【要闻】湄公河边防警察：我们相当于糯康残余眼中钉肉中剌

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中国边防警察参与中老缅四国第十三次湄公河联合巡逻执法

北京时间8月19日7点，随着3发绿色信号弹飞越湄公河空，3艘执法船在云南关累港鸣笛起航，这标志着中老缅泰第13次湄公河联合巡逻执法活动正式开始。

出发时，由于洪水期和湄公河流域发生了多发的“登革热”疫情，云南公安边防总队针对这次联合巡逻执法行动可能面临的各种情况制定了预案，确保了适当应对各种突发情况。

年10月5日，湄公河航线泰国清盛段发生了世界震惊的“105”惨案，13名中国船员被犯罪组织残忍杀害，震撼了亿万中国人的心。 也给湄公河流域的沿岸大众和过去的商船带来了恐慌，“黄金水道”暂时停止了。

为了保护中国公民在国外的合法权益，中国政府在公安边防部队中设立了云南省公安边防总队的水上支队，与老挝、泰国、缅甸合作在澜沧江——湄公河开展联合巡逻执法行动，共同维护湄公河的航运安全

最近，中国青年报记者从云南关累港码头出发，乘坐四国联合巡逻执法船，了解了湄公河鲜为人知的惊人巡航故事。

挑战湄公河

从长年在湄公河航行的民间船的船长，到特别被邀请参加警营，37岁的谭建华这一生似乎和湄公河结下了不解的缘分。 年11月，谭建华成为云南省公安边防总队水上支队的边防警察。 当时刚响起湄公河“105”的惨状枪声。

谭建华的老家在重庆万州，从小就看着往来于长江畔的船。 小时候，他有自己开车在河面上航行的梦想。 中学毕业时，他如愿以偿地进入了中等专科学校重庆河运学校，就读了船舶驾驶专业。 身高1.8米，视力1.5，喜欢和水打交道，谭建华具备成为船员的很多条件。 四年专科毕业后，他回到长江，当了舵工。

刚跑湄公河的时候，谭建华还是个21岁的年轻人。 从一开始就给民间业主打工，直到和几个师徒一起买一百万元的船采购货物，他看起来有在湄公河谋生的路。

澜沧江“一江联六国”全长4880公里，发源于中国青海省玉树藏族自治州，是世界第六大河、东南亚第一大河，自北向南流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南6个国家。 我国国内河段叫澜沧江，长2130公里，国外河段叫湄公河，长2750公里。 澜沧江-湄公河以前通航的只有中国国内段，1996年下游段通航。

“我们的货船每次都装载很多。 东西少的话，就不能赚钱。 ”谭建华笑了。

和湄公河的很多船员不同，喜欢琢磨的谭建华认为自己是“科班”出身的船员。 “因为有文化的人不能开船，没有可以开船的文化，这条河至今没有科学的航行依据，更不用说航道图了。 ”。

“在湄公河航行不能打击。 应该依靠科学”谭建华从1998年开始研究，一到港口，谭建华就和船员一起探讨航线的变迁情况，交流航行经验。 他认为必须总结这条河中大小的事故地点、航道图、航标、水深、水流、岩礁分布状况、上行航行法、下行航行法等。

谭建华的方法得到西双版纳傣族自治州海事局的支持，他们向谭建华发送了电脑和照相机。 现在当地海事部门使用的关于湄公河航线状况的资料也是他写的。

“这里的航线没有辅助标志，山间河流是原始的，位移或变形。 以前，我们一直在打击，通过搁浅和搁浅等血的教训，迅速发展航运。 ”。 谭建华说。 2003年，由中方主导出资，另外3个国家出了专家，进行了湄公河的判断和航线整治。 在航线缅老界河弯弯曲曲的窄龙中，在帕山附近，人工挖掘了2米深、30米宽的航线，贯通了湄公河的“喉咙”。

湄公河航行不像海上有电子海图，哪里有暗礁，哪里有灯塔很清楚。 谭建华说:“在这条河里，培养优秀且能独立操作的船长需要8年时间。 这还是最快的。 ”。

“我感到热血沸腾，深切感受到祖国的强大有多重要！ 》参与13次巡航的谭建华给人印象最深的是去年12月10日的首次航海，他说“当时有5艘执法船，其间夹杂着10艘民船，就像一条长龙”。

当时，酋长听到操舵的谭建华说:“你不怕吗？ ”。 “我们的兄弟姐妹都被残酷地杀害了。 我死在湄公河也值得！ ”。

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