中国走在电动汽车产业的最前列 日媒忧心本土厂商

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据日本媒体报道，随着中国、英国和法国讨论限制汽油车和柴油车，全球汽车行业正在加速从传统燃料汽车向纯电动汽车的过渡。从瑞典的沃尔沃汽车开始，德国大众和其他欧美汽车制造商已经宣布了电气化的中期计划。然而，中国已经开始稳步推进生产化。

据日本经济新闻网站12月14日报道，2016年中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量为50万辆。在锂电池领域，中国制造的锂电池占全球市场份额的60%。中国率先扩大纯电动汽车市场，努力培育技术基础，并通过放松许可限制和增加大城市中心地区的补贴，引导消费者购买纯电动汽车。

中国本土的汽车制造商，如比亚迪(002594)和北京汽车(香港股票01958)，最初都是电池制造商，现在处于纯电动汽车销售的前沿。在纯电动汽车用电池领域，比亚迪和宁德时代新能源科技(catl)等本土企业占据了超过一半的市场份额。

大型全球集团参与了锂资源的竞争，中国企业是强有力的竞争对手。据《参考新闻网》记者报道，长城汽车(601633，股票咨询)(港股02333)和成都天骐实业等中国企业已投资锂资源。

据报道，为了应对中国企业的快速增长，在该市场占有较高份额的德国企业开始加速纯电动汽车战略。德国的戴姆勒决定在美国、中国和德国建立电池工厂。大众今年秋天宣布，到2025年，它将购买50亿欧元的电池。分析师指出，“这一战略将鼓励电池制造商积极投资。”

从2019年起，中国将出台法规，要求汽车制造商生产和销售一定比例的纯电动汽车和其他电动汽车。他所在市场的分析师王梓霏说，如果日本汽车制造商想在这个市场展示他们的存在，他们需要解决如何降低电池生产成本的问题。日产汽车有限公司8月宣布将出售其电池子公司，并计划根据成本和性能选择购买对象。

韩国的lg Chem和三星sdi决定建立一个电池工厂，这加快了设备投资的竞争。在大规模生产效应的帮助下，预计未来所有制造商都将降价。