在线旅游市场进入“三足鼎立”时代

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我们的记者卢伟报道

最近，桐城。com和鳄龙。桐城旅游集团旗下的桐城旅游网宣布正式合并为一家新公司“桐城鳄龙”。据介绍，腾讯和携程在合并后成为新公司的主要战略股东，万达和牯岭投资等众多股东积极支持合并。

桐城和益龙将要合并的消息几乎贯穿了2017年全年。在各方的积极斡旋下，资本背景深厚的网游行业第二梯队的两大玩家终于“喜结连理”。

数据显示，合并后的新公司拥有近2亿消费者成员，服务超过5亿人，合并交易额超过1000亿元人民币，实现了每年5亿多元的大规模盈利。2017年，桐城旅游集团总交易额超过1000亿元，服务人数超过5亿。

至此，在业内人士眼中，网上旅游市场已经进入“三条腿”时代，网上旅游市场的竞争将成为携程、美团和飞猪之间的交通纠纷。

优势资源共享

随着人们生活水平的不断提高和互联网的快速发展，网上旅游受到越来越多的人的追捧，预计2018年其市场份额将超过19%。

根据前瞻性产业研究所发布的《网络旅游产业发展前景预测与投资分析报告》数据，2012年至2016年，中国网络旅游市场交易规模保持30%以上的增长速度，其中2016年中国网络旅游市场交易规模达到7394.2亿元，同比增长56%，增速最高。

业内人士表示，尽管旅游市场仍保持高速增长势头，但经历了融资烧钱、并购的中国在线旅游企业已经完全理性，2017年进入了一个冷静期。

值得注意的是，随着网络流量成本的上升，在线旅游行业机票、酒店、火车票等在线标准产品的增长越来越困难，这也是桐城网和鳄龙旅游网合并的原因。

当2017年4月桐城和仪陇合并的传闻首次被报道时，有业内人士表示，“桐城和仪陇分别上市存在不足，集团上市更容易，双方的业务可以产生协同和互补。对投资者来说，这也有利于股票的升值和变现。”

中国旅游研究院的詹冬梅博士在接受《中国产经新闻》采访时分析了桐城与鳄龙合并的原因:“ota模式越来越难以探索大规模盈利之路，在线流量越来越难以获得。”最近的“捆绑销售”风暴导致客户获取成本越来越高。桐城网络在预订机票、火车票等旅游产品方面具有绝对的市场优势，鳄龙在酒店预订方面具有市场先发优势。与此同时，两家公司都有巨大的微信钱包流量门户。两家公司合并后，不仅可以实现流量和消费成员的共享和转化，还可以专注于发展自己的业务领域，做大做强；当然，推动两家公司合并的主要是携程和腾讯的两位股东。两家公司资源优势互补，快速实现大规模盈利，有利于投资者权益的增值和实现。”

对于在线旅游业来说，机票和酒店是两个必不可少的项目。桐城网络和鳄龙在这两个方面有不同的优势。桐城是机票和火车票，而鳄龙是酒店业务。

“合并后，桐城将把重点放在旅游产品上，而鳄龙将继续深化酒店业务，这不仅会减少企业内部的摩擦，还会实现优势资源的共享；同时，对于两种交叉性很强的产品，空在客户层面的后续改进无疑是巨大的。”詹冬梅博士认为。

“桐城和益龙是网上旅游服务的佼佼者，合并后可以充分发挥原有优势。用户可以期望他们的旅游产品更加丰富，服务更加周到。”中国社会科学院旅游研究中心副主任刘德乾在接受媒体采访时说。

一些业内人士指出，企业间的并购是大势所趋。对于桐城和仪陇来说，类似的合并可以节省成本，未来还会发生新的重组事件。

事实上，桐城益龙并购上市后，许多旅游企业也能获得回报，同时整合自身企业对其的支持，减少竞争和冲突，达到“1+1>2”的效果。

从易观国际发布的《2017年中国在线旅游市场年度综合分析》年度综合报告中可以看出，在线机票和在线住宿预订市场占据市场主导地位，在线假日旅游市场增速居行业领先地位，免费旅游占据主导地位，向团体旅游的优质旅游迈进。整合后，在线旅游业的服务质量越来越好。越来越少的价格战带来了高质量的旅行，这对消费者来说可能并不明显。当桐城益龙跑了一段时间，它应该能感受到它的方便。

