借世界知名企业品牌成功的经验，“走出去”成为中国企业的重要战术。 上汽拥有百年英孚的核心技术，质量绝对不比英孚汽车的车型难。 如果在汽车质量和服务上下功夫，依靠政府的大力支持和上汽集团强大的号召力，很容易在中国这个巨大的市场份额中成为主流。 受到百年美孚原世界球迷的欢迎，上汽集团迫不及待地要在国际市场打开销路。

“在美孚失去商标后，市场定位将不会下降，这是上汽自主企业第一个以美孚75为原型车的车型。 美孚的车被定位为中高端车，但新生产的车比原美孚75的大。 而且很多客户都知道美孚75本身的定位很高，所以即使没有美孚的商标，也保持原有的定位，不会改变大的方向。” 上汽集团的市场总监是这样说的。