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[近年来,新能源项目成为投资热点,资金极为青睐。然而,中冶达投资项目之一的预装纯电动公交车充电系统建设项目进展缓慢。
2016年3月21日至2016年12月31日期间,本项目投资进度仅增长0.05个百分点。几乎停滞的投资进度背后的实际建设情况是什么?最近,每个记者都参观了项目的施工现场。】
每一位记者邱德坤汕头摄影报道每一位编辑姚志宇
一方面,筹资项目被视为新的利润增长点;另一方面,这是项目的长期停滞。
4月13日,中冶达(002441,sz)发布了2016年度报告。《国家商报》将该公司的年度报告与之前的公告进行了对比,发现截至2016年12月31日,中冶达在2015年的两个非公开发行项目的投资进度几乎停滞了至少9个月。
根据中冶达的公告,这两个融资项目的建设将为公司带来新的利润增长点。其中,预装纯电动公交车充电系统建设项目(以下简称纯电动公交车充电项目)将大大提高中冶达的盈利能力,抢占充电站市场的先机。
同时,为了开发预装充电站,中冶达参与了珠海银龙新能源有限公司(以下简称珠海银龙),以促进中冶达在相关下游市场的发展。然而,2016年12月30日,中冶达董事会决定转让其全部珠海银龙股份。
在新能源汽车(爱吉、净值、信息)备受资本追捧的背景下,纯电动公交车充电项目的实际建设情况如何?4月23日下午,国家商报记者实地考察了纯电动公交车充电项目的施工现场,看到一个工厂只有两层框架,而另一个只有一个良好的基础。
●筹款项目仍进展缓慢
根据中冶达发布的“2015年非公开发行a股计划”(以下简称“非公开发行计划”),本次非公开发行具体涉及三个项目,其中纯电动公交车充电项目募集资金约4.25亿元。;电子商务平台建设项目(以下简称电子商务平台)融资约2.86亿元,补充营运资金约3亿元。
为确保筹款项目的顺利进行,中冶达用自有资金进行了初期投资。根据中冶达的公告,2016年3月21日,募集资金到达公司专用账户后,用于替换预先投入到募集项目中的自有资金,纯电动公交车充电项目替换为242.87万元,电子商务平台替换为622.79万元。据记者测算,这两个募集项目的投资进度分别约为0.57%和2.18%。
然而,在收到资金后的至少9个月里,这两个筹资项目的投资进度几乎停滞不前。
根据中冶达2016年度报告,截至报告期末,纯电动公交车充电项目投资进度为0.62%,累计投资金额为264.69万元;电子商务平台投资进度为3.47%,累计投资额为990.85万元。据中冶达介绍,纯电动公交车充电项目建设周期预计为18个月,电子商务平台建设项目建设周期预计为12个月。截至本报告所述期间,该项目仍在建设中。
根据以上数据,《国家商报》记者发现,从2016年3月21日至2016年12月31日,中冶达募集资金投资纯电动公交车充电项目21.82万元,投资进度仅增长0.05个百分点。同时,募集资金投向电子商务平台368.06万元,投资进度仅增长1.29个百分点。
通过以上数据的计算,可以发现这两个募集项目的投资进度在收到资金后至少9个月是缓慢的。
中冶达秘书长张海娜表示,初期资金投入只是公司前期的准备,并不是说建设期已经开始。通常情况下,在募集资金到位之前,上市公司可以做一些前期的研究和准备工作。
●门边的厂房只是打基础
在筹资项目投资进度几乎停滞的背后,纯电动公交车充电项目的实际建设情况如何?
4月23日下午,国家商报记者终于找到了纯电动公交车充电项目的实施地点——汕头市龙湖区朱槿工业区(南区)a01-4栋。
记者从施工现场周边看到,施工现场周围有1.8米多厚的铁皮,内部施工情况不易观察。随后,记者来到施工现场的入口处,发现正前方有两个正在施工的工厂。入口附近的工厂只奠定了基础,而基本的工厂框架已被设置得更远。同时,一些建筑材料被堆放在建筑工地的中心。记者的左侧是工人居住的几栋铁皮房子,而在左侧的前面是一大片尚未建成的空土地。
据几名建筑工人说,建筑工地上大约有60或70名建筑工人。然而,几个工人只在这里呆了十天,其中一些人在今年年底后就来上班了。
4月24日上午,记者再次来到纯电动公交车充电工程施工现场。一位施工现场负责人表示,不方便接受采访,如果有问题,他会询问中冶达的高管。
于是记者来到汕头市横山路62号中冶达总部,试图了解为什么这两个集资项目长期停滞不前。然而,张海娜没有回应,并多次拒绝了记者的面对面采访请求。
●筹款项目备受期待
值得注意的是,中冶达对纯电动公交车充电项目和电子商务平台寄予厚望。
通过查阅相关年报,记者发现,中冶达作为工业电器产品的专业经销商,在行业中处于完全竞争状态,区域竞争激烈,主要竞争企业尚不具备显著的竞争优势(爱吉、净值、信息)。
上述两个融资项目的建设将提高中冶达的盈利能力。根据“非公开发行计划”,中冶达在寻求进入新领域时,以纯电动公交车充电系统为突破口,预计内部收益率(所得税后)为18.86%;电子商务平台将提升中冶达在原有领域的领先地位,预计内部回报率(所得税后)为19.57%。
此前,中冶达参与了珠海银龙,也有计划帮助纯电动公交车充电项目。
