押宝混合动力 雷克萨斯备战中国消费升级新时代

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[摘要]2017年1月至10月，雷克萨斯全混合动力车在中国的销量占其总销量的25.3%。

雷克萨斯中国市场部主管陈晨

《时代周刊》记者刘洋来自广州

“目前，国内还没有计划……”在记者在采访中脱口说出“本地化”的问题之前，雷克萨斯中国市场部负责人陈晨知情地告诉《时代周刊》记者答案。这位年轻、谦虚、细心、真诚的部长让记者觉得雷克萨斯所追求的“慢而深”的真正精神是如此的一致。

今年是雷克萨斯的产品年，从is改造到ct，再到nx，还有售前和预热。它在明年年初开始新的一次总付和新的信用证上市；与此同时，雷克萨斯正试图发展成为一个奢侈的生活方式品牌。在产品和品牌全面落地的背景下，陈晨日前接受了《时代周刊》记者的专访。

保持你的节奏

今年，雷克萨斯发布了全新的品牌口号“引领和探索非凡”，雷克萨斯内部人士将这一新的品牌口号解读为生活方式品牌的进化。换句话说，雷克萨斯的品牌目标已经升级，指向奢华的生活方式。雷克萨斯转型的基础主要来自产品的大力支持，尤其是全新的ls和全新的lc。这两款车在短短一周的预售期内收到了1357份订单。

然而，现在奢侈品牌旗舰车型的市场竞争非常激烈。无论是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克还是沃尔沃，每个人都把最好的产品和理念放在这个水平上，雷克萨斯面临着很大的竞争压力。陈晨告诉《泰晤士周刊》记者，随着每个人对全新ls的理解逐渐加深，他们会发现全新ls不同于市场上同类车型。全新ls采用只有劳斯莱斯级车型才能看到的手工艺品，用纯手工艺术诠释新的奢华内涵，这是全新ls的重点，也不同于其他豪华车品牌所表达的奢华内涵。《时代周刊》记者注意到，全新ls的外观设计，尤其是前格栅，与现代设计和美学理念有着高度的一致性。总的来说，雷克萨斯品牌新ls仍然注重设计感和艺术性，而其他奢侈品牌的旗舰车型则强调领先和技术。此外，雷克萨斯全新ls采用ga-l豪华后驱动平台，明显不同于德国豪华车。

雷克萨斯的杀手锏只是其他品牌的缺点，但明年，许多奢侈品牌将迎来一个新的产品周期，推出大量新车型，因此豪华车市场将面临更加残酷的竞争。在这种情况下，谈论驾驶质量的雷克萨斯能走出困境吗？雷克萨斯的回答仍然和在广州喝茶一样。陈晨明确表示:“如果竞争对手推出新车型，他们必须在同一级别车型上实现销售竞争，这是不现实的。雷克萨斯将在确保客户满意的基础上，按照自己的节奏取得突破，并配合自己产品的升级。这只是一个突破，速度很慢，我不知道市场还能保留多少时间。”。

赌混合动力

为了更好地支持品牌演变，雷克萨斯中国在2017年上海车展上发布了“智能混合动力”子品牌。混合动力技术将是雷克萨斯的核心竞争力，它将从产品力和营销力两个方面进行全面攻击。然而，雷克萨斯混合动力汽车，至少目前还没有出现。数据显示，截至2016年底，雷克萨斯全混合动力车型在全球销量超过100万辆，在中国市场的销量超过11万辆。2017年1月至10月，雷克萨斯全混合动力车在中国的销量占其总销量的25.3%。雷克萨斯中国希望到今年年底，其混合动力车的销量将占到总销量的1/3甚至1/2。然而，显然，这一宏伟目标仍有很大差距。毕竟，在8月、9月和10月，混合动力车型的销售比例仅增长了1%左右。

然而，雷克萨斯对混合动力车尤为乐观。陈晨告诉《时代周刊》记者，混合动力应该比电气化更早普及，混合动力是当前环境下最实用的动力选择。由于目前不需要改变汽车用户的使用习惯，混合动力是许多基础设施条件尚未普及的最佳解决方案。在这种背景下，未来将出现纯电气化、纯汽油或插电式混合动力。因此，雷克萨斯将在各种产品线中引入智能和混合动力车型，并努力在每个汽车系统中实现智能和混合动力版本。

实际上，今年8月24日，雷克萨斯两厢混合动力车的新ct 200h在成都的台口里推出。汽车行业资深分析师张志勇告诉《时代周刊》记者，新款ct 200h是雷克萨斯在中国市场推出的价格最低的混合动力车。22.9万至30.1万元的定价将加速雷克萨斯混合动力技术的普及。同时，面对未来的电气化方向，雷克萨斯作为这一领域的先锋代表，当然不会落后。预计时机成熟时，会有推出相关产品的计划，所以市场不用担心。

从广州开始实验

作为雷克萨斯的旗舰车型，新ls和新lc引领了雷克萨斯产品的整体发展。这三款车型与lx一起，完全打造了品牌旗舰版块，也给了雷克萨斯向更高层次挑战“真心实意、一心一意”服务的机会。然而，这个旗舰矩阵模型能单独赢得世界吗？雷克萨斯的实验始于广州。

在广州车展上，雷克萨斯聚集了其所有的旗舰车型，这也是由于一个强大的综合体。雷克萨斯中国区执行副总经理蒋在广州生活了67年，广州成了他的第二故乡。当时，还说:“有一段时间，以广州为起点，雷克萨斯伴随着一代人的奋斗和成长，成了我心中最珍贵的记忆。今天，让大家等这么久，新的ls再次回到广州！”

回到20世纪90年代，在改革开放浪潮汹涌的社会，拥有一辆雷克萨斯ls是成功人士的象征。今天，雷克萨斯已更名为雷克萨斯，并已完全升级。从风格上看，从“打破西方豪华车模式”到“重新定义旗舰”，雷克萨斯在汽车的“新豪华”设计上明显与西方切割；在观念上，我开始摒弃“西方中心主义”，不再提倡“重品味”的奢侈，而是在“轻奢侈”上长袖善舞；在调性上，产品体验更符合时代潮流，注入“现代性”，形成时尚年轻的个性。

在这个过程中，陈晨特别强调，每个品牌都可以玩这个游戏，如果它是一个单一的销售追求。然而，自2005年雷克萨斯进入中国以来，它一直强调销售质量，而不仅仅是销售。然而，在一两年中间，雷克萨斯也经历了库存和价格的波动。幸运的是，作为一个全进口品牌，品牌调性的表现包括稳定的价格体系的平衡，对服务和销量的追求。因此，经过那段时间的波动，雷克萨斯全面走上了正轨，率先提出了“保值”的概念。随着中国消费的升级，市场消费逐渐变得理性，3-5年后，中国市场会像美国和日本一样对价格和价值有更清晰的认识。雷克萨斯甚至想象，如果整个豪华车品牌能够为客户、经销商和制造商创造一个双赢的模式，它将进入一个更高层次的消费时代。