乐视前高层再战新能源车 电咖汽车55亿元工厂落户绍兴

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■我们的记者龚孟泽

在广州车展前夕，电动咖啡车宣布其首辆量产车ev10将于11月16日正式推出；11月29日，E-Cafe再次迎来了一个发展节点，并在浙江绍兴建立了自己的工厂。原北京电动咖啡总部也将迁至绍兴，北京电动咖啡车将正式更名为浙江电动咖啡车。

在这方面，乐视前首席执行官、现任E-Cafe董事长张海亮表示，对于第一款ev10，E-Cafe设定的年度销售目标是2000辆。目前，计划中已经有6辆汽车，而电动咖啡的目标是在未来5年内，每年推出1至2辆汽车，覆盖80%的细分市场，达到20万辆的生产和销售规模。

事实上，从量产车型的布局，到OEM+自主生产模式的确定，再到线上+线下销售安排，电子咖啡似乎具备了传统汽车公司和基于互联网的汽车的所有特征。在制造汽车的所有新生力量中，我们是速度最快、效率最高的。张海亮认为，在目前的市场发展阶段，每个人的战略道路不会差太多，关键是看谁表现得更好、更彻底。

电咖啡总部迁至浙江

55亿元想推出6款新车

11月29日，自建电动咖啡车的选址宣布，滨海新城整车生产基地项目签约仪式和电动咖啡总部授权仪式在浙江绍兴结束，意味着自建电动咖啡车的选址最终落到了浙江绍兴。据张海亮介绍，电动咖啡汽车滨海新城汽车生产基地计划生产能力达到18万辆/年，总投资55亿元，计划生产6辆。预计明年初开始建设，2019年年中可实现大规模生产。

在谈到为什么选择绍兴时，张海亮说，首先，滨海新区重视汽车投资，人才丰富，适合创业公司；二是毗邻杭州湾，交通便利；第三，浙江本地零部件比较成熟。

关于融资问题，张海亮透露，数亿元的天使轮融资已经完成，A轮融资计划将于明年上半年完成。建设生产基地可能需要更多的投资，这一方面需要政府的支持，另一方面需要通过后续融资等方式解决。张海亮说。

目前，电动咖啡车已经有了完整的开发链，形成了上海和绍兴研发的布局。据e-coffee首席技术官牛介绍，到2018年，的e-coffee团队将达到400人，而新机型的成本为7-8亿元，甚至10亿元。更合适的数字是汽车5亿元，大型汽车10亿元。

此外，对于业界十分关注的生产资质问题，牛表示，目前，电动咖啡车生产资质的申请正在逐步推进，电动咖啡ev10的审核流程预计将于明年4月启动。未来，电动咖啡车将保留东南贴牌生产合作和自建生产基地并存的生产体系，并根据不同的产品进行分工。

在谈到渠道规划和销售布局时，E-Cafe的首席营销官告诉东平:E-Cafe的销售模式是线上+线下，采用分销代理。到今年年底，全国将有30 -40家门店，明年将达到100家。

赢得第一轮产品卡定位战

Ev10预计每年销售2000辆汽车

在经历了资金筹集、团队建设、聚焦R&D等关键环节后，2017年，新汽车制造企业大规模生产产品的品牌定位战悄然打响。也许是电子咖啡团队带来的传统汽车人气质。与异常高调的老东家乐视相比，电子咖啡低调而务实。

为什么选择先打入a0电动汽车市场？张海亮表示，由于目前电动汽车市场对a0级的需求最大，这来自电动咖啡团队对当前市场的分析和了解。作为一件新事物，你的选择门槛越低，你的接受度就越好。就汽车的外观和质量而言，我们希望使ev10成为一款国内优秀的电动汽车。

向东平认为，与续航里程相比，充电的便利性和充电时间的限制是制约电动汽车发展的关键因素。小型车瞄准家庭中的第二辆车，ev10可以满足城市80% ~ 90%的出行需求。对东平说。

事实也证明了电子咖啡团队的丰富经验和对未来市场的准确判断。据张海亮介绍，在ev10发布后的短短几天内，ev10私人客户的订单量已经达到了100辆左右，而以拼车为主的大客户的订单量在500 -1500辆左右。

(龚孟泽)