深圳规划新建五段轨道线路

本篇文章638字，读完约2分钟

经济日报记者杨阳腾报道:日前，深圳市发改委副主任蔡羽在首届“深圳湾轨道交通论坛”上透露，深圳已提交第四条轨道建设规划，计划新建5条轨道线路，总长148.9公里，投资约1344.5亿元。

据了解，截至目前，深圳已开通地铁线路285公里，在建线路148.7公里，轨道交通已基本形成网络，公交骨干地位已初步确立。根据轨道交通引导城市发展的理念和“强化外轴、加密中心、连接外围”的总体原则，深圳规划了32条城市轨道交通线，总规模约1142公里，由城市快速线和一般速度线两个层次组成。

蔡羽表示，深圳将逐步建立轨道交通特许经营机制，选择符合条件的线路和项目逐步实施，并在获得经验后推广。蔡羽表示，特许经营机制的核心在于运营期对运营行为的约束，其实质是政府与地铁运营商之间建立契约关系，可以采用ppp、bot、tot等多种融资模式，使政府不直接面对项目风险。在轨道交通特许经营机制中，政府主要负责监管。由于项目投资巨大、周期长，政府应该为后期运营签订严格的法律合同，以分担各方的利益、责任和风险。

在蔡羽看来，轨道交通具有社会价值、时间价值和土地价值。一方面，它是一种拥有独立道路权和自身系统的公共交通模式；另一方面，它具有缓解中心城区压力，带动老城区、郊区和新区发展建设，实现城市协调发展的功能。

深圳市轨道交通协会会长赵表示，未来深圳将对地铁建设进行巨额投资。到2025年，深圳将拥有1000多公里的地铁，届时深圳每天将有1000万人乘坐地铁。许多问题需要考虑和解决。

(编者:梁