特斯拉落户上海：不是超级工厂 是研发公司

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特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)今年5月2日透露，特斯拉的下一个超级工厂已在中国得到确认，特斯拉在“进入中国”方面取得了新进展。

昨天(5月14日)，国家商报记者查询了全国企业信用信息公示系统，发现特斯拉(上海)有限公司于5月10日正式成立，特斯拉汽车香港有限公司持有100%的股份，注册地址为浦东新区南汇新城通惠路168号d203a。不过，记者注意到，根据工商数据，特斯拉(上海)有限公司的业务范围不包括汽车或电池制造，而是专注于技术研发和销售。

业内普遍认为，这意味着特斯拉离中国本土生产又近了一步。

公司名称中没有“汽车”这个词

作为世界上最大的汽车市场，中国对特斯拉的重要性不言而喻。近年来，不时有报道称特斯拉将在中国建厂。

据了解，泰斯拉(上海)有限公司注册资本为1亿元人民币，经上海浦东新区市场监督局注册的企业为有限责任公司(台湾、香港、澳门法人独资)。法定代表人栏中的信息是“朱晓彤”，这可能是特斯拉中国的总裁朱晓彤。

但据工商资料显示，特斯拉(上海)有限公司从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品等领域的技术开发、技术服务、技术咨询和技术转让，以及上述类似商品的批发、委托代理(拍卖除外)和进出口业务，并提供相关配套服务、电动汽车展示和产品推广。

由此可见，特斯拉(上海)有限公司主要专注于技术研发和产品销售，其公司名称甚至没有“汽车”或“制造”字样。

当然，仅仅加强在中国的销售并不能拯救特斯拉。

根据财务报告，特斯拉今年第一季度的净亏损高达7.85亿美元，创下该公司单季度亏损的历史新高。此外，今年第一季度末，特斯拉的现金余额为26.7亿美元；去年年底，特斯拉的现金余额为33.7亿美元。这意味着特斯拉今年第一季度的净现金流出高达7亿美元。

一些分析师指出，对于特斯拉而言，在中国建厂以获得更大的市场/空间更为关键。如果实现了本地化，预计基本型号3的价格将控制在30万元左右。

竞争环境越来越激烈

尽管特斯拉仍在努力提高3型车的生产能力，但许多国内汽车制造商正在全力冲刺大规模生产计划。其中，威来、百腾等公司推出的产品价格在30万至50万元之间。

从目前情况来看，特斯拉的车身零部件供应商主要来自北美、日本和台湾的企业。在电池系统、组件系统和锂电池设备方面，国内组件供应商如鸿特科技(300176)、天骐摩(002510)、海达(300320)和汤唯工业(300707)已经进入特斯拉产业链。

业内人士认为，本地化生产将有助于降低特斯拉产品在中国市场的价格，这也是特斯拉希望在中国建厂的真正目的。

中国汽车经销商协会副秘书长翟邵会在接受《国家商报》采访时表示，特斯拉进入(建厂)后，国内新能源汽车产业格局将发生巨大变化，特别是对中高端新能源汽车制造商而言，这意味着竞争更加激烈。

值得注意的是，公共信息显示，第一个特斯拉超级工厂的总投资为50亿美元。根据特斯拉最近的情况，它几乎肯定需要一轮巨额融资才能在中国建厂。此外，根据马斯克此前在电话会议上透露的信息，特斯拉的超级工厂至少需要一年时间才能开始生产。