重走网约车之路 共享单车玩烧钱大战抢用户和地盘

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北京，北京，3月6日(新华社)-梳理相关数据后发现，2017年，许多共享自行车公司宣布完成新一轮融资，只有两家公司，mobike和ofo，自今年年初以来已完成超过7.5亿美元的融资。

晚上11点，一个用户收到一条短信，被告知他明天可以免费骑一辆共享自行车。共享自行车补贴已经变得频繁，mobike和ofo已经堆积起来推动免费乘车

从2月24日到26日，莫比和奥福都发起了免费骑马活动；2月28日，双方先后开展了收费和退货活动，收费100元到200元左右，优惠力度罕见；3月3日至5日，mobike再次发起全国免费乘车活动，ofo跟进说:“你乘车，我付钱。”

一些用户给了Zhongxin.com反馈。最近，他们经常收到免费乘车的mobike和ofo的短信。有时即使在晚上11点，他们仍然可以收到短信，告诉他们明天可以免费乘车。

Zhongxin.com注意到莫比克和奥弗经常聚在一起进行免费的骑马活动。例如，在最近3日至5日的免费乘车活动中，mobike在2日晚发布通知，3日中午，很多用户收到了ofo的短信，上面写着“3日至5日，全国免费乘坐黄色小汽车”。企业之间的竞争充满了火药味。

莫比克告诉Zhongxin.com，这不是一项补贴，而是一项有计划的营销活动，旨在回馈用户。没有消息透露将来是否会有更多类似的计划。奥福告诉Zhongxin.com:“因为春天天气变暖，越来越多的人骑自行车，所以我们增加了补贴，而且将来补贴会越来越多。”

两辆自行车被“堵塞”，占据了部分公共道路。Zhongxin.com吴涛照片补贴背后有一个资本平台，还有许多互联网巨头

不难发现，分享自行车高频补贴背后有资本的力量。因为即使人们认识到资本是寒冷的冬天，共享自行车仍然受到投资者的青睐。根据公开信息，在进入2017年后的两个多月里，有消息传出许多共享自行车公司完成了新一轮融资。

1日，ofo宣布已完成4.5亿美元的D轮融资，dst牵头投资，滴滴等机构跟进投资。2月28日，共享自行车平台“永安兴”宣布完成系列A融资。尽管融资规模没有披露，但投资者包括蚂蚁金服和idg Capital等知名机构。2月20日，mobike宣布在D回合后再次赢得新的融资。今年1月以来，mobike累计融资金额已超过3亿美元。

东南大学法学院副教授、交通法律与发展研究中心常务副主任顾大松在接受Zhongxin.com采访时分析称，共享自行车市场目前正处于养马和培养用户习惯的阶段。企业在争夺市场，融资是竞争的手段，补贴也是，资本的进入加剧了市场竞争。

值得注意的是，在共享自行车行业有许多互联网巨头。2016年10月，mobike确认了新一轮融资，其中腾讯是投资者。2月底，mobike和腾讯联合宣布，未来用户可以通过微信扫描mobike身上的二维码，直接解锁并乘坐mobike。

腾讯公司董事长兼首席执行官马最近表示，一些共享自行车已经从付费变成了免费，将来会有人付费骑自行车吗？该行业将如何发展？接下来会发生什么？这是他更关注的一个问题。

资本让共享自行车搭上快速发展的翅膀。最新数据显示，中国有100多万辆自行车，覆盖全国35个城市，注册用户超过1500万，提供3亿多种自行车服务；截至3月2日，mobike已覆盖全国24个城市，在北京、成都等城市拥有超过10万辆汽车。

在雪地里分享自行车。Zhongxin.com·吴涛有利可图吗？目前并不乐观，未来的空可能会有想象

有这么多补贴，共用自行车能赚钱吗？据了解，目前，共享自行车的主要充电方式是骑行充电。此外，一些企业会向用户收取押金，并获得一些存款。

中国电子商务研究中心主任曹磊认为，从互联网的角度来看，利润不能只看终端用户。一方面，将来共享自行车可以从用户存款和租金中获利；另一方面，它也可以依靠其延伸服务来获取利润，包括投资于存款基金等。除了这两个方面，获得的用户数据是无价的。

顾大宋认为，从目前来看，自行车共享的主要盈利模式是自行车充电模式。然而，由于该应用的进入和普通用户乘坐频率高于乘坐出租车，一旦用户规模扩大，将为空未来的利润带来想象空间。

然而，对于共享自行车，目前的情况并不乐观。除了频繁的损坏和未知的政策，从共享自行车公司反馈数据给中信。网站显示，平均而言，用户骑自行车只需要几美分。一些用户向Zhongxin.com报告说，市场上有许多未上锁的自行车，一些自行车的锁有漏洞，因此在许多情况下可以免费乘坐。

共享自行车在中国的未来发展可能还有很长的路要走，因为在这个市场上有竞争对手蜂拥而至。最近，国家信息中心和中国互联网共享经济工作委员会(爱智、净值、信息)联合发布的报告显示，市场上已经出现了数十个共享自行车平台。未来的竞争程度可见一斑。(结束)

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