忠旺助力一汽解放无人智能物流车轻装上路

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4月18日，由一汽解放与众望集团共同开发的ICV(港口集装箱水平运输智能车)在全球范围内正式启动。

在新闻发布会的演示环节中，人们的目光不仅聚焦在icv无人智能驾驶技术的“大智慧”上，还被这个“大家伙”的轻盈和自由所吸引。这个没有驾驶室的庞然大物不仅可以自由地前后改变行驶方向，还可以180度转弯。

Icv之所以如此“有能力”，不仅是因为它采用了自动驾驶技术，还因为它使用了大量的铝合金型材，重量轻，成本低。作为该车型的铝合金型材供应商，全球铝行业领导者中旺集团为一汽解放提供了icv所有型材和铝板的生产和加工。众望集团副总经理朱表示，众望集团不仅在焊接组装后以子组件的形式提供相关材料，而且在后期还派出技术人员为一汽解放提供组装焊接服务。

一汽解放抓住“智慧”的制高点

在新闻发布会上，一汽解放全新替代产品j7正式发布，l4系列智能车发布。这意味着一汽解放已经抢占了行业的“智力”高点——在专业测量系统中，l4级意味着产品已经达到了全自动驾驶的标准，并得到了自动驾驶专业领域的认可。

Icv是中国第一辆实现l4港示范运营的智能驾驶运输车，也是世界上第一辆。

为了满足全尺寸集装箱运输的需求，icv直接扔掉了驾驶室。同时，它还配备了领先的人工智能技术，并建立了一个准确而强大的环境意识网络。icv能够准确感知和识别港口复杂的作业环境，确保无人作业的安全性和可靠性。

在新闻发布会的现场演示中，icv完成了集装箱自动装卸和运输的全过程。由于icv没有驾驶室，前后轮都有转向功能，所以操作更加灵活，不仅可以在前进和后退方向自由改变行驶方向，还可以减小转弯半径，甚至可以180度转弯。

作为世界上第一个为港口集装箱运输市场开发的模式，icv具有三个独特的优势，即易于推广、经济、高效和灵活。目前，icv已经在多个港口进行了长时间的测试，能够完成调度、精确定位、避障、跟车、会车等38项常规港口作业。据悉，一汽解放icv计划于2019年初正式投入商业运营。

一汽解放表示，公司将在未来与港口共同规划，提供智能、高效、清洁、节能且易于复制的智能终端解决方案。与此同时，一汽解放通过在高速公路编组中驾驶智能车辆，在港口icv专用集装箱中运输智能车辆、清洗清扫车、智能矿用自卸车、城市智能物流车和城市智能公交车，面向不同的物流运输行业和不同的生产领域，在全行业构建了一个智能产品集群，形成一汽解放整车独特的智能平台，更好地满足市场用户的需求。

忠旺铝业“对此很熟悉”

目前，一汽解放已与国内外40多家顶级合作伙伴携手，共同打造和发展智能商用车生态系统。其中，世界领先的R&D铝加工产品制造商中旺集团与一汽解放达成了重要合作。

众望集团(北京)技术开发中心负责人表示:“在icv项目中，由于整车采用电池驱动，对轻量化的要求很高，成本和可靠性也是客户关注的焦点。第一辆原型车之间的合作主要集中在整车蒙皮和各个车厢系统结构上。在后续工作中，中旺集团希望在整车底架系统上进行更深层次的合作，进一步升华轻量化。众望集团愿为此项目提供全方位的合作。"

在此次合作中，中旺集团在整个项目中具有明显的竞争优势。“原材料价格、加工制造的优势，以及多种材料连接技术的优势，足以保证高质量项目的成功。”众望集团相关技术人员表示。

除了此次与一汽解放的合作，近年来众望集团在新能源汽车领域取得了许多成绩，并不断与国内众多新能源汽车和客车制造商开展技术合作，共同开发全铝新能源汽车和客车。

其中，中旺集团早在2012年就与国内新能源汽车制造商比亚迪(002594)汽车工业有限公司合作，提供全铝车身骨架型材。2015年，众望集团成功为华晨客车(大连)设计、制造和开发了全铝新能源电动客车。近年来，中旺集团还专门为奇瑞新能源的小蚂蚁eq1提供全铝车身框架，并为未来的长城华冠纯电动跑车k50等提供铝材。

最近，众望与一汽联手打造了中国第一辆“全铝车身+全铝底盘”的客车。据朱介绍，中旺汽车事业部的业务范围很广，包括乘用车、商用车和专用车，从白车身到总成、到零部件，甚至零部件原材料的生产和销售。

正文/刘伟

编辑朱昱