从深层次看一汽轿车病灶顽症难除

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一汽汽车(000800)，老工业基地的王牌国有企业，近年来病重多事。最引人注目的是教练更换频繁，业务整合困难，产品升级搁置，系列改革暂停。一汽汽车频繁更换客车的原因是近年来运营严重下滑，在同业竞争中明显处于劣势。从表面上看，一汽汽车已经走到了现在的阶段，这是商业上的原因。事实上，经过深入挖掘，人们发现还有更深层次的因素。

大型国有企业的严重问题是一汽汽车陷入困境的原因之一。国有企业，尤其是大型企业，远离市场，甚至发生冲突，导致在激烈的市场竞争中经常出现失调和失败。大型国有企业的问题更加严重，机构臃肿、人员臃肿、资源配置决策效率低下、内耗巨大、内讧不断。它不是专注于商业创新，而是被用来争夺权力和利润，甚至利用权力来占有和分配公共资源来腐败寻租，最终走向无回报。一汽汽车作为大型国有企业，存在于不同的发展阶段。

上述大公司的损害在垄断行业如银行和金融、石油和石化企业中相对不那么严重，因为基本上没有竞争。然而，在传统制造业中，尤其是高度市场化和高度竞争的汽车制造业，内部矛盾很快会影响生产经营，从而导致竞争力的显著下降。

在把握行业发展方向上，不能说一汽汽车反应慢、起步晚。例如，在新能源汽车方面，一汽汽车在六大国有汽车企业中率先提出了新能源汽车产业规划。2012年，有人提议开发新能源汽车。2014年，公司拥有四条生产线、产房和辅助设施，包括冲压、焊接、喷漆和总装，两班制年产20万辆汽车。然而，经过五年的拖延，一汽汽车此前公布的最早布局和大规模新能源汽车计划终于结束了。最早的版面是第一个出去，早起赶晚集，最后出去！

造成这种情况的原因是什么？大型国有企业因大公司的集中而引发的严重内耗，使一汽汽车失去了开发新能源汽车的机会。如果不是体制和机制造成的不必要的内耗，加上一汽汽车在老工业基地的老企业基础和实力雄厚，早就应该走在新能源汽车行业的前列。这个教训非常深刻。一汽汽车位于东北老工业基地腹地。然而，老工业基地的基本实力并没有得到充分发挥，反而被当作束缚发展手脚的包袱。这也是一汽汽车走到这一步的原因。

当然，总的来说，随着新经济、新金融、新工业4.0的迅速到来，所有的国有企业都面临着与一汽汽车同样的问题和危机。只有汽车产业是一个传统产业，汽车产业是一个竞争的市场。竞争市场与国有企业内部治理结构和组织的碰撞更加激烈，这决定了一汽汽车的问题更加严重。

整个传统企业行业，尤其是制造业的汽车行业，未来将面临越来越多的挑战。当新能源汽车尚未完成时，无人驾驶汽车已经崭露头角。第一个挑战是传统的汽车制造业，包括奔驰和宝马，可能会被淘汰。一汽汽车的前景将更加严峻。

解决大公司和国有企业问题的唯一途径就是下大力气进行改革。从股权构成和内部治理结构的根源来看。我们不妨下决心引进民营企业的战略投资者，甚至让民营企业拥有绝对的控股权。当然，M&A的控制权最好通过透明的二级市场交易获得。