大众486万辆缺陷车被召回 单次召回超上半年总和

本篇文章1196字，读完约3分钟

■我们的见习记者龚孟泽

9月14日，《证券日报》记者从国家质检总局获悉，大众(中国)销售有限公司、一汽大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司向国家质检总局提交了召回计划，决定从2018年3月12日起分批召回486万辆缺陷车。

事实上，记者跟踪报道称，尽管接受了国家质检总局的采访，但梅赛德斯-奔驰、大众和通用在过去两个月中从未就安全气囊问题采取过任何召回行动。一些专家表示，大规模召回表明，生产者的召回意识正在逐步提高，政府监管的有效性突出。

众所周知，驾驶员座椅或乘客座椅前部的安全气囊配有不含干燥剂的硝酸铵气体发生器，由高田公司生产。当安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，伤害车内乘客。大众(中国)销售有限公司、一汽大众有限公司和上汽大众有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。

记者注意到，2017年上半年，国内53家制造商进行了143次汽车召回，召回476万件缺陷汽车产品，而这次大众召回了486万多件缺陷汽车产品，超过了2017年上半年汽车召回总数。此次召回涉及进口大众、奥迪、西亚特和斯柯达品牌汽车以及国产大众和奥迪品牌汽车。

其中，上汽大众汽车有限公司召回的车辆最多，共计240.44万辆。一汽大众汽车有限公司召回235.2万辆新宝来、国产奥迪a4、奥迪a6l和奥迪q5。上汽大众汽车有限公司紧随其后，共召回240.44万辆汽车。大众(中国)销售有限公司召回了分别从连昂和阿尔罕布拉进口的103，600辆汽车。

值得一提的是，此次召回是在国家质检总局发起缺陷调查的情况下进行的。

自2014年6月起，国家质检总局组织质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心对高田气囊气体发生器破裂进行缺陷调查，并向消费者发布高田气囊安全提示。

今年以来，国家质量监督检验检疫总局对大众(中国)销售有限公司、一汽大众有限公司、上汽大众有限公司等汽车生产企业进行了多次访谈，要求其尽快采取有效措施，确保消费者的驾驶安全。

据《证券日报》记者报道，高田气囊气体发生器的破裂涉及中国37家汽车制造商，涉及2000多万辆汽车，而大众相关缺陷可能涉及全球1亿多辆汽车。公众高调进行的大规模召回是中国日益完善的汽车召回制度的体现。

2017年上半年，国家质量监督检验检疫总局执法监督司组织总局缺陷产品管理中心进行了三次现场调查，并分别前往高田公司和二级供应商处获取了点爆后发生爆炸的气体发生器残骸等重要实物证据，并进一步组织专家对缺陷进行了评估和鉴定。

根据专家意见，国家总局执法监督司多次对高田公司及相关汽车生产企业进行了约谈，并通过行政约谈、缺陷调查等有效措施，督促企业采取相应措施。在强有力的监管下，企业可以进行大规模召回。

一些业内人士表示，实施召回是汽车企业责任的体现，也可以为尚未实施召回的企业起到示范作用。随着召回的规范化，企业及时发现缺陷并主动召回是召回制度的良性发展方向。

(龚孟泽)