通用、现代汽车 加大在美投资

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[通用汽车还宣布将在美国的制造业务上再投资10亿美元。2016年，通用汽车宣布将在美国投资29亿美元。据了解，新的投资计划将使许多新型号、前瞻性技术和备件项目受益，共涉及1500个新的和现有的工作岗位。]

在美国第45任总统唐纳德·特朗普的游说下，包括福特、丰田和菲亚特克莱斯勒在内的汽车公司都调整了海外投资计划，并承诺增加在美国市场的投资。

通用汽车还宣布，将在美国的制造业务上再投资10亿美元。2016年，通用汽车宣布将在美国投资29亿美元。据了解，新的投资计划将使许多新型号、前瞻性技术和备件项目受益，共涉及1500个新的和现有的工作岗位。每个项目的具体细节将在2017年公布。

与此同时，通用汽车还宣布，将把下一代全尺寸皮卡车的车轴生产，包括此前在墨西哥的生产，转移到其在美国密歇根州的工厂。这一举措预计将为美国创造450个就业岗位。此外，通用汽车还证实，一家供应商公司已承诺在密歇根州生产通用汽车的下一代全尺寸皮卡零件，这意味着100个相关工作岗位将从墨西哥转移到美国。

据韩国媒体报道，现代汽车正考虑增加在美国的投资。未来五年(2017年~2021年)，对美国的投资将增加31亿美元，比前五年对美国的总投资增加约50%。现代汽车集团总裁郑振兴表示，此次投资的目的是增加R&D在开发未来新技术(如环保汽车和自动驾驶汽车)方面的投资，同时生产新车型，改善生产环境。此外，他还提到，该集团目前正在考虑是否在美国新建一家工厂，生产高利润、高需求的汽车，如在美国很受欢迎的多用途车和创世纪系列高端汽车。

此前，福特汽车公司(Ford Motor Company)表示，将取消在墨西哥建设小型汽车生产厂的16亿美元计划，转而投资7亿美元在美国密歇根州的工厂，生产电动汽车和自动驾驶汽车。

在汽车产业全球化的今天，对于汽车企业来说，选择在哪里投资建厂是从全球业务的结构布局上考虑的。全球化已经在能力分配和供应链系统中实现。例如，通用汽车曾经将中国制造的安格威suv出口到美国，沃尔沃新s90轿车的产能将逐渐从欧洲转移到中国。数据显示，美国组装和生产的零部件有40%是从墨西哥进口的；在墨西哥组装和生产的汽车中，五分之二的零件来自美国供应商。

出于成本原因，汽车制造商几乎只把高端汽车的产能放在美国和加拿大，而低端汽车在墨西哥生产成本较低，这也符合消费者的需求。福特汽车公司总裁兼首席执行官马克·菲尔德(Mark fields)在早前接受采访时表示，消费者希望物美价廉，这对企业来说也非常重要。据他说，福特福克斯目前的起价是1677.5万美元，已经低于美国汽车平均购买价格的一半。如果你想继续保持这个价格，你必须设法降低成本。如果你把工厂设在美国，这种努力将会落空。在墨西哥，费用只有美国的一半。

除了成本之外，低油价导致美国消费者需求的变化(爱吉、净值、信息)，美国汽车和小型汽车的销量直线下降。菲尔德在接受外国媒体采访时表示，美国的汽油价格太低，“这让我们很难靠小型车赚钱。”根据能源信息机构(eia)发布的数据，去年11月，美国汽油平均价格跌至每加仑2.16美元，为2008年以来的最低水平。根据该机构的预测，2017年美国汽油平均价格将为2.27美元。从2011年到2015年，价格从未低于3美元。

早在去年12月，通用汽车就宣布将从今年1月起关闭美国的五家装配厂，以减少汽车供应，并将其库存恢复到合理的范围。据了解，通用汽车停产的洛德斯顿工厂和兰辛工厂主要负责生产紧凑型雪佛兰Cruze系列和凯迪拉克ats和cts系列。与2015年相比，这三款车的销量下降了20%。

总部位于底特律的美国汽车工业协会(oesa)的高级经济学家charleschesbrough表示:“特朗普的贸易政策可能导致从墨西哥进口的小型汽车比以前贵5000美元。”从某种意义上说，特朗普反对美国汽车公司在美国以外的投资。虽然它能使制造业复苏，但从长远来看，它无疑会影响或降低美国汽车公司的全球竞争力。