北部湾：港口和产业撑起“向海经济”

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广西作为西南地区最便捷的港口，依托北部湾港口(000582)，建立了港口群、临港工业经济带、国际产能合作示范区等现代发展格局。，开创了一条独特的“经济发展之路”

国家赋予广西三大定位:“建设面向东盟的国际通道，为西南、中南地区的开放和发展创造新的战略支点，形成‘一带一路’有机连接的重要门户。”广西依托北部湾港口，发挥海洋优势，建立了港口群、临港工业经济带、国际产能合作示范区等现代发展格局。“走向海洋经济”的道路越来越宽。

与多国港口的互联互通

为什么要发展“海洋经济”？中国社会科学院研究员、中国区域经济协会秘书长姚晨表示，“走海洋经济”意味着沿海地区要面向海洋发展，重视海洋资源的利用，向海洋索取资源和财富。依托港口群，建设“大进大出”的临港产业集群，如发展大型海洋装备、深海生物技术改造、海洋资源开发利用等。这些都是探索“海洋经济”的有效形式。

北部湾经济区作为广西对外开放的重要窗口，海域面积近13万平方公里，海洋资源丰富。在“一带一路”建设蓝图中，广西建设“海洋经济”具有区位、政策、历史等诸多优势。随着“一带一路”建设的蓬勃发展，北部湾经济区正依托港口和工业两个“车轮”，建设一条具有广西特色的“出海经济”之路。

近年来，北部湾港先后建成了防城港20万吨级码头及通道、钦州港30万吨级油码头、北海铁山港1-4号泊位等一批标志性工程。根据《北部湾城市群发展规划》，积极构建中国-东盟港口城市合作网络，将港口基础设施和吞吐量提升到新的水平。目前，北部湾港口已建成260个生产性泊位和83个万吨级以上泊位。2016年，在航运业持续低迷、规模以上港口增速放缓的情况下，广西北部湾国际港口集团管理的三个港区累计吞吐量达到1.396亿吨，同比增长9.02%。

同时，北部湾港口积极拓展国际合作，加强与一带一路相关地区特别是东盟国家的互联互通。2017年2月，广西北部湾国际港口集团继2014年入股马来西亚关丹港后，投资建设文莱莫拉港，实现了东盟港口与北部湾港口的互联互通；此外，北部湾港口积极推动和参与了重庆与广西之间新“南通道”的建设，形成了一条连接东南亚、广西至重庆至欧洲的新亚欧海陆通道，拓展了“海洋经济”之路。

目前，北部湾港口已与东盟国家的47个港口建立了海上运输通道，开通了44条内外贸航线，向全球100多个国家和地区的200多个港口开放，基本实现了东南亚和东北亚主要港口的全覆盖。如今，在广阔的北部湾，满载集装箱的巨轮从南向北穿梭于北部湾港口与东盟国家港口之间，北部湾经济区对“海洋经济”的支持越来越强。

港口工业正在蓬勃发展

北部湾经济区在加快港口建设步伐的同时，大力发展临港产业，推动海洋经济向优质高效转型。

“广西北部湾经济区作为中国西南最便捷的港口，已从10年前基本没有重大项目落户的‘工业沙漠’发展成为重要的工业基地，逐步形成以石化、电子信息、冶金新材料、粮油食品、造纸、海洋为主导的特色现代工业体系。”广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室常务副主任魏然说。

加快发展港口业、海洋装备制造业、远洋渔业等现代海洋产业，促进中国与东盟和其他“一带一路”国家的合作，已成为广西打造区域蓝色引擎的重要路径和北部湾经济区发展“海洋经济”的绝佳选择。

在经济区，北海近年来先后引进了斯道拉恩索北海林纸一体化项目、中石化炼化项目等大型项目，并在香港附近建立了30亿元的电子信息、石化和新材料产业。钦州成功引进和建设了中石油、金桂林浆纸一体化、SDIC钦州发电、CSSC大型船舶修造基地等大型临港工业项目，形成了总投资100亿元的石化、装备制造、能源工业大产业框架。防城港拥有中国广东核电有限公司的核电项目和从WISCO引进的1000亿吨规模的钢铁项目。

同时，为进一步提升北部湾经济区的实力和厚度，打造“海洋经济”，据广西北部湾经济区和东盟开放合作办公室相关负责人介绍，北部湾经济区还将根据经济区内6个城市各自的区位优势和现有基础，建设8个产业集群，即: 电子信息、冶金深加工等两个3000亿元的产业，石化、粮食、石油和食品加工、设备制造、能源和生物医药等两个2000亿元的产业。 通过这些规划，以及产业与金融对接的杠杆作用，促进六市产业的差异化发展，进而推动区域产业的整体提升，将北部湾经济区打造成国际能力合作的枢纽港，为“海外经济”增添足够的马力。(《经济日报》？中国经济网记者郑桐·周轶君)