高田气囊仍是国内汽车召回“重灾区” 今年来近四成召回跟它有关

本篇文章1260字，读完约3分钟

根据国家质量监督检验检疫总局的公告，华晨宝马汽车有限公司决定从2018年4月2日起，召回2015年9月1日至2015年10月31日生产的16，504辆华晨宝马316、316、320、320、328、328和335升汽车。

自2018年1月31日起，一汽大众汽车有限公司已召回部分国产2017年奥迪q3轿车，生产时间为2016年11月7日至2016年12月3日，共计467辆；大众(中国)销售有限公司从2016年9月13日至2016年9月28日共召回了45辆进口的2017年夏朗汽车。

捷豹路虎(中国)投资有限公司将从2018年1月19日起召回2012年6月19日至2013年10月1日期间生产的部分进口2013款捷豹xf系列汽车。根据该公司的统计，中国大陆涉及的汽车有8952辆。

自2018年1月15日起，拓苏乐汽车销售(北京)有限公司召回了部分2013年9月24日至2013年12月21日生产的进口s系列车型。根据该公司的统计，中国大陆涉及7辆车。

丰田汽车(中国)投资有限公司将从2013年1月7日至2013年12月25日从2018年4月30日召回部分进口雷克萨斯is和gx系列汽车。根据该公司的统计，中国大陆涉及2125辆汽车。

据jwview统计，在召回的5辆汽车中，只有华晨宝马召回了油箱有缺陷的汽车，而一汽-大众、大众(中国)、捷豹路虎(中国)、拓苏乐汽车销售(北京)和丰田(中国)都召回了气囊有缺陷的汽车。

其中，捷豹路虎(中国)、拓苏乐汽车销售(北京)和丰田汽车(中国)召回的车辆均装有高田公司生产的无干燥剂硝酸铵气体发生器。当安全气囊展开时，气体发生器可能会异常损坏，导致碎片飞出，伤害车内人员并造成潜在的安全隐患。涉及此原因的车辆占今年召回车辆总数的39.4%。

去年，一半的国内汽车召回与高田安全气囊有关

气囊缺陷问题一度成为国内汽车密集召回的“罪魁祸首”。2017年，全国缺陷汽车召回集中在五个问题上:安全气囊和安全带总成召回最多，涉及1063.8万辆，占53.1%；第二是发动机总成；第三是转向系统总成；第四是电气设备组装；第五是车身总成。

其中，高田气囊是气囊缺陷的“大家族”。国家质检总局执法监督司司长民表示，截至2017年12月28日，38家汽车企业因高田安全气囊事件实施了126次召回，涉及车辆1951.6万辆，是近年来最大规模的召回活动。其中，仅在2017年，29家汽车公司就召回了36次，涉及987万辆汽车。

据中信经纬客户统计，在2017年的召回事件中，丰田、本田、斯巴鲁、英国菲尼迪、克莱斯勒、讴歌、奔驰、宝马、奥迪等品牌均被列入“高田气囊召回名单”。

闵表示，在高田气囊全球召回事件中，国家质检总局组织质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心对国内高田气囊相关工厂和36家汽车制造商进行了缺陷调查，重点对大众、通用、奔驰等国内汽车制造商进行了访谈，并要求相关企业履行召回义务。截至2017年12月28日，所有涉及高田安全气囊问题的国内制造商都已宣布实施召回。(中信经纬应用)