京津冀轨道投建提速 24条城际铁路测算投资6500亿

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2017年，在多个部门的推动下，轨道上的“京津冀”正在加快推进，包括继续推进京张、京沈、张达、张虎等高速铁路建设，启动京张高速铁路崇礼支线建设，推进京津冀、石家庄郊区铁路规划建设。 今年4月，国家发展和改革委员会有关负责人表示，京津冀城市间的轨道交通规划已基本完成，正在加快建设，打造“京津冀上轨道”，旨在通过公共交通解决京津冀地区间的交通问题。 目前，打造“京津冀在轨”已成为所有相关规划的重要组成部分。今年2月，国务院发布了《现代综合交通运输体系建设“十三五”规划》，提出“构建京津冀协调发展综合网络”，要求重点加强城际铁路建设，加强干线铁路、城际铁路与城市轨道交通的高效衔接，加快建设高效便捷的内外部密度不同的轨道交通网络，打造“京津冀在轨”。 在此之前，2016年11月国家发展和改革委员会批准的《京津冀城际铁路网规划》也要求以“京津、京包石、京唐秦”三大通道为主轴。到2020年，它将与现有的道路网连接到该地区所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城市与周边城镇之间0.5-1小时的通勤圈，京津保0.5-1小时。从长远来看，到2030年，基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网。 据《证券日报》记者了解，根据规划中的测算，京津冀地区将建设24条城际铁路，规模约3457公里，投资可达6500亿元。此外，京津冀地区城际铁路网规划也列出了近期建设项目，即2016年至2020年的建设项目，包括崇礼铁路、京石城际铁路、京唐线等9个项目，总里程超过1100公里，初步估算投资约2470亿元。 此前，京津冀与中铁联合发起成立京津冀城际铁路投资有限公司，以促进轨道交通投资。根据国务院办公厅发布的《关于支持铁路建设和实施土地综合开发的意见》，鼓励在铁路车站及毗邻地区的特定范围内实施土地综合开发利用。京津冀一体化相关规划中的部分铁路投资项目将采用“铁路+土地”模式，弥补铁路投资资金与土地开发收益的缺口。 今年4月，京津冀城际铁路投资有限公司与中国工商银行(601398，BUY)、中国农业银行(601288，BUY)和中国银行(601988，BUY)等12家机构签订合同，正式成立京津冀城际铁路发展基金。基金总规模1000亿元，其中70%的投资可用于京津冀地区城际铁路建设。