摩拜入局、易到复活 网约车要“变天”？

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每一位记者实习记者徐连莲每一位编辑鲁

长期平静的在线汽车市场再次飙升。自2017年11月10日起，易通的取现周期调整为每周取现，这是易通资本重组后重返网上购车轨道的标志。另一方面，莫比克已经与滴滴拼车和首汽达成合作，凭借自身的巨大流量强势进入市场，并准备抢占网上汽车这块蛋糕，而美团早些时候已经在南京低调推出了“美团出租车”。

一位业内高级官员告诉《国家商报》，尽管莫比克和美团攻击了滴滴，但在线汽车的市场结构不会有太大变化。很难撼动滴滴在线汽车的领先地位，但其市场份额将不可避免地被新进入者侵蚀。

与此同时，记者注意到，包括滴滴在内的许多在线汽车公司都在试图撕掉“在线汽车”的标签，利用自己的数据优势进入无人驾驶领域。未来，网络汽车的竞争将是技术和数据的竞争。

莫比克与迪迪和舒淇结盟

通过与滴滴拼车和首汽汽车的合作，莫比克正成为滴滴的新竞争对手。9月27日，mobike宣布与首汽汽车达成合作，mobike最新版本的应用增加了一个网络汽车入口。广州、深圳、成都、武汉等城市的用户可以用手机买车。一个月后，mobike再次宣布与Tick-Tick拼车合作，mobike应用程序增加了一个“拼车”门户。

据记者了解，首汽网上汽车业务已在全国51个城市开展，并在北京、深圳等34个城市获得了网上汽车本地线下业务资格。滴答拼车官方网站显示，它已经成为一个拼车平台，覆盖全国349个城市，拥有近6000万用户和1000万车主。在拼车市场，滴滴拼车是滴滴唯一现存的竞争对手。

Mobike表达了进入在线汽车相关服务领域的坚定决心。此前，有媒体报道称，mobike已经成立了一个独立的旅行社部门，负责网上汽车相关服务，这将是“独立的主体，独立的业务和独立的融资。”然而，这一说法尚未得到官方证实。据业内人士称，与mobike相比，滴滴不可忽视的另一个竞争对手是美团电屏。

今年2月，美团电屏在南京推出了低调的出租车服务，并正式进入在线汽车市场。美团评论的进入让迪迪很紧张。美团出租车推出不到半个月，滴滴就在南京推出了“溢价计划”，重点关注收费高于特快列车、但低于专车的车型。

半年过去了，“美团出租车”还没有辐射到南京以外的城市。美团点评告诉国家商报记者，除了最初的快递服务，美团点评还开发了在线出租车服务。今年7月，美团乘坐出租车，获得了在线预约出租车牌照。今年8月，美团点评推出了美团出租车独立应用。一系列行动表明美团点评正在积蓄力量。

将来可能没有出租车司机了

新政后，合规司机和车辆增长乏力，传统网络汽车公司的主营业务逐渐饱和，他们正在寻找新的增长方向，其中无人驾驶已经成为新的发展方向之一。滴滴、神舟专车、益智等玩家表示，他们已经进入无人驾驶领域，滴滴走得最远。

根据国家测绘地理信息局的公告，迪图(北京)科技有限公司(以下简称迪图科技)提交了制作导航电子地图的甲级测绘资质申请。迪图科技公司的法定代表人是滴滴打车的联合创始人&首席技术官张博。

上述业内人士告诉记者，滴滴科技的成立主要是针对无人驾驶导航电子地图生产的甲级测绘资质，这为滴滴提供了一个自动驾驶地图的准入门槛。对滴滴来说，海量运营数据是其优势。目前，自建地图公司的成本太高，无法与传统地图供应商竞争。一旦获得甲级测绘资质，意味着滴滴已经拿到了“准考证”。

在占领了中国主要在线汽车公司的市场份额后，滴滴开发无人驾驶技术似乎是很自然的。去年10月，滴滴首席执行官程维在接受彭博采访时承认，滴滴正在开发无人驾驶技术。苹果公司10亿美元的投资也被外界解读为双方合作开发无人驾驶汽车。滴滴出行今年3月正式宣布在加州硅谷成立滴滴美国研究院，致力于智能驾驶技术的研发。然而，目前，滴滴官员不愿更多谈论无人驾驶汽车。

滴滴的一名内部员工透露，无人驾驶在该公司很神秘，但它一直是滴滴的重要战略方向之一。公司内部成立了一个专门的地图部门，所以成立一个新公司是必然的结果。

根据英特尔和研究公司strategy analytics最近发布的一份报告，预计到2050年，自动驾驶汽车的市场规模将达到7万亿美元，具有巨大潜力的智能汽车时代并不遥远。从外界的角度来看，丰富真实的旅行数据是滴滴无人驾驶的优势之一。

优步已经在无人驾驶领域处于领先地位，斥资6.8亿美元收购了自动驾驶卡车公司奥托(otto)，测试自动驾驶汽车，建立人工智能实验室，并开始开发自己的数字地图。滴滴还需要面对国内网络汽车公司的竞争。10月底，百度与首汽集团的子公司首汽汽车公司宣布合作。百度将为首汽汽车公司提供包括dueros和阿波罗平台在内的完整解决方案，首汽汽车公司将在自己的平台上进行自动驾驶的商业运营。

编辑朱昱