张家口梦想氢能产业

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张家口大坝上充足的风光互补电站为氢能提供了动力支持。(数据)

一辆由氢燃料电池驱动的客车停在加油站准备加油。吴殿森

河北省张家口拥有丰富的可再生能源。依托京津优势资源，氢能产业发展势头强劲，科技创新和成果转化水平大幅提升。氢燃料电池客车投资额居全国首位，集生产、制造、研发、储运、应用、消费于一体的完整氢能产业链正在形成。

在河北省固原县西新营乡，世界上最大的项目固原风电制氢综合利用示范工程建设已进入最后阶段。项目负责人胡表示，“项目建成后，年制氢能力将达到1752万标准立方米”。随着固原风电制氢项目的快速推进，河北省张家口市氢能产业上下游配套产业正在加速集聚，一化通氢燃料电池、海佩尔制氢厂等一批工业项目已经引进并实施，一个集生产、制造、研发、储运、应用、消费于一体的完整氢能产业链正在形成。

顶层设计促进资源整合

张家口位于中国北方风能和太阳能资源最丰富的地区，风能资源超过4000万千瓦，太阳能资源超过3000万千瓦。2015年，国务院批准了河北省张家口市可再生能源示范区发展规划。根据该计划，到2020年，张家口的可再生能源消费将占终端能源消费总量的30%，该市55%的电力消费将来自可再生能源。

张家口拥有丰富的可再生能源，氢能只能在可再生能源的背景下发展中国科学院院士、张家口氢能与可再生能源研究所首席科学家高说:“氢能的发展需要科学技术资源，包括研究、试验、实验评价和示范应用。张家口离北京很近，很容易实现产业整合，科技资源整合是氢能示范的绝佳基地。”

张家口市委书记许健表示:“张家口氢能产业发展势头强劲。氢气生产行业已经初具规模，氢燃料电池汽车项目已经聚集。氢燃料电池客车投资数量居全国第一，产学研结合的创新体系初步形成。

得益于张家口市委、市政府的规划布局，氢能产业发展势头良好。按照“加快氢能产业发展，探索标准制定、示范和应用等”的要求张家口加强了顶层设计，制定了加氢站站场项目、土地产权、经营许可证等管理措施和标准。，并颁发了《张家口市加氢制氢企业项目核准备案实施意见》。确定坝上地区利用清洁能源就近制氢，区域重点工业园集中发展氢能装备产业、中心城市和崇礼奥运区。

因此，近年来张家口成功引进了一批综合能源项目，并与国内外许多大学和研究机构结了婚，成立了张家口氢能与可再生能源研究所，使张家口氢能产业走在全国前列。

在取得初步成果的基础上，为使氢能产业更好、更持续地发展，张家口从去年开始再次修订发展规划，将氢能产业作为张家口市的支柱产业，推进制氢、储氢运输、储氢发电等六大领域的产业生态合作；已经为五个主要项目制定了详细的发展计划，即建设零碳氢生产基地、确保基础设施网络和建设世界氢能源城市。到2035年，张家口的年制氢能力将达到5万吨，园区已引进100多家企业，建成世界著名的氢能技术研发中心，成为全球氢能技术创新高地和国际知名的氢能之都。

根据氢能产业“一体化、集群化、规模化”的发展要求，张家口进一步优化了资源配置和空房间布局，建成了氢能设备、燃料电池R&D和制造基地等一系列完善措施，使氢能产业快速起航。

搭建平台提高创新能力

在4月份召开的“张家口氢能产业投资促进会”上，河北国控投资管理有限公司与北京怡化通科技有限公司签署了《氢能产业基地项目战略框架协议》，张家口市桥东区政府与CSIC 718研究所签署了氢能产业设备集成及基础设施建设项目...到目前为止，“氢能源张家口”的建设已经开始。

根据《氢能源张家口建设三年行动计划(2019-2021年)》，张家口加大了投资促进力度，重点培育R&D及储氢、运输和加注设备、氢燃料电池系统和整车核心零部件等制造企业，加大氢能源产品、核心零部件和制造设备的创新力度，实现地方规模化生产。

张家口抓住京津优势资源，深化与清华大学和中国电动汽车100强合作，建立国家氢能产业创新中心，提升氢能产业技术创新和成果转化水平；推动建立国家氢能产业孵化器，鼓励高端氢能技术人才将具有自主知识产权的科技成果带到园区创业，提供金融和法律服务，打造全国知名的氢能创新创业服务平台。

此外，张家口还注重建立“政府引导、市场运作、社会参与”的金融创新服务平台，创新融资手段，不断拓展新能源产业的地方融资渠道。张家口充分发挥地方财政资金的引导和带动作用，吸引商业银行和保险机构开发适合地方企业发展的金融创新产品，引导各类社会资本进入氢能产业。

目前，张家口正在建设氢能基础设施和储运网络，国家能源投资公司、中国节能公司等企业正在积极部署氢能项目，张家口氢能产业链正在加快推进。

该项目引领应用程序加速着陆

当你来到张家口，你会被市区行驶的蓝色公交车所吸引。这些汽车装有氢燃料电池，而不是燃料发动机。《经济日报》记者从市中心乘坐了一辆公共汽车，感觉车辆行驶平稳，噪音非常低。

“这是2018年张家口引进的第一批氢燃料电池公交车，共有74辆。”张家口公交集团有限公司车辆技术部部长霍介绍，氢燃料电池公交车完全适应工作环境，不逊于传统公交车，能够顺利完成运营任务。

结合创建“公交优先发展示范城市”的规划，在广泛征求社会各界意见的基础上，张家口优先选择运营线路长、载客量大的线路，目前为燃料电池公交车，计划今年再引进170辆燃料电池公交车，到2021年燃料电池公交车累计推广量将达到1000辆。届时，张家口将成为中国乃至世界氢燃料电池公交车的第一大城市。

同时，张家口已与英博电气、卢普氢能达成环卫车辆和物流车辆合作，计划在2022年前推广1500辆公交车、500辆物流车辆、200辆汽车和200辆环卫车辆，打造公交优先发展示范城市。

为了配合车辆运营，怡化通公司投资成立了张家口海防新能源科技有限公司，利用当地废弃的风力和光伏发电，建设了一座利用可再生能源的制氢厂和氢气加气站。该制氢工厂的整体项目设计年生产能力为6000吨，是亚洲最大的可再生能源制氢项目。项目建成后，可满足京津冀地区1600多辆燃料电池公交车的氢气需求。固原风电制氢综合利用示范项目建成后，除了一部分氢气用于工业生产以降低工业制氢行业的煤炭和天然气等能源消耗外，另一部分还将用于建设配套的氢气加气站网络以支持清洁能源电动汽车的发展。(宋美倩刘剑锋)

编者:纪爱玲