【要闻】旅行的意义 四款欧系旅行版轿车横评

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旅行版轿车起源于美国，在欧洲流行，但在国内不受欢迎。 纵观国内车市，旅行版轿车在国产车中非常少见，以进口车最多见，基本上以欧系车为主。 旅行版轿车用英语叫wagon，以轿车为基础，行李箱高度与车顶齐平，从而扩展行李箱室空之间，满足车辆行驶舒适性的诉求，提供比轿车更充裕的行李空之间，在欧美相当流行。 旅行版轿车大多是中级车以上的派生版本，销售价格通常比三轮版和二轮版高，但国内客户不知道很多旅行版轿车，似乎不值得花越来越多的钱买“大二轮”。 实际上，多个企业品牌的轿车旅行版的定位比三轮版高，配置也丰富，驾驶和乘坐舒适性和三轮版一样，实用性高。 随着中国汽车市场和顾客观念的开放，人们不仅可以接受以前传来的三辆轿车，还可以接受各种各样的产品。 比如，以前两厢车在国内很冷，现在不知不觉被客户坦率地接受了。 现在旅行版轿车的选择很少，但很多人发现了这种车型的魅力，要求引进越来越多的旅行版轿车的呼声也越来越高。 以下四种旅行版轿车都是进口车，在市场上很常见。 也是欧系旅行版的优秀作品。 我希望你扔砖引玉，引起我对这种车的欲望啊。

迈滕

旅行版

车型数据

长度/宽度/高度(毫米) 4771/1820/1516

轴间距离(毫米) 2712

发动机2.0t

最大功率155千瓦/53006200转

最大扭矩280牛米/17005200转

变速器6档双离合器。

悬挂(前/后)麦克弗逊式独立悬挂

/四节连杆独立悬架

轮胎规格235/45 r17

外观装修

我对国产的三辆迈腾有点熟悉，所以我知道迈腾旅行车和它有密切的关系。 因为他们的车头几乎是从同一个型号出来的。 从后方的立场注意的话，旅行版表现出自己特有的腿长感，是不同的3辆车的美态。 长天花板的行李架是旅行车的一大特色，迈腾旅行车的银色金属行李架既漂亮又实用。 另一方面，旅行车的扁平比例在西线的衬托下变得更为动态。

车厢的配置和三室版没有区别，但整体材料比三室版高级，中控台和迈腾三室一样采用大面积的软质材料，外观和触感好，门上的壁板装饰也更讲究，不仅采用真正的桃树，而且边上细长的金属的

设定空之间

迈腾旅行车的轴间距离保持与欧洲版的3辆车一致的2712毫米的轴间距离，比3辆车的国产迈腾短100毫米，车身长度也小近100毫米，但由于装备了车顶行李架，旅行版的高度比3辆车版大。 迈腾旅行车的低配采用alcantara的反皮座椅，已经是相当于三台版最高级的座椅装备。 高配是napa真皮片，有通风功能，相信对南方客户来说是很大的诱惑。 后座的形状比较平坦，乘坐的包裹性通常不长，所以迈腾旅行车后部脚部的纵向空之间不大，77厘米的数据只是相当于现在的a级轿车的水平，但后排靠背的立场向后倾斜，爸爸

导航是高配型号装备，但标配有硬盘、触摸屏、双区域独立自动空调整等。 另外，高级丹娜音响也可以选择。 迈腾旅行车最有特色的装备之一是超大面积的全景天窗，是标准装备。 天窗的开口部延伸到c柱的后方。 也就是说，打开百叶窗，前后排可以晒太阳。 特别是后面的乘客，既明亮又舒服。 电子手，autohold是标准装备，高配型号还配备了自动停车辅助系统。 位于迈腾旅行车的这个自动停车辅助系统不仅能让车进入更窄的停车位，还能从停车位自动进出，这是很厉害的。

