“网易试驾：激情全天候 新Mazda3 2.0手动档”

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写作/夏青摄影/夏青模特/杜尔

带着“zoom-zoom”的精神，被称为“紧凑型高性能轿车”的新mazda3终于来到了！ 从离线仪式到发售发表的价格，新mazda3完美地结束了诞生过程，而且比对方还漂亮。 “紧凑型高性能轿车”的称号似乎比当时享受“驾驶员之车”的宝来更有气势，但这意味着新mazda3开始被称为运动。

为什么题为“热情全天候”？ 从提车到还车几乎是一天的功夫，而且在这无休的时间里，新的mazda3给几个大男孩带来了热情的驾驶体验，嘉宾模特“杜蕾”的热情创造空之间也充满了热情22

mazda3自2003年投放市场以来，在全球享有很高的评价，在世界主要地区获得了60多个重要奖项，全面体现了马自达的精髓——“良好的感受、丰富的创造力、动态的活力”。 备受瞩目的新mazda3的基础如何？ 给这辆车答案吧！

试车车辆:新mazda3 2.0l手动挡
市场价: 16.98万元
试车时间: 2006年4月( 2天)
试驾地点:北京市
天气状况: 13度

第一轮:动感紧凑，个性鲜明，有轿车风格

马自达的dna可以总结为zoom-zoom两个词。 这不仅是营销的推广口号，zoom-zoom更是小时候模仿汽车引擎的声音，马自达zoom-zoom的理念是，产品满足顾客足够的驾驶幸福，激发童年的梦想，为顾客提供兴奋、喜悦、美好的感觉，

这也是第一次有新mazda3的感觉，充满活力，有控制的冲动。 试乘模型是2.0l mt手册，车身颜色是热情的红色，远处有挑衅的意思。 尖头车的鼻子上有运动型同色中网，两侧黑土地鹰眼前的前灯现在有流行的趋势，前保险杠的大型进气口很粗糙，前脸也是mazda3最尖锐的部位。

新mazda3的长、宽、高分别为4539mm×1755mm×1465mm，从侧面看整体造型为两肋半的设计，各线坚硬有力。 从攻击性的车头到短小精悍的车尾，mazda3给人一种敦实的感觉，特别是粗的侧裙和厚的c柱，充满了强烈的肌肉感。 尾部的投射式雾尾灯与前灯呼应，特别是配合mt手动挡车独特的小尾翼，具有很强的视觉冲击力，有趣的是高位刹车灯嵌入了后厢。

整体来说，新mazda3在同级车中绝对是个性选择，外形宣传动态、小巧犀利。 粗运动的16英寸铝合金轮毂受到频道同事的好评，让人联想到rx-8的轮毂，但mazda3小了一圈。 在街上赚了回头率，特别迷恋女孩子，新的mazda3似乎完全继承了哥哥mazda6的精髓，不过是涉嫌“缩小版马6”。

第二回合:动力丰富，加速爽快直接，绝对的zoom-zoom表现

新mazda3使用马自达最新一代mzr 2.0l高性能自然吸气发动机，配备s-vt可变正时控制系统、vis连续可变吸气系统、tscv可变涡流控制系统、电子油门控制技术。 该4缸发动机的最大输出功率为110km/6500rpm，最大转矩为182nm/4500rpm，0-100公里/小时的加速时间为9.2秒，最高车速超过200公里/小时。

从数据上看，和宝来1.8t的电力值一样，是国内同排量发动机的领头羊。 怠速时，会让人忘记强调安静气氛的运动性，但踩下离合器的瞬间，过来人会觉得不好。 手动挡的离合器有弹性，很给力，但是电子油门很轻。 高速旋转抬起离合器，新mazda3随着轮胎长期空旋转的叫声飞出，2档时100、3档时红区断油，时速达到150km/h以上……奇怪的是，变成了标定的6500rpm红区。

mzr发动机响应直接，转速相当快，该排气量的自然吸气发动机很少出现这种急剧的表现。 而且最可怕的是，如果提高转速，提高离合器，可以想象新的mazda3在前三个阶段变成前轮空的转音轮胎，其动力四溢。 方向盘力量适中，指向性好，电子液压助力转向系统( ehpas )在低速时更轻，速度加快后更平稳，紧急并线时只需摆动下方向盘即可轻松并线动作。

最要命的是，当自己握着新的mazda3方向盘时，总是不知不觉地超速，驾驶习性也很强。 主要是新mazda3的转速太快，在不知不觉中经常会达到3500rpm。 而且作为感兴趣的现象，mazda3在接油时的挫败感很明显。 特别是在低速的情况下，接油的速度会明显下降。 所以，我必须不断加油。 感觉加油比总是接油更舒服，以5000-6000rpm的速度旋转。 然后得出结论，在城市大多数80km/h的道路上以限速行驶，前三档就足够了。 如果维持高转速，新的mazda3会兴奋。 缺点是浪费汽油。

