前两月乘用车销量下降2.4% 新能源销售回暖

本篇文章1656字，读完约4分钟

中国经济网3月10日电(实习记者郭跃)昨天，全国乘用车市场信息协会(以下简称“协会”)发布的数据显示，2017年2月窄版乘用车销量为1448249辆，同比增长9.3%，环比下降30.2%。值得注意的是，根据1月份的销售数据，1月份和2月份乘用车累计销量为3524473辆，同比下降2.4%。这是近年来销售负增长的唯一开始，汽车市场整体处于疲软的市场格局。

2017年2月乘用车销售数据

2017年，负增长的suv脱颖而出

据协会统计，2017年2月窄版乘用车销量为1448249辆，同比增长9.3%，环比下降30.2%；但1-2月累计销售3524473辆，同比下降2.4%，这是近年来销售负增长的唯一开始，汽车市场销售低迷。

协会秘书长崔东树分析，2017年国内乘用车销售开始疲软，主要是由于2016年底汽车市场超增长带来的长期透支效应；同时，2017年春节提前，导致10天的节前景气期，其特点是节前景气期短，节后休眠期长。所有这些因素导致1月和2月的销量疲软。

汽车市场的结构特征依然突出，suv车型的销售也很突出。2月份，共售出622，411辆汽车，同比增长29.2%，比市场整体增速高出约20个百分点，而独立suv仍是市场的主力军。崔东树认为，近年来自主品牌把握了正确的市场趋势，积极研发和推广suv车型，使得自主SUV得到了消费者的充分认可。因此，自主品牌的越野车也为未来的可持续发展奠定了基础；凭借长城h7、川汽gs8、长安cs95等数千辆自有B级越野车的强劲销售态势。在市场上，自有越野车与合资品牌的价格在20万元左右。因此，B级越野车也将成为2017年汽车市场的亮点。

2月份共售出674，804辆汽车，同比略有下降0.3%，显示从上月的销售开始复苏。2月份，Mpv售出151，034辆，同比下降9.1%，销量仍不尽如人意；根据崔东树的分析，mpv的主要销售市场在农村地区。然而，作为城市购车的风向标，目标集中在suv车型上，导致农村购车转向suv车型。

目录宣布销售复苏，新能源下半年面临考验

1月份，由于政策不明确和春节假期的影响，国内新能源汽车销售停滞，全月仅销售5423辆；随着新能源汽车目录的逐步出台，2月份新能源汽车销量逐步回升，2月份总销量为16500辆，比1月份增长205%。

北京是新能源汽车销售的重要地区。随着目录的公布，新能源汽车已经在北京恢复销售；今年7月，北京将发布近5万辆新能源汽车购买目标，从3月到7月，北京市场每月可贡献约1万辆，因此，在此期间，新能源汽车也将进入销售高峰。然而，随着北京市场新能源汽车的枯竭，今年下半年新能源汽车的销售预期并不乐观。

出行方式改变，合资品牌受到影响

最近，共享自行车的迅速崛起对网络汽车产生了巨大的影响。崔东树说，这主要是因为共享自行车和在线汽车是针对短途旅行的，而且顾客之间的交流很大。随着天气的逐渐变暖，共享自行车市场将迎来更大的爆发。

共享自行车

对网络汽车的影响也反映在合资品牌在2017年初的疲软趋势上。崔东树表示，在过去两年中，大量司机购买合资中高档汽车制造网络汽车，全国约有100万或更多的网络汽车购买量；然而，随着网络汽车新政的出台，网络汽车市场由于共享自行车重叠的影响而大幅萎缩，这也导致了年初作为网络汽车主力军的合资品牌销售疲软。

然而，个人使用的自有品牌在2月份出现大幅增长。吉利汽车表现突出。吉利2月份共售出88，976辆汽车，同比增长167%；其中，suv做出了引人注目的贡献，拥有38，211款suv车型，包括约伯、帝豪gs和Vision suv，占月销量的43%。Haval的h2已经连续六个月售出超过20，000辆汽车，本月共售出25，059辆，同比增长127%。可以看出，在市场相对冷清、政策频繁的时期，自主品牌由于其在suv市场上的必备属性和巨大优势，将比合资品牌拥有更大的竞争优势(Aiji、净值、信息)。

相关阅读:

[月读]第一个月生产和销售下降，新能源汽车下降了70%

(编辑:谢园)