操纵动力

迈腾旅行车配备了2.0tsi发动机和6前dsg变速器，整体技术规格与国产的2.0tsi相同，缸内直喷搭配涡轮增压技术，同样具有280牛米的最大扭矩。 唯一的区别是旅行版2.0t发动机的最大功率达到了155千瓦( 210马力)，比国产迈腾略高。 该动力系统广泛应用于许多国产大众车，其加速性能和油耗已经树立了良好的声誉，但迈腾旅行车的动力调整来自德国，实际表现确实略有不同，第一是迈腾旅行车起步阶段的动力反应更敏捷 另外，旅行版的开始比国产马丁自然顺畅，但差距真的很小，特别是在密集堵塞慢的情况下不太清楚。

来自欧洲的迈腾旅行车，不仅底盘相当短轴版，还保存了欧洲原版的调整，与国内所有大众集团B级平台车型不同。 底盘比国产的迈腾硬，起步，刹车没有明显的间距，没有点头动作，个人喜欢这样坚硬的底盘设定，即使只在市区走，应对堵车，走转弯辅助道，驾驶感觉也更平稳。 真的开旅行车长途旅行的话，走山路的机会一定很多。 不说享受什么样的驾驶，至少这样的机箱风格能稳定驾驶者，节约能源。

中间总结

迈腾在欧洲的名字一直被称为passat，作为从欧洲走向世界的车型，大众从第一代passat出版了旅行版，被称为passat variant。 迈腾旅行车最令人感动的是，首先是比国产迈腾更高级的高级感，以及旅行车在中国市场暂时具有新鲜独特的气质，成为高级且有格调的轿车。 其次，这是国内市场上最好的大众系b级轿车，动力也足够满足。 最后的卖点是旅行车拥有的独特的实用性。

沃尔沃

v60

车型数据

长度/宽度/高度(毫米) 4635/1865/1484

轴间距离(毫米) 2776

发动机2.0t

最大功率180千瓦/5500转

最大扭矩350牛米/15004000转

变速器8速档自一体

悬挂(前/后)麦克弗逊式独立悬挂

/四节连杆独立悬架

轮胎规格235/40 r18

外观装修

从下一代沃尔沃车来看，沃尔沃的设计风格从比以前安静的风格变成了更时尚和运动。 和s60的缘分，从前面的脸来看v60的设计和s60几乎一样。 总体来说v60是一辆设计非常漂亮的旅行车。

熟悉沃尔沃车型的人都知道，所有沃尔沃车型的装修形式都以简洁为中心，v60的装修也不例外，装修的精细程度，整个中控台都采用了很多软塑料材料。 更重要的是沃尔沃v60的装修材料是环保材料。 v60的所有功能按钮都集中在中央控制台面板上，包括偏航系统和启停系统。 习惯了之后再采用比较好，但是第一次采用的话，必须适应有各个功能按钮的地方。 布局有点复杂。

设定空之间

沃尔沃v60的内部空之间在竞争对手中并不小，但由于车长比较短和车身整体的生产线设计，沃尔沃v60看起来比竞争对手小。 v60的座椅被鲜艳的皮质包围，使车辆整体的气氛更年轻、更有个性。 后排空之间没有足够的空间，高个子的人坐着的话脚部空之间会变窄。 幸运的是，后部车顶使用了凹陷的设计，在头部空之间进行了一点盗窃空，在一定程度上确保了头部空之间。 后面依然装备了三个非常宽的头枕，舒适度一点也不模糊。 现在沃尔沃v60 2.0t的主力机型是t5智逸版和t5智雅版，其实从配置表可以看出，t5智逸版在安全配置上没有太大区别。 例如，city safety系统、前排侧气囊是标准装备，舒适性配置也没有很大差异。 综合考虑，选择t5智逸版更合理。