和福克斯一样，新的mazda3也是在volvo s40平台上开发的，所以机箱基础什么也没说。 这辆车使用的是麦克弗森式前悬架和多连杆式后悬架，但在实际驾驶中，悬架不够紧凑，没有来自福克斯的硬朗，长悬架行程让mazda3感到惊讶 这在高速转弯的时候也能感受到，但无论如何mazda3都有不安之处，我认为直线加速的表现胜过弯道操作。

第三回合:装修充满科技感，黑色装修在手册上很独特，但工作上没有惊喜

新mazda3的装修选择非常有趣。 手动挡mt带有黑色真皮内饰。 自动档at带有浅色真皮内饰。 不选。 内部装饰的颜色因齿轮的选择而异。 偶然得到的新mazda3是手动挡的，整个车的黑色内饰气氛很酷，特别符合这辆车的定位。 看起来很有道理，但是性格不同，装修不同，如果自动车主喜欢黑色装修怎么办？

拉远点，呵呵。 炭黑是主色调的内部装饰，如果放入碳纤维板部件进行装饰，视觉冲击力会很强，坐在车内会神经紧张。 深筒型运动仪表板最引人注目，开门时有淡淡的蓝光，特别神秘。 启动后，琥珀色的背光源热血沸腾。 车内的灯光颜色是琥珀色的，她总觉得在逗你，音响系统的灯光随着操作而变化，乍一看像是科学技术，但让我想起了80年代的燕舞音响。 对了，mazda3的音响效果比燕舞强多了……

2640mm的轴距充分照顾了前排乘客的空间，但是后排福克斯没有扩大。 运动座椅包裹着，方向盘还可以调节前后、高度。 身高1.5米到1.9米的驾驶员可以找到舒适的坐姿。 最令人不快的是300升的行李箱容积，第一次打开行李箱的人一定会感到“惊喜”！ 短屁股做了一个mazda3“小巧”的行李箱，很平，嘴巴位置也很高，但不太能装。 幸好后座可以分成6/4放倒。 否则这个行李箱的容积也会比保时捷大一点。

新的mazda3的装修气氛很好。 虽然指的是手动挡(自动档的桃木装饰太俗了)，但是如果给不安的人打开的话，会突然很烦躁。 然后请注意。 装修工作不像其他媒体吹的那样。 怎么这么细，我可以对你说大话。 工作方面没有mazda6的细节。 我觉得长安马自达还需要下功夫。

第4轮:安全上下功夫，配置齐全，价格极具攻击性

2006年3月25日，一汽马自达汽车销售有限企业宣布，新mazda3将在全国正式上市，2.0l四档手/自一体价格为17.98万元，五档手动价格为16.98万元。 新mazda3由长安马自达生产，销售由一汽马自达负责，听起来很混乱，但马自达在中国的战略已经明确。

安全方面，新mazda3前后的大刹车盘直径分别达到278mm和265mm，厚度分别为25mm和11mm，刹车功能良好，标配的abs、ebd (电子刹车力分配系统)、ba (机械刹车助力) 配置了两个具有两级爆轰式智能的前气囊和两个侧气囊等安全装备。 除了马自达独有的3h车身结构外，它还改变了人们对日本车的看法。 但实际一碰，钢板还是感觉很单薄。

新mazda3的直接同行竞争对手是一汽大众的速腾，德国车的质量毋庸置疑，但mazda3可以凭借自身特点挽回面子。 另外，另一位同门师兄弟福特福克斯，两辆车的竞争非常激烈，福克斯的价格区间更大，这一点不容忽视。

配置丰富，没有列举，但mazda3没有反向雷达，无法选择。 车钥匙的形状也比较简单，分开的遥控钥匙没有给我们。 一点细节也没有。 一天的试运行总里程约200公里，粗略计算的油耗在100公里11升左右，换成温和的运行方法，油耗一定会更高。

总结:

在海外广受好评的新mazda3终于到来，给紧凑型车市场带来不小的震动，而且标榜“体育高性能”称号的新mazda3，无疑将成为与竞争对手的正面竞争。 “zoom-zoom”的概念，会让新的mazda3更具活力，满足你的驾驶欲望！

另外，开新的mazda3时心情一定很好，经常有好奇的挑衅者，想和你兴奋一下，可以提高转速直接拉油门杀了他/她。 但是，这辆车的建议方法是和他/她一起去。 新的mazda3是充满活力的体育轿车，但必须是热情的人。