上汽：智慧出行不远了

本篇文章1801字，读完约5分钟

随着高新技术的迅猛发展、环境和能源压力的不断增加以及消费者需求的多样化，中国汽车企业普遍面临着加速变革的挑战。针对这一行业新常态，SAIC最近提出了“新四化”的趋势判断，即汽车企业应以电气化、网络化、智能化、共享化为目标进行前瞻性研究，为中国汽车产业转型升级提供新的动能(爱基、净值、信息)。

在近日举行的2017前瞻性技术论坛上，总工程师程表示，未来汽车需求将聚焦新一代消费者的生活方式，这是未来五年汽车市场最重要的结构性机遇和最大的挑战。SAIC应该从一个以制造业为主的传统企业转变为一个为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商。

在论坛上，SAIC展示了智能驾驶汽车igs的六大新功能，包括自动转弯、自动转弯、自动导航、双驾驶和双控制等。，充分展示了其在智能驾驶水平上的新突破。

“人工智能是SAIC提升未来旅行体验的关键。没有智慧，整个‘新四个现代化’的谜题就不能实现。”程告诉记者，“现在不再是机械工程师的‘世界’，而是一个数学家和计算机科学相关专业人士的大家庭。团队之间的碰撞将整合业务工程师和智能工程师的业务专业知识，创造更多价值，并为用户提供更好的服务。”。

程告诉记者，“加快人工智能等技术的研发和改造”今年首次写入政府工作报告，汽车行业反响热烈。放眼世界，谷歌、ibm、百度等科技巨头已经投入巨资，这意味着人工智能不再是一个纯粹的技术产业，而是一个产业整合的工具。“例如，人工智能+汽车就是智能汽车。真正的智能汽车不仅是交通工具，也是能够听、看、开车和学习的机器人。它将彻底改变现有的汽车模式，为空带来广阔的市场空间。”

目前，SAIC在“新四化”智能领域取得重大突破，自动驾驶技术正在加速其在后续产品中的应用。通过自行车智能“小目标”的不断实现和积累，SAIC最终的“大目标”是构建智能交通生态系统。

“SAIC不仅致力于汽车研发，还注重产品应用场景和生态建设。一方面，我们正在通过智能网络连接建立更接近用户的渠道；另一方面，也需要为汽车整个生命周期的服务需求提供支持。在此基础上，互联网和汽车将完全开放，形成智能旅游生态系统，实现旅游服务和产品的两轮驱动。”程说，在这个过程中，电气化是基础，网络化是条件，智能化是关键，共享是趋势，“新四化”是相互促进、相互融合的。

此外，在“电气化”方面，SAIC选择了三条技术路线:纯电动、插电式混合动力和燃料电池齐头并进，成为中国少数掌握电池、电力驱动和电力控制核心技术的企业之一。特别是在新能源研发领域，SAIC处于世界第一阵营，产品质量和R&D能力与丰田、通用等国际巨头不相上下。"电气化的趋势不可逆转。"SAIC客车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军说。

根据计划，2017年，SAIC将推出Roewe i6插电式混合动力汽车、Roewe erx5插电式混合动力suv和Roewe erx5纯电动suv等具有竞争力的新产品，力争全年销售8万多辆自有品牌新能源汽车。“十三五”期间，SAIC新能源研发总投资将达到200亿元，力争到2020年实现独立和合资新能源汽车(爱基、净值、信息)年销量超过60万辆。”程透露。

在网络方面，SAIC正与阿里合作制造一款网络汽车。2016年7月，全球第一款量产的互联网suv Roewe rx5正式发布，月销量成功跃升至2万辆，迅速成为国内SUV市场的主流产品。随着第一代互联网汽车rx5的成功上市，SAIC已经建立了车载硬件设施和车载互联网系统的应用开发体系，向自主品牌互联网汽车和生态圈迈出了坚实的一步。

在共享方面，目前SAIC已经完成了“evcard”和“eEnjoy天凯”分时度假租赁业务的整合，并于2016年5月成立了“全球汽车享受”，成为中国最大的新能源汽车分时度假租赁运营企业。据统计，截至2016年底，“全球汽车享受”已投放8400辆新能源汽车，建立2800个网点，覆盖20个城市，注册会员超过45万，月订单28万。这些数据表明，SAIC正朝着“立足上海、面向全国、逐步走向世界”的目标迈进。

程表示，通过“新四化”布局的落地以及互联互通和大数据的广泛应用，将为用户特别是互联网“原住民”提供更多的更新价值。在未来，无论是买车还是租车，维修还是救援，用户都将享受到更加舒适、方便、安全和绿色的产品和服务，一个全新的旅游生态已经不远了。(经济日报记者李志国)

(编者:梁