给大飞机造“新外套”

本篇文章900字，读完约2分钟

[企业故事]

“成功！”2017年5月5日，中国自主研发的新一代大型喷气式客机c919在上海浦东机场首次成功飞行。与此同时，中航工业洪都商用飞机技术部业务经理王晓玉在600多公里外的南昌航空空工业城兴奋地欢呼。作为c919飞机项目前机身和中、后机身的唯一供应商，AVIC洪都的王晓宇和他的同事们已经磨砺了八年。

中航洪都的前身成立于1951年，是中国航空空工业的基础企业。2009年5月，经过多方努力，AVIC宏都成为大型飞机项目前机身和中、后机身的供应商，约占机身的20%。

据汪小玉介绍，从外观上看，该大型飞机项目的前机身和中、后机身是一个直径4米的巨大圆柱形铁架，其中前机身长6.5米，中、后机身段长9.5米，由9块壁板组成。有数十万个标准零件和8000多个光学支架。整个飞机组件的基准误差要求为±0.2毫米

“在飞机面板上钻10，000多个孔，这些孔最初是手工操作的，全部是手工一个一个地钻出来的。需要六个工人连续工作三个星期才能完成墙板的钻孔和铆接工作。”飞机铆接装配工李燕回忆说。为确保c919大型飞机项目的生产，AVIC洪都不断提高智能制造能力，建成了具有国际先进水平的一体化数字化生产线，引进了自动钻铆、爬行机器人(300024)、自动制孔、自动安装、自动涂胶等一系列现代化设备。同时，大量的光学仪器被用于更高精度的装配。目前，整个大型零件厂只有十几个零星的生产工人操作设备，其他的都是机器自动生产的。"不仅劳动强度低得多，质量也高得多."李延说道。

c919大型飞机项目的开发不仅填补了我国民用大型飞机领域的“きだよ 0号”,而且对江西航空公司的产业发展具有里程碑意义。如今，航空空产业已成为江西十大支柱产业的重要组成部分，中部地区正在崛起一座现代化的航空空。据南昌高新区工委书记黄军介绍，目前已有12家航空公司/企业落户南昌。下一步，园区将以市场为导向，以项目为驱动，大力建设装备制造业、信息技术和现代服务业三大产业集群。通过有效发挥园区高端、引领、创新的优势，将园区建设成为绿色、生态、科技、人文、智慧的国家级综合创新产业园。

《人民日报》(2017年8月23日，第13版)