G7物联联手金鼎物流，推进大宗散货运输数字化实践

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G7物联全新上线货运经营者一站式数字化经营平台-G7财运通，可实现调度管理数字化、运输管理数字化、财务管理数字化，一站式解决诸多货运途中的诸多“麻烦”。

近期，G7物联为金鼎物流制定了大宗散货行业解决方案。“港口大宗业务复杂，全是短倒，昼夜运输。G7财运通帮助我们实现业务高效、财务有序准确。对下一步扩大规模非常有信心。”金鼎物流运营总监说道。

营口，自汉代起就是商贾云集的东北重镇，也是东北地区最近的出海口。今天我们要聊聊本地土生土长的一家物流企业——金鼎物流，作为一家港口大宗散货承运商，“短倒”、“安全性”、“自有车”、“线上化”，这些词在我们的沟通中不时出现。面对这样的货运经营者，G7物联上线的G7财运通能提供什么样的帮助呢？

港口-矿场-加工厂-经销商，几个熟悉的节点组合成了不同的运输线路，金鼎物流的业务模式并不简单，但看似复杂的线路背后也有着共通性。“全是短倒”，金鼎物流的运营总监老高这样描述。最短的距离只有三五公里，最长也不过两三百公里，在这长长短短交错的线路中支撑起了一个大宗散货运输的蓝图。

一单不落，一张不差

业绩一路发展让人喜悦，背后繁杂的财务工作成了难题。

金鼎物流的上游客户多达100+家，价格体系繁琐。上游多就容易出错，财务人员的时间都耗在了一遍又一遍的重复核对上。价格体系不仅多还复杂，具体表现在大宗价格会随着市场行情波动，需要不断调整价格，财务工作量大，频繁变更的价格导致最终对账的时候匹配错误。

纸质单据报销，财务核对，车队长签字，上游对账……一个流程走下来，司机吐槽“开了3公里，等了30天才算明白账”，财务人员也苦不堪言，戏称自己是“闲时无事，忙时无家”。

有没有一个系统可以把“接单-结算”的整个流程线上化，让每个人都能高效工作？

G7物联深挖行业痛点，推出数字化、便捷化的G7财运通，为解决行业难点提供了一种新的解题思路：司机扫码接单结合调度派单的方式，保证每一趟任务都及时准确进入系统，通过自动计价，支持按照吨方线路车型等自动计算，这样账目又快又清晰；同时，审批关联运单，快速准确，财务轻松，司机满意，老板也能及时看到每趟车的盈亏。

每一次安全提醒都值十万

金鼎物流自有车100+辆，货车司机的工资是按照运输趟次来结算，跑得多就能多赚钱，每一个辛苦奔波的货车司机都坚信“勤劳致富”，跑在路况较差的国道、省道上，为了多跑一趟车、多赚一笔钱而高负荷工作。长期下来，司机有安全隐患，货物在路上情况不明也有风险。

经营者们也在思考怎么改变现状。

在金鼎物流公司里有这样一间特殊的“办公室”，走进房间，映入眼帘的是100多个小屏幕，屏幕上的画面正是金鼎自有100多辆车的监控。两位安全员，眼睛盯着屏幕，再怎么专注也看不过来。只能在遇到事故之后调取画面追查一下原因，这工具变成了“行车记录仪”。

背后的原因并不难解：虽然安装了车辆安全设备，却没有对应的服务运营，事故率依然困扰着金鼎的经营者们。

在G7物联平台，通过行车轨迹、异常停留、视频监控能提升货物安全；另外驾驶安全监控以及G7物联“安全小姐姐”服务能及时提醒，提升司机行车安全，真正解决了货物和司机的安全困局。

疫情常态化，1台手机不误事

疫情“黑天鹅”突然而至，传统的、线下的业务首当其冲受到影响。2020年疫情来临后，金鼎物流的经营者们就意识到这个问题，人员停工导致企业直接停摆，着急的订单完成不了，甚至会面临上游客户的罚款，即便复工也需要长时间缓解，恢复节奏。

如何在疫情常态化的大环境中，寻找业务持续运转的方式，成为这两年他们常常思考的问题。

无疑，“线上化”是必须要走的一步棋。

化危机为生机，当别人还深陷疫情困局中时，完成数字化转型的团队更有机会实现疫情逆增长。司机扫码接单，财务在线审批，流程和数据在线上都能查看。通过G7财运通，全员可以随时通过电脑和手机办公，居家也可以高效协同。

扫码接单、货物安全、在线审批、智能对账、老板看数……从海外留学归来之后，金鼎物流的这位经营者终于看到了国内物流行业的进步。相信本次G7物联与金鼎物流的合作，对构建数字化场景，推进传统产业场景与技术相融合意义重大。未来，当效能更高之后，货运经营者会创造更大的价值。