中国东方航空公司的无源永久电子行李牌正式交付使用

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7月30日，在上海虹桥至北京首都的京沪航线上，中国东方航空公司正式发布了全球首个被动式永久性电子行李标签，这标志着中国东方航空公司全球行李跟踪系统建设的新记录，也标志着中国智能民航建设在行李运输领域的新应用场景。

轻松感应，安心方便，更快更智能

7月30日，第一批收到永久电子行李标签的乘客在现场体验了这一便捷操作。在中国东方航空公司预购的自助值机服务完成后，乘客选择行李值机，并将电子行李标签放在手机的近场通讯感应区附近进行数据感应。“滴”一声，航班号、行李目的地和其他信息将通过电子墨水显示在永久性电子行李标签上，只需几秒钟。之后，乘客可以通过前往柜台进行激活，轻松完成整个行李登记流程。

一方面，电子行李标签的应用简化了行李登记流程，颠覆了以往的捆绑行李条和在登机牌上贴行李标签等操作，乘客即使在家或在路上也可以通过中国东方航空公司的应用程序自行办理行李登记手续。另一方面，由于电子行李标签内置了射频识别芯片的精确跟踪功能，乘客可以在中国东方航空公司的应用程序中随时查看托运行李的状态。借助这种“黑色技术”，行李服务变得更加安全、高效和方便。

“被动”设计，原创研发，更安全更可靠

目前，“主动”电子行李牌主要用于上海航空公司空领域，需要配备电源电池，而东航电子行李牌首次采用“被动”设计，可重复使用，不易损坏，永久跟随乘客。此外，由于不需要内置电池，在运输过程中不受导航空安全和锂电池运输的限制，从而在防范风险的同时提升了导航空服务，使乘客操作更加安全可靠。此外，通过电子行李标签交换的数据不会因天气变化和其他外部因素而损坏，在防坠落和抗震方面具有很大优势。

与传统的纸质行李牌相比，电子行李牌的使用可以减少自粘式行李牌等一次性耗材的使用，这也是东航为打造全程“无纸化”服务、实现“绿色旅行”而采取的另一项措施。在即将推出电子行李标签的北京大兴机场，东航也将全方位实施“无纸化”服务。在客流方面，人脸识别等生物识别技术将被用来彻底告别传统的飞行模式；在行李流程方面，启用了电子行李标签，因此乘客可以享受智能和轻松的旅行体验。

全定位，集成射频识别技术，正在申请国家专利

早在2017年，中国东方航空公司就开始建立一个全程行李跟踪系统，该系统利用光学扫描技术实时跟踪托运行李的位置。为了提高数据的准确性，2019年1月，东航率先在虹桥至武汉航线上启用了射频识别技术对整个行李进行跟踪，并在国内民航系统中首次实现了行李“说话”。随着射频识别技术的发展，东航对其“最佳合作伙伴”电子行李牌的探索应运而生。

东航永久电子行李牌从设计之初就瞄准“高起点”，瞄准整个行李跟踪功能。“出生”是指内置的射频识别识别芯片。依托东航射频识别行李跟踪系统的支持和东航全球行李控制中心的后台支持，保证了整个行李跟踪数据的真实性、完整性和可靠性。在航空公司空行李跟踪技术发展的背景下，东航集成射频识别技术创建了被动式电子行李标签，实现了对航空公司和旅客托运行李运输全过程的管理和监控。这不仅是传统行李托运的创新，也是国内民航行李跟踪的迭代升级。目前，东航已计划申请被动永久电子行李牌发明技术的国家专利。

从7月8日开始的20多天里，东航在上海虹桥机场、浦东机场、北京首都机场和北京大兴国际机场进行了永久性电子行李牌的密集运行测试，并以北京大兴机场综合模拟演练为契机，重点对永久性电子行李牌的安全性、性能和应急响应进行了全面测试，为发射做好了充分准备。

据报道，中国东方航空公司率先在京沪线上开放了电子行李标签。未来，东航还将在更多的枢纽机场和重要航线上开放电子行李标签。与此同时，它计划开放个性化定制服务，通过创建自己的电子行李标签来满足乘客的多样化需求。(文字/图形雷建伟)

责任:吉爱玲