从“皮尺部”到“高端品牌”，前人走过的坑众泰一个没落下

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郭/文中泰汽车(000980)，一个经济观察网络，似乎从来不缺少话题。由于它生产了一系列形状与许多国际知名品牌相似的产品，这个在中国市场上受欢迎的企业现在有了另一个话题。据说Zotye在两个方面都很受欢迎。一方面，它在市场上取得了前所未有的成功；另一方面，Zotye在互联网上流行起来，特别是Zotye的卷尺部门成为互联网上的热门词汇。Zotye Manufacturing这次的主题是发布一个新的高端品牌。

上周，Zotye Motor在熊安新区发布了一个名叫马骏的新汽车品牌。根据计划，马骏今年将推出两款新产品，三年内将推出九款新车。在技术路线上，马骏汽车将率先开发燃料汽车，重点是suv和轿车产品，并逐步向新能源汽车延伸。

简而言之，马骏是一个不同于Zotye的品牌，Zotye与奇瑞相似，我们与长城和吉利相似。铁牛集团董事长、中捷汽车实际控制人应也表示，汽车是中捷汽车自主经营的全新汽车品牌。马骏实际上是Zotye的一个高端子品牌。Zotye也煞费苦心打造这个品牌。

Zotye为马骏建立了强大的供应链。在供应系统方面，马骏的战略合作供应商包括天纳克、博世、联合电子、伟巴斯特、邓禄普和先锋电子(002767，诊断单元)等。在外观设计方面，马骏汽车特别强调引进了海外的外观研发人才，包括美国kdi的首席外观设计师贝内迪克和欧洲汽车底盘专家斯文·斯特凡。

像当年的关志军一样，马骏似乎也在试图澄清与Zotye的关系。至于马骏品牌的诞生，我们无法预测它的发展。一些媒体认为这符合汽车的发展趋势。不过，需要明确的是，目前很多品牌都在推出新的高端品牌，但无论是吉利、长城还是奇瑞，它们都在一定程度上积累，需要突破高端品牌。Zotye更像是剥离了坏品牌的历史包袱。

当然，我们仍然不知道马骏将来会发生什么。Zotye以独特的方式在三、四线城市和农村取得了成功，为其发展积累了经验。然而，不可否认的是，这种发展模式和经验已经越来越不适合新的消费环境。北汽神速基本上采用了与Zotye相同的发展模式，但在过去的两年中也遇到了发展瓶颈，因为它推出了新的品牌特定速度。然而，如果Zotye不改变它的基本程序，把这个场景移到马骏，那么一切都是一样的。

回顾Zotye近年来的发展历程，事实上，无论它近年来经历了怎样的冷嘲热讽，我们不得不承认一个企业在生存和发展之前必须选择前者。然而，Zotye的模仿抄袭市场爆发并遭遇瓶颈改革和变革，几乎每一步都被自主品牌的前辈奇瑞、吉利和长城所采取。起初，中国自主品牌的发展几乎是集体模仿甚至是抄袭国际品牌。奇瑞、吉利和长城甚至经历了这方面的诉讼，但最终都被驳回。

十年前，Zotye现在似乎是奇瑞和吉利。在市场高峰期，他们也感受到了即将到来的寒意。他们推进改革，试图打破瓶颈。从多品牌时代，到扩大产品占领市场的实践，他们通过收缩前线建立了优秀的思维和战略。应该说，佐泰现在正在重复一个过程。马骏的成立更像是铁牛集团的多品牌战略，虽然在铁牛集团旗下已经有了高端品牌汉腾。然而，自主品牌的前辈们走过的弯路似乎并不能让他们放弃内心的冲动。

佐泰是怎么下棋的？这是一个难以回答的问题。但对Zotye来说，现在已经到了必须改变的阶段。在这个阶段，如何改变前人已经摸过的石头，走出了一条路。Zotye可以绕过这些弯路，实现更快的转型。在自主品牌崛起的浪潮中，我们不认为现有的大集团代表未来和希望。如果Zotye可以成为一匹黑马，为什么不呢？