拿厚厚的堆积和稀疏的头发来说。

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“作为一名研究人员，在陕西汽车的创新土壤中，我们看到了新能源重型卡车的光明未来。既然我已经做了这件事，我必须把它做好。这是我的责任。”谈到工作，赵对说:

赵，36岁，2011年加入陕西汽车，先后在依兰德公司和汽车工程研究院工作，2017年进入技术中心。现为技术中心电气研究所高压电气设备室电气性能组组长，主要负责整车电气系统的电磁兼容设计和开发。

到达技术中心后，由于工作需要，赵的研发领域从以前的车载电气高压系统转向车载电气原理，新的方向是他面临的第一个挑战。与高压系统部件的固定性相比，低压系统中涉及几十个甚至几百个部件。为了尽快完成角色转换，赵从零开始，“查资料，整理设计环节，学习电气原理，使用工具”。凭借多年的电气系统开发经验，他迅速投身于“纯电动厨房垃圾车产品”重点项目整车电气系统平台的设计和开发。在大家的共同努力下，该项目获得了2019年陕西汽车第三次创新大会二等奖，成为第一批新能源汽车。

“有一次，我带着儿子去凤城二路，路边停着一辆厨房垃圾车。我告诉我的孩子这是我父亲设计的。这孩子非常兴奋。当他到家时，他一直在谈论这件事。我父亲造了一辆垃圾车。我感到非常高兴。这个项目的顺利进展增强了我继续下去的信心。”赵的嘴角忍不住溢出一抹笑意。

眼界开阔的人会和别人约会。积累多的人发展少。继燃料电池车项目之后，赵正式负责电器和原理设计。本项目整车系统复杂，电气控制和配电涉及到很多部分。经过一年多的研发，整车于2019年5月进入调试阶段。“大约一个月以来，我一直在跟踪这辆车，安装整辆车的电气系统的所有部件，然后调试并解决问题。直到整车通电的那一刻，我都很尴尬，但通电后，整车状况良好。看着它在路上跑，我当时感觉很好。”经过多个项目，赵迅速成长，成为新能源电气研发的中坚力量。2019年，他被公司聘为EMC分析和测试技术的领导者。

一个项目的顺利实现从来不是一个人单独完成的。绿色取自蓝色，而绿色是蓝色。新鲜血液的输入是创新的动力。长期以来，一直负责赵团队新员工的培训工作。从设计工具和整车的原理出发，他要求自己必须了解真实车辆上每个零件的原理，带领新员工从产品工程图纸的审核和修正中慢慢融入到项目中，并定期带领每个人深入生产线了解每个零件的装配节奏和过程。这个训练周期通常需要半年。在赵的心目中，设计的目的不仅仅是要成为一个展览车，而是要运行生产线。设计必须与实际生产相一致，必须为客户服务。

“召公是我的老师。他帮了我很多。他带我去了解项目的意义，找出关键点，分析困难，并教我如何操作软件和使用工具。他非常认真负责。现在，我可以掌握零件开发流程，并能及时为产品开发过程中的问题提出解决方案，”已经工作了两年的产品设计师王赢说。

在疫情期间，为了不影响重点项目的进展，赵克服了出行困难，不远千里来到四五个城区，将工厂的办公用品一件一件地送到项目组成员手中，使项目组能够实现所需物品的网上交流。企业复工后，作为共产党员，他站在防疫和控制的第一线，承担了办公区的灭杀和测温工作，两次自费为员工购买了250个医用口罩；同时，为了保证IE平台项目的有序推进，他合理调配人员，分解目标，细化了LE项目7类电气性能指标中的88项，涉及33种电气元件；根据整车质量目标要求，促进两种车型底盘电气系统的轻量化；完成VPM底盘高低压电器、驾驶室电器和空调节系统等五个系统的数模状态校准，确保两个型号共55个电气元件达到M2状态，现阶段无干扰和隐患；同时完成了电气性能参数和电磁性能评估。

“很容易发现车辆的外观是好是坏，但是隐藏在车辆中的线束和电气设备就像人体的血管和神经一样，不能容忍任何粗心大意。这是反映产品核心竞争力的地方。任何与安全和性能相关的问题都不会让步，任何事情都不能掉以轻心。”赵淡淡地说道。

“我们同年进入工厂，一直在一起工作。他非常严谨和稳定，因为他住在东郊。我们基本上是去工作。在回家的路上，他和我聊天。他最多谈论工作。我认为他是一个致力于自己工作的人。非常令人钦佩。”刘辉，电器总工布置房间，说道。

星光不会问旅行者，但时间不等人。新产品的持续开发是企业保持市场竞争优势的重要条件。像陕西汽车股份有限公司的每一个研发人员赵一样，他们的愿景是立足未来，他们的脚步从未停止过。在陕西汽车发展的洪流中，他们总是勇敢地站起来。(正文/图杨军·谭永平)

责任:张静文