操纵动力

沃尔沃的2.0t发动机爆发力比大众的2.0t强，该发动机的特征偏向于高转速，因此在高速公路上需要快速超越的情况下，发动机可以提供良好的动力表现。 动力输出表现整体有柔软的中间带刚感，另外该8速自动变速器的换档冲击感少，挫折感不明显。 即使突然加速，变速器的换档速度也非常快，感觉不太犹豫，变速器的聪明度很好。 日常驾驶也能确保舒适性。 请注意。 这款2.0t发动机配备了启停系统。 启停系统工作期间，整个动力系统的“动作”很大，感觉舒适有折扣。 v60的方向盘为辅助调整提供了三种模式，可以改变低速时下方向盘的轻重。 虽然从“轻”到“中”的辅助变更很明显，但是如果设定了“重”，方向盘的重量变化程度就很少。

v60的机箱设置很硬，整个驾驶感觉很重很稳定，和沃尔沃s60有点类似。 沃尔沃车一贯的风格，有牢固的感觉和厚度。 但是，关于整体表现，v60和大众有一点差别。 悬架动作不快，缺乏乐趣，驾驶感变得迟钝。

中间总结

外表上的v60设计确实很运动，而且很漂亮，可以吸引很多外表协会的客户。 说到安全，v60继承了沃尔沃以往的安全理念，拥有很多先进的安全电子系统。 v60的发动机在数据上非常漂亮，性能很好，但在驾驶上还不细腻，机箱过硬，但韧性不足，长距离行驶可能会影响乘坐的舒适度。 其实v60是国内旅行车中销量很大的车，而且女车主很少，那份时尚设计工作是必不可少的。 v60是60系列的旅行版，但v60感觉像独立的车。 与大多数企业品牌旅行版不同，v60就像一辆不依赖三辆车的派生车，这就是成功之处。

标致车

308sw

车型数据

长度/宽度/高度(毫米) 4500/1815/1561

轴间距离(毫米) 2708

发动机1.6t

最大功率120千瓦/6000转

最大扭矩240牛米/1400转

变速箱6速级自一体。

悬挂(前/后)麦克弗逊式独立悬挂

扭转梁式悬挂系统

轮胎规格225/45 r17

外观装修

308sw车身部分的设计与308掀背车型相比更相似。 包括标致最近常用的尖锐前灯形状、大型吸气格栅、狮子标志、f1鼻锥般的设计等，不仅展现出运动气息，毫无疑问也是标致家的出身。 法国人对阳光的爱总是最着迷的，所以psa的多个产品中，屋顶的位置是用一块高刚性玻璃代替钢板。 308sw全景玻璃的屋顶面积达到1.68平方米，不仅是屋顶，后部屏蔽面积也足够大，所以肯定是移动的“日光浴场”。 另外，全景天窗无法打开，但电动遮光罩将夏天的阳光从车内阻隔，加强车内的隐私。 车顶铝合金的行李架也给车身增添了优雅。 308sw的装修是平板的，毕竟是即将更新换代的车，比现金标致车又旧又落后。

设定空之间

还是2708毫米。 这个数据比308cc增加了103mm，可以在车内配置3排座位。 308sw作为休旅车的实用性也是这方面最重要的。 车内的第二排座位是独立座位，可以滑动、倾斜、折叠到架子上、翻倒、更换，可以置换或拆卸第三排。 在七种模式下，所有后座都可以折叠构成一个平台，在车室内释放更大的空之间，满足搬大行李的需要。 另外，308sw的行李箱开口很低，用宽的尾门也能简单地装卸行李。 在不放倒第二排座位的情况下，行李箱的行李架空间达到674升，倒下后达到2149升。 另外，尾窗也可以单独打开，物品容易出入。

操纵动力

该psa集团和BMW共同开发的1.6thp发动机被非常广泛地采用，如BMW1系、前项mini cooper s、c4l和3008中所示，性能表现非常出色，1000转启动涡轮是车动的。 好不容易这台发动机不管怠速、低速、高转速，运转都很精细，平滑性比大众、通用的小排量t发动机好。 底盘方面，308sw使用前麦克弗逊后扭转梁式悬架结构，由于宽幅的车轮间距和大型轮胎、低于前身307sw的车身重心，该旅行车满足了功能性的余力，兼有一定的动态诉求，当然。

