绿色交通发展蓝图出炉 鼓励城里人上班逛街这样出行

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北京12月7日电(记者程春雨)近日，交通部发布了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(以下简称《意见》)。你现在旅行时是不是越来越环保了？根据《意见》提出的目标，未来城市居民的出行将更加绿色，碳排放更低。

“大中城市中心城市绿色出行比例达到70%以上”，“港口生产单位吞吐量综合能耗比2015年降低2%”等。，而《意见》明确提出了发展绿色交通的一系列目标。

《意见》从顶层设计入手，为绿色交通的未来发展绘制了蓝图，确定了绿色交通发展的近期和远期目标交通部政策研究室副主任吴表示，到2020年，将初步建成布局科学、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色交通体系。

为实现这一目标，吴表示，下一步交通部将重点实施交通结构优化、组织创新、绿色出行、资源密集型、设备升级、污染防治和生态保护等七大工程，加快推进绿色发展体系标准、科技创新和监督管理三大制度体系建设。

刷一下手机，坐公交车和地铁会越来越方便

“十二五”末，我国城市公交年客运量超过900亿人次，城市建成区500米公交站点覆盖率达到85%。《城市公共交通“十三五”发展纲要》提出，在中心城市500米范围内乘坐公交车大约需要5年时间，绿色出行在城市交通中的比重将达到75%以上。

《意见》明确绿色旅游推广项目应深入实施公交优先战略，进一步提高公交、地铁等绿色低碳出行方式的比重。交通部9月14日发布的《智能交通出行便利化行动计划(2017-2020)》也明确鼓励和引导城市公交运营商大力推进城市公交一卡通互联互通，加快移动支付等非现金支付技术在城市公交领域的普及。

数据地图:你可以通过刷二维码乘坐公交车，一些城市卡正在告别实体卡时代。记者注意到，2017年，北京、上海、深圳、广州、昆明等城市相继推出了不同形式的“刷手机”和乘坐公共交通及地铁服务。例如，支付宝和京东与北京地铁合作尝试二维码支付扫描码；广州地铁乘客无需购票或扫描代码，就可以通过银联手机支付快速过门。

一些专家认为，公共交通是一个典型的小规模、高频率场景，已经成为腾讯、阿里等互联网巨头移动支付的战场。随着移动支付在公共交通领域的普及，公共交通的效率将大大提高，乘客出行将更加方便。

不要担心汽车占据的“高速”专用道路的未来

2016年，共享自行车出现在街头，使中国的“自行车王国”以全新的商业形式再现，极大地改变了人们的最后一英里之旅，成为中国生活的一部分。

据交通部不完全统计，截至今年7月，共有1600多万辆共享自行车投入使用。在许多城市的十字路口有红灯时，10个骑自行车的人中有7个或8个可能会骑共享自行车。

作为城市绿色交通系统的一个组成部分，交通部在8月份发布了一项特殊政策，鼓励和规范共享自行车的发展。《意见》提出要加强自行车道、人行步道等城市慢行交通系统建设，改善骑车和步行条件。

数据地图:厦门空的一片土地上堆积着许多共享的自行车，从空.看上去就像一张地图来源:中国视觉(000681)随着自行车回归城市，北京和其他城市正在逐步改善自行车道和相关设施。一些城市已经或计划修建自行车道，禁止机动车、电动车和行人通行。

据了解，2017年第一季度，全国第一条自行车道和世界上最长的空自行车道开始试运行；北京的“回龙观至上地6.4公里自行车道”预计明年竣工通车，将成为北京第一条自行车“高速”路；广州正在研究和确定自行车道的网络布局；绍兴将修建一条153公里长的自行车道。

共享汽车而不使用私人汽车提供了新的旅行选择

"引导和规范私人乘用车和互联网租赁自行车的健康发展."同时，《意见》鼓励汽车租赁行业网络化、规模化发展，依托机场、火车站等客运枢纽发展“现场租车”服务，推动分时租赁创新发展。

苹果应用商店里至少有40款应用。根据易观国际的数据，6月份，第一汽车的gofun以每月513，100名用户排名第一，而SAIC的evcard和力帆的Panda分别排名第二和第三。

数据地图:共享汽车正逐渐进入人们的生活。目前，共享汽车行业仍处于烧钱时期。共享汽车运营商ezzy于10月23日宣布解散，这一度引发了行业前景的争议。据信，为了开发共享汽车，需要解决两个关键问题，即停车和用户体验。

交通部、住房和城乡建设部8月8日联合发布的《关于促进小公共汽车租赁健康发展的指导意见》，鼓励发展共享汽车，探索城市道路停车收费优惠等措施，促进租赁车辆在依法指定的城市道路停车泊位停放。

城市交通专家许表示，在像北京、上海这样的大城市，现在共享汽车的数量只有几千辆，未来的发展潜力将是现在的十倍甚至百倍，整个行业还处于起步阶段。罗兰·贝格咨询公司预测，未来10年，中国共享汽车的数量将保持45%的复合年增长率，分时租赁汽车的数量将在2025年达到60万辆。(结束)