根据中冶达的公告,2015年1月29日,中冶达全资子公司中冶达新能源(上海)有限公司增资并向珠海银龙投资1亿元人民币。中冶达将以珠海银龙钛酸锂动力电池业务为依托,进一步推进与珠海银龙在充电桩建设和运营领域的深度合作。
新能源公交车市场也带来了好处。CCID咨询投资部总经理吴辉分析说,近年来新能源客车的发展远好于新能源客车,这不仅有政策支持,新能源客车的购买者也是政府部门。该行业的支持行业,如充电站,也将受益。
在“非公开发行计划”中,中冶达预测,未来几年,纯电动公交车市场需求将呈现快速增长,纯电动公交车充电站也将迎来井喷。通过实施纯电动公交车充电项目,公司将建立一体化箱式充电站生产基地,推广公司电动汽车充电站/充电桩解决方案,确立公司在纯电动公交车充电站市场的地位。
矛盾的是,由于中冶达重视纯电动公交车充电项目,新能源公交车在行业发展中势头良好,该项目投资进度缓慢,实际建设仍处于初期阶段。
2016年12月30日,中冶达转让其在珠海银龙的股份。
4月24日上午,张海娜表示,中冶达建设纯电动公交车充电项目应该是公司的一个新方向,但中冶达原有的业务一直在做,一直在增长。目前的时间点非常敏感,所以我希望等到中冶达的季度报告披露后再沟通。
4月27日,中冶达发布了2017年第一季度财务报告。《国家商报》记者再次致电中冶证券部,但中冶证券部工作人员称,秘书长刚刚出去开会。截至记者发稿时,记者尚未收到中冶达的任何进一步回复。
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中冶达的净利润回落至6年前,当时该公司闲置资金用于筹集资金和购买理财产品,利润高达数千万英镑
每一个记者邱德坤每一个编辑姚志宇
在固定收益项目进展缓慢的同时,中冶达(002441,sz)管理了一些闲置的募集资金,获利数千万元。
另一方面,中冶达近两年的业绩一直在持续下滑。根据中冶达相关年报,2015年及2016年,上市公司股东应占净利润分别下降14.32%及20.95%。《国家商报》记者发现,2016年,中冶达实现的净利润低于2010年上市时的水平。
4月24日上午,中冶达秘书长张海纳对《国家商报》记者表示,过去两年业绩持续下滑,主要与整体环境低迷有关。
●财务管理赚了数千万
根据中冶达的公告,截至2016年4月7日,除用募集资金补充营运资金3亿元外,募集资金专用账户余额为6.9亿元。根据募集资金的使用进度,部分募集资金将在未来12个月内闲置。
2016年4月8日,中冶达董事会决定,在满足募集资金投资项目建设资金需求、确保募集资金投资项目正常运行的前提下,以人民币协议存款、七天通知存款、定期存款或购买其他保本理财产品等方式,将不超过5.9亿元的临时闲置募集资金用于现金管理。期限从2016年4月9日开始,不超过12个月。
根据中冶达2016年度报告,截至2016年12月31日,除本期闲置资金补充营运资金1亿元外,募集资金期末余额约为5.84亿元,用于购买理财产品的资金为3.5亿元。
据《国家商报》记者进一步统计,截至今年4月13日,中业达已经购买了26种理财产品和6种定期存款,总收入约为1400万元。
然而,在这次财务管理的约定时间到期后,中冶达开始了新一轮的财务管理。4月12日,中冶达董事会决定将临时闲置的不超过5.9亿元的募集资金与上一次财务管理一样用于现金管理。期限从2017年4月13日开始,不超过12个月。
据记者统计,截至4月15日,中冶达利用闲置募集资金购买了3种理财产品、10种定期存款和4种协议存款。中冶达在公告中表示,合理利用闲置募集资金可以提高募集资金的使用效率,提高公司的运营效率,为公司和股东寻求更好的投资回报。
●在过去两年中,性能持续下降
虽然在财务管理方面已经获得了数千万的利润,但中冶达在过去两年的业绩一直在下滑。
中冶达官方网站介绍,该公司是一家专业的工业电器产品经销商,其主要业务是通过自己的销售网络经销签约供应商的工业电器元件产品,生产和销售系统集成产品和成套制造产品。与此同时,中冶达在其2016年年报中表示,公司自成立以来,主营业务没有发生重大变化。
4月13日,中冶达发布2016年度报告,实现利润总额约1.98亿元,同比下降20.38%;净利润约为1.43亿元,同比下降20.95%。根据2015年度报告,报告期内,中冶达的利润总额约为2.49亿元,同比下降15.21%;净利润约为1.81亿元,同比下降14.32%。近两年来,中冶达的业绩持续下滑。
与此同时,国家商报记者发现,中冶达2016年的业绩不如其2010年上市的第一年。根据中冶达相关年报,公司2016年净利润约为1.43亿元,2010年净利润约为1.47亿元。
中冶达在相关年报中解释称,2015年和2016年,公司业绩下滑,两者都受到国内经济增长放缓的影响。工业配电行业的一些需求下降,行业竞争激烈。中冶达认为,目前,工业配电行业处于全面竞争状态,尤其是区域竞争激烈,主要竞争企业不具备明显的竞争优势。
对此,4月27日,国家商报记者再次致电中冶达,证券部工作人员称秘书长不在,不清楚他什么时候回来。截至发稿时,尚未收到中冶达的进一步回复。
编辑朱昱
标题:募资到位9个月建设进度不足1% 众业达充电系统项目进展缓慢
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