专业人士谈川航备降：环境恶劣+仪表盘损坏 能安全着陆“很赞”

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每一个记者的金水平，每一个编辑的宋思珍。

5月14日上午，川航空公司3u8633执行了渝拉萨飞行任务。在成都的巡航阶段，驾驶舱右座的前挡风玻璃破裂并脱落。飞机于07:46安全准备在成都双流机场降落，所有乘客安全降落。

14日，国家商报记者采访了中国航空空公司飞行技术分公司总裁兼高级机长陈建国。

谈处置:试点操作值得称赞

在接受《国家商报》采访时，陈建国表示，机组所处的环境和当时飞机的损坏程度对机组来说是一个很大的考验。由于压力损失、温度低、噪音大、气流大，有些仪器可以说是坏了，而且机组在山区。值得称赞的是，机组人员能够在短时间内妥善处理，让飞机安全着陆，因为它很难操作。

在接受《国家商报》采访时，空航空公司的一位名叫Jin的机长表示，他认为故障可能是机械原因造成的，包括飞机质量问题和维护问题，但具体原因还需等待官方调查结果。金队长说，这种情况很少见，但这种事以前在国外发生过，在国内他还是第一次记在心里。关于挡风玻璃被打破后迫降的困难，金机长用“非常困难”一词来形容。

机长金说，飞机是按特殊路线飞往特殊机场的，但在玻璃脱落后，飞机失去了压力，无法像在普通地方那样下降，因为下面有山区，所以专业下降要按照相关程序进行。"对于飞行员来说，拯救一整列乘客并不容易。"。他说，他非常钦佩这些机组人员，因为飞机安全着陆，保护了乘客的生命和财产，这是非常强大的，应该受到赞扬。此外，我们应该找出事件的原因，防止类似事件再次发生。

玻璃脱落:从四个方面

陈建国说，按常规来说，玻璃损坏有四个主要原因:

首先是安装问题，玻璃安装后，有几种可能导致玻璃飞出。就像1990年英国航空公司的事故一样，当安装了不合标准的螺丝时，玻璃就脱落了。安装过程中还可能损坏玻璃结构，导致裂缝和脱落。

第二，玻璃的老化，加速了玻璃的老化和航空材料的质量。老化超出了设计寿命。

第三，可能是加热问题，因为加热不均匀或加热系统故障，这也可能导致玻璃损坏和飞出。据陈建国介绍，飞机外部的温度一年四季都很低，而机舱内却有一个温度。玻璃中间有一个加热层。如果加热层有问题或加热不均匀，可能会导致玻璃开裂。此外，机舱内部的压力比外部高得多，通常有七到八个压力差。

第四，异物的撞击可能会损坏玻璃并从玻璃上飞出。不过，陈建国表示，在四川航空事件中发生鸟击事件的可能性很小，因为在空. 9000多米的高空，只有一两只鸟飞到这个高度

说影响:这是一个意外

陈建国认为，川航事件本身就是一个意外。这既不是经常性事件，也不是特殊路线事件，不会对路线造成任何影响。在我们给你一个解释之前，民航局和空客户公司可能要调查事件中玻璃飞掉的具体原因。

陈建国指出，飞机仪表板也有损坏的问题。即使大多数仪表板出现故障，也有一个备用的仪表系统，这是很难出现故障的。飞机可以使用备用仪表系统进行操作，但控制飞机的精度并不高。备用仪表系统本身在主仪表系统故障后使用。

陈建国补充说，这应该叫做紧急支援，而不是迫降。“迫降是指你不能在有限的时间内作出选择，或者坠落在跑道之外。这叫迫降，这次应该叫紧急支援。手术非常困难。的确，许多故障叠加在一起，对机组的要求非常高。”

编辑朱昱