哈弗SUV销量低迷 长城布局新能源“自救”能否奏效？

本篇文章2144字，读完约5分钟

中信经纬客户6月14日电(吴奇隆)虽然5月份整体销量仍保持正增长，但长城汽车几个主要车型(601633，诊断股)的销量大幅下降。5月份，长城越野车(包括威威品牌)共售出58，689辆，同比略有增长0.51%，其中哈瓦尔系列售出47，610辆，同比下降18.46%。

虽然传统的suv是长城汽车最重要的细分市场，但随着行业环境的变化，长城已经开始积极进入新能源市场。同时，积极寻求与奢侈品牌进一步合作的机会。

根据长城汽车发布的数据，长城汽车5月份售出70909辆新车，同比增长2.85%；前五个月累计销量达到409，329辆，同比增长3.29%。截至目前，年初设定的116万的销售目标已经达到35.28%。

事实上，专注于运动型多功能车的长城汽车5月份共售出58，689辆运动型多功能车，同比略有增长，增幅为0.51%。根据销售数据，长城的主要车型h6和wey的销售增长都有不同程度的下降。数据显示，5月份哈瓦尔系列售出47，610辆汽车，同比下降18.46%。具体到车型，Haval h6售出30，616辆，同比下降13.18%，环比下降9.99%。

此外，中信经纬的客户注意到，长城旗下的wey品牌在1月份月销售额超过1万英镑后，未能跟上开盘走高的步伐。5月份vv5车型销量为5562辆，同比下降16.11%；vv7车型销量为5014辆，同比下降22.97%。

“如果没有多次爆炸，仅靠‘神车’Haval h6在紧凑型suv市场的销量，长城不可能长期立于不败之地。”一些分析师指出，或许是由于产品线过多，Haval h2(之前的明星产品)的销量持续下降。5月份5086辆的销量几乎是“腰”，成千上万辆；第一款产品Haval h6依然畅销，但h4与m6同级别的竞争在一定程度上转移了它的销量。

汽车行业分析师钟石告诉中信经纬客户，来自吉利、长安、SAIC等主要汽车公司在suv领域的市场竞争也是影响长城汽车销售的因素之一。

此外，“哈佛低端机型h1和h2也面临需求升级的压力。”根据CICC的一份研究报告，预计在进口汽车关税下调导致整体价格体系下降后，中国乘用车消费升级趋势将加速，低端车型的整体需求将承压。

布局新能源还是减轻“双重整合”的压力

虽然suv是长城汽车最重要的细分市场，但随着消费者对新能源汽车的接受程度不断提高以及国家补贴的推广，新能源汽车的发展已经成为不可逆转的趋势。到目前为止，长城汽车已经推出c30ev和wey p8车型进入新能源市场。

事实上，长城汽车已在新能源领域部署多年。中信经纬客户发现，长城汽车早在2006年就成立了新能源工程研究院；在2008年北京车展上，纯电动汽车Elf ev亮相；2013年，部分新能源汽车研发完成；2017年5月，第一辆纯电动新能源汽车c30ev启动；2018年4月，wey brand推出了首款插电式混合动力p8车型。

值得注意的是，新能源汽车的销售数据首次写入了长城五月业绩快报，第一个月p8销量达到503辆。长城汽车相关负责人告诉中信经纬客户，作为中国第一款插电式混合动力豪华suv，p8在上市第一个月的销售业绩令人满意。长城汽车总裁王凤英在接受媒体采访时直言不讳地表示:“2018年是长城汽车产品结构调整的一年。”

今年4月，工业和信息化部发布了2017年乘用车企业平均油耗和新能源汽车点数，显示长城汽车2017年平均油耗为-159，849点，新能源汽车点数仅为9，488点。

“受‘双点政策’的影响，长城肯定是一种新能源汽车。”钟石指出，对于拥有庞大销售基础的长城suv车型，长城需要新能源汽车来抵消销售传统动力汽车所产生的“负面影响”。

此外，长城汽车旗下的新能源品牌欧拉也在4月份的2018北京车展上推出了三款纯电动汽车。具体车型有纯电动跨界车iq和迷你纯电动概念车r1/r2。根据计划，Euler iq模型将于今年第三季度推出。

“绯闻”频频传出，长城宝马真的想合作吗？

在加快新能源汽车上市的同时，长城汽车正积极计划与宝马合作。

关于长城和宝马的合资，今年2月底，长城汽车和宝马宣布签署合作意向书，初步达成新能源和未来技术合作形式的合资，实现微型纯电动汽车的国产化。在北京车展上，宝马集团董事长克鲁格也透露，平台架构的技术问题正在得到解决。

尽管长城和宝马都没有发布进一步的信息，但双方实质性合作的“流言”已经传遍了整个圈子。有媒体报道称，“5月底，长城汽车董事长魏建军已经飞往德国，或将与宝马洽谈合资事宜”；“长城宝马合资工厂已落户常州金坛，并公布了当地几个职位的招聘信息。”

对此，长城汽车相关负责人告诉中信经纬客户，与宝马的合作需要等待官方公告。

事实上，王凤英此前曾毫不犹豫地告诉媒体，“我们正在寻找与宝马更好的合作模式，以满足未来市场的需求，我们也希望在技术层面取得更多的合作成果。”

“如果宝马和长城能达成合作，那将对长城有利而无弊。”钟石指出，首先，宝马可以给合资品牌带来巨大的销售额和利润；同时，它还会无形中代言长城品牌；另外，如果我们有机会合作开发新产品，长城可以学到很多国际经验和技术成果。(中信经纬应用)

中信经纬版权所有，未经书面授权，任何单位和个人不得转载、摘录或以其他方式使用。