中间总结

308sw是最早进入国内的旅行车之一，厂方没有特意宣传。 人们参观标致4s店，看到有这样的车，可能是心血来潮买的。 本来进口标致的销量就很小，308sw更少见。 新一代308sw已经在海外上市，随着今年国产标致308的更新换代，新一代308sw也很有前途，是国产的。 现在国内销售的308sw是有趣的旅行车，后座是独立的，空之间的布局类似于mpv，但整车的外部设计还是旅行车，是几年前的车型，所以除了发动机和座位的设置以外没有太多亮点，价格

宝马

320i旅行版

车型数据

长度/宽度/高度(毫米) 4624/1811/1476

轴间距离(毫米) 2810

发动机2.0t

最大功率135千瓦/50006250转

最大扭矩270牛米/12504500转

变速器8速档自一体

悬架(前/后)双球节弹簧减振支柱前桥

/多连杆独立悬架

轮胎规格225/50 r17

外观装修

30I旅行版的车头和三箱版三系差不多，车尾使用掀背式设计，窗线拉得更长，腰线也更突出，整体外观和谐，优雅，充满生活情调。 汽车的布局和设计和三辆车一样，功能区域基本一目了然。 和三车版三系一样，旅行版也提供了不同的套装。 分别是时尚型和体育设计集。 时尚型很清爽。 体育套装从外到内安装了很多性能车的零件。 有些只是装饰作用，实际上提高了操作表现。 3系旅行版上纵向排列着m运动型，中控台上纵向排列着深蓝色的装饰条。 车内装饰零件的一部分也使用了更清爽、更年轻范围的银白色仿金属材料，看起来很酷的同时，也使用了m3同类型的运动方向盘。

设定空之间

旅行版的3系无论是车长、车宽还是轴距，都与标准轴距的3系完全一致。 车高加装行李架，小幅增长了2厘米左右，但旅行版是进口车使用运动型悬架，因此离地面的距离比国产3系低10毫米。 与现在市场上的同行其他公司相比，3系旅行在轴距方面很优秀，但车身的长度和宽度没有a4 allroad和v60那么大。 前排座位的空之间的表现基本上和三台版相同，但由于旅行车的形状，后座的头部空之间比三台版充裕得多，有更大的侧窗和全景天窗，后座的开动感和喜悦看起来比不过三台版。 令人惊讶的是，320i旅行版还配备了后遮阳，进一步提高了后座的隐私和舒适度。 遗憾的是，旅行版的后座无法调节立场，浪费了一点大的空之间。

操纵动力

320i旅行版和三轮版n20搭载了同样的宝马2.0 T低功率版引擎。 这台发动机无论是怠速、低转速还是高转速都感觉相当顺畅。 日常运行中，基本上各转速区域都很有力量。 宝马的单涡轮、双涡盘设计，降低了低速时的阻力，几乎消除了小容量涡轮发动机低速运转时的精神缺陷。 擅长涡轮增压的高转速特征也没有丧失。 8at变速器的表现完美，起步加速顺畅，突然的高速化连续降档，但挫折感极少。 标准搭载运行模式可变系统，除了舒适、运动、运动+外，还追加了像1系统那样强调油耗的环保模式，适用于“无心运行”时的油耗。

中间总结

3系旅行版的入门价格比奔驰c级旅行车和奥迪a4 allroad低，车型也在更新。 因为我选择了这个，我觉得价格还很高。 三系旅行版发售了三种车型。 价格为39.96万56.96万元，价格比同等配置的3种车型高很多。 例如，两种320i车型之间的差额为4，5万元，旅行版多来自巡航、自动停车、鸟展望全景影像等高科技配置，而且有超实用的大尾箱，但性价比依然不高。 其理由只剩下个性和稀缺性。 如果你只是迷恋旅行车，希望操纵动力顺畅高效、优秀的宝马3系，低配比的320i时尚类型可以完全满足你。 加上终端的折扣，320i时尚型及其三盒版的差额也在两三万元左右，作为个性情调和实用并存的选择，还是应该考虑的。 (记者许方华)