日媒：中车海外业务扩大加剧日企危机感

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日本经济新闻网站最近获悉，日本川崎重工预计将在纽约地铁获得约1600辆汽车的订单。订单总额约为4000亿日元(约人民币231.26亿元)，这将是该公司迄今收到的最大订单。

据日本经济新闻网站1月23日报道，全球最大的铁路车辆企业CRRC (601766)(港股01766)正在北美和东南亚开拓市场。尽管川崎重工在成本方面处于劣势，但其管理能力(如交付时间和质量)得到了积极的评价。一方面，在日本，由于新航线减少，铁路车辆需求增长疲软。因此，各铁路机车车辆企业纷纷转向海外订单寻求出路。

据报道，铁路机车车辆企业正面临着世界范围内订单竞争加剧和业务重组的问题。以销售额接近4万亿日元的最大企业CRRC为代表，海外企业正在迅速扩大业务规模，增强竞争力。日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)等企业在规模上处于劣势，而优势企业之间的合作等灵活策略是扩大海外订单不可或缺的。

2017年9月，世界排名第二的德国西门子公司和排名第三的法国阿尔斯通公司宣布将在2018年底整合。在铁路车辆领域，将形成销售额达2万亿日元的德法联盟。世界“三大”铁路车辆中的两辆合并为一辆。此外，加拿大庞巴迪(Bombardier)和美国通用电气(General Electric)也有重组铁路车辆部门的传言。

报告更加关注CRRC在中国的业务拓展。据报道，CRRC是由中国南车和中国北车在2015年合并而成的。CRRC已获得美国波士顿地铁车辆和东南亚铁路车辆的订单，并正在扩大其海外业务和加强其国际影响力。

据日本经济新闻网站报道，一方面，日本企业一直主导着国内市场。日本最大的公司日立的销售额不到5000亿日元，而第二大公司川崎重工的销售额不到1400亿日元。日本中部铁路公司(jr Tokai)旗下的日本汽车制造公司在北美遭遇亏损，许多企业在海外苦苦挣扎。在新兴市场和其他市场，“交钥匙”订单正在增加。交钥匙意味着为车辆和信号系统提供一揽子支持服务，直至开放。目前，只有日立等少数日本公司具备竞争能力。今后，日本企业通过加强与其他企业的合作来提高国际竞争力将变得更加重要。