桐城旅游联合创始人、桐城网络总裁马和平和鳄龙旅游网首席执行官姜浩担任新公司的联合首席执行官。马和平和姜浩联合发出内部信函称，新公司将利用资源整合和效率提升相结合的方式，为用户提供更满意的产品和服务，努力提升双方的用户体验和声誉。对此，詹冬梅表示，“今后，消费者在预订旅游标准产品时会获得越来越好的预订体验。”

中国普华研究中心研究员闫冲告诉《中国产经新闻》记者，“对消费者来说，两个平台的合并意味着两个平台业务的整合，让消费者在更短的时间内处理相关事宜。”

资源能力和产品质量的整合

成为竞争的核心

旅游市场一直是一块大蛋糕。随着中国人均收入的增加，蛋糕越来越大。因此，各大旅游公司都在大力发展，市场上出现了不同的在线旅游平台。近年来，国内在线旅游(ota)平台如雨后春笋般涌现，但只有少数能跑完，包括携程、去哪儿、途牛、驴妈妈和鳄龙。

詹冬梅博士分析说:“携程是鳄龙的第一大股东，腾讯是鳄龙的第二大股东。”同时，携程和腾讯也是桐城旅游的重要股东。双方都有一个共同的大股东。此前，携程已经包括了资金去向，还投资了途牛等。鳄龙与桐城的合并巩固了其旅游事业。该领域的市场地位是携程在ota行业“去对手”的重要一步。

专家表示，桐城和仪陇的合并只会增强携程的实力。

值得注意的是，此次合并并不是简单的强强联合，而是给国内ot a市场带来了全新的重组。

詹冬梅补充说:“在这个阶段，美国代表团依靠巨大的流量和用户规模，使其酒店的表现足以与携程竞争；飞猪旅行依赖于阿里的巨大流量供应，这也是携程的一大威胁。桐城益龙凭借腾讯这棵大树，通过微信钱包获得了巨大的流量。对于携程，它可以获得更大的上游流量。因此，未来在线旅游业将呈现携程、美团和飞猪的格局。”

据统计，网络旅游业已经进入稳定发展阶段。网络旅游业的整体增长率高于中国旅游总收入的增长率，网络渗透率将持续增长。据估计，2019年在线普及率将接近15%。在线旅游业在未来有着巨大的增长潜力，但也面临着许多挑战。

“随着移动互联网的迅速发展，旅游前的信息咨询和预订往往被分割在大平台之间，小平台只能在大平台上生存。”秦冲说:“随着年轻一代消费群体的成长和免费出国旅游时代的到来，旅游无疑将呈现出流动性、个性化和个性化的趋势。因此，在未来的ota公司，如果他们不能实现差异化，他们很可能会被市场淘汰。”

詹冬梅分析说:“2017年是互联网行业线上线下融合的关键一年。在线流量红利消失了，在线旅游业应该转向从线下渠道寻求更多流量补充。”

一些分析师认为，在资本趋于保守、移动互联网红利逐渐消退的背景下，在线旅游公司将面临前所未有的挑战。与其他互联网垂直行业相比，在线旅游更加依赖上下游资源。这意味着在线旅游企业需要控制上下游资源。

“在线旅行社已经一个接一个地开辟了线下渠道，未来在线旅行社行业的战场将进一步从线上延伸到线下。网上旅游企业通过资本或战略合作深入到供应方，加强对上下游资源的覆盖。在线旅游业的竞争已经从简单的低价争夺客户转变为上下游资源的竞争。从长远来看，开放上下游产业链、获得更多的前端资源和增加空空间的利润是OTAs未来必须经历的。”詹冬梅补充道。

有业内人士分析称，经过新一轮洗牌后，网络旅游产业整体合理，个性化服务得到重新提升，行业进入深度垂直整合时期，而提高资源整合能力和核心产品质量是未来竞争的关键。

在这方面，一些专家建议，所有在线旅游平台应积极投入运行，侧重于服务。只有这样，我们才能真正实现网络旅游的价值，让更多的人享受旅游的乐趣，繁荣中国的网络旅游，实现中国旅游业的快速发展。

(主编:岳hn152)