东航沪港快线射频识别行李跟踪系统

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4月29日，中国东方航空公司正式在浦东机场的沪港快线上推出射频识别行李跟踪系统，实现行李“说话”。该技术的应用进一步实现了乘客和行李信息的实时共享和准确定位。这是中国东方航空公司今年1月在虹桥至武汉航线上推出首个射频识别系统后，首条国际(区域)航线。

射频识别技术不断深化，中国东方航空上海-香港快运增加了新的亮点

东航浦东快线是东航最好的航线之一，平均每天有8个航班，全年都有很高的载客量。长期以来，这条航线为两地的经济交流和贸易提供了优质、便捷的通道。香港国际机场作为较早将射频识别技术应用于行李处理系统的国际机场，已经具备了成熟的技术应用环境。在此基础上，东航又一次努力加快射频识别技术在浦东至香港航线上的应用。这不仅是东航巩固自身体验优势、不断壮大精品快线、创造智能服务新体验的坚定举措，而且对整个行李跟踪系统的建设和完善具有重要意义。

为了顺利推进这项工作，东航相关人员前期在上海和香港积极开展了一系列准备工作。经过多次规划讨论、流程优化、人员培训以及对射频识别打印设备、射频识别行李标签和后台数据管理平台的全面测试，系统上线前的所有准备工作均已顺利完成。4月29日，中国东方航空浦东-香港快线正式推出了射频识别行李跟踪系统。新技术投入使用后，东航浦东-香港快线乘客可以通过东航APP和东航applet在分拣、安装、到达等关键节点动态跟踪托运行李的运输位置，实现对整个行李流程的准确监控。与传统的光学扫描相比，射频识别技术进一步提高了行李数据的采集率和行李跟踪的准确性，为乘客带来了更加高科技、智能化和便捷的服务体验。

依托大数据背景，射频识别技术的应用效果已经开始显现

自今年1月虹桥至武汉航线首次推出射频识别技术以来，东航不断深入优化技术集成、信息采集和设备调试。依托后台大数据的支持，射频识别技术的应用效果逐渐显现。

目前，在这条路线上，将射频识别技术集成到行李处理中的准确率达到99%，比原光学扫描提高了5个百分点。该路线使用射频识别技术跟踪31668件行李，大大降低了异常行李运输的出错率。东航利用系统数据实现了全程监控，提高了运营效率，后期行李量同比下降23.76%。作为这项技术的先驱，2019年，中国东方航空公司在整个行李流程的位置跟踪和运输质量控制方面取得了重大突破。同时，东航射频识别技术的应用也为民航“行李大数据”的共建共享注入了新的动力，得到业界的认可。

大力推广新路线，射频识别技术有望实现全覆盖

近年来，东航一直致力于改善“航空公司空”的旅客服务体验，积极探索技术升级。目前，东航正在积极探索射频识别技术在不同航线、不同地区和不同机场的应用。与此同时，一系列射频识别技术的测试和推广也如火如荼。今年5月，东航计划在太原至武汉航线上正式推出射频识别行李跟踪系统。到6月底，预计将在香港和浦终端以及南京至香港的线路上完成射频识别技术的初步测试和推广，该项目将于7月正式启动。预计到2019年底，该系统将在中国东方航空分公司(子公司)航站楼全面应用。东航将坚持科技辅助服务，努力用全方位、多领域、深层次的服务技术和产品为旅客出行提供智慧和便利。(文字/图形雷建伟)

编者:张嘉诚