滴滴逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单 未来将转向中高端

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许多滴滴快的车主担心的事情终于要发生了。3月20日，滴滴相关负责人向《财经》新媒体记者证实，滴滴开始停止向北京三环路的非北京品牌车辆下订单。目前，它正按照“新政”的要求逐步过渡。

相关业内人士告诉记者，滴滴未来将向高端网络汽车方向发展。

3月19日，滴滴快的相关参与者发布微博，称滴滴将逐步停止向北京三环路的非北京品牌网络售票。这位网友还表示:据估计，福州滴滴快的将很快向不合格车辆发出订单。因为我的车价格不到12万，不能满足要求，估计很快就要下岗了。

对于司机不符合政策和三环路以外的控制政策等问题，滴滴只是回应记者称正在按照新政的要求逐步过渡，并没有透露具体的管理措施和各个管理阶段的持续时间。对于不能再在三环路行驶的外国汽车，滴滴也给出了建议:回到牌照所属的地方继续接受订单，或者参与二手车回收、优先购车和优先租车计划。

互联网和电子商务分析师葛佳告诉《财经新媒体》记者，对于违反规定的司机来说，只有两种出路，一是回到家乡继续驾驶滴滴，二是留在北京开黑色轿车。这些人继续打开和关闭法网的可能性越来越小。新政颁布已经有一段时间了。事实上，很多司机都做了一定的准备，这些人中的大多数都不会打算长时间开车。

据悉，2016年12月21日，北京市《网上预约出租车运营服务管理细则》(以下简称《细则》)正式发布。除了延续以前的《意见稿》中关于北京人和北京车的规定外，申请进入网络汽车平台的个人及其车辆还必须取得网络汽车驾驶员和车辆的资格，并且在其名下没有其他的巡逻车(出租车)和网络汽车，并驾驶自己的车辆提供网络汽车服务。

此外，新政对车型的要求也发生了变化。五辆轿车排量不低于2.0升或1.8吨，五辆轿车排量不低于1.8升；车辆轴距不小于2700毫米，车辆轴距不小于2650毫米；取消了原入口7辆客车长度大于5100毫米的限制。新增规定:政府机关、企业、事业单位和社会团体的非营运车辆不得从事网上汽车运营。

新政出台后，网络汽车将在价格、营运车辆规格、运营标准等方面与传统出租车发生错位。形成差异化经营。

新政还表示，在本市启动网络汽车业务的网络汽车平台公司、司机和车辆将有五个月的过渡期，过渡期将于今年5月1日结束。

葛佳告诉记者，滴滴的做法符合监管规定，是运营合法化的体现。网络汽车的新政策早已确定，现在正处于实施阶段。新政对滴滴来说有一定的缓冲时间。尽管滴滴希望这一时间会更长，但所有政策的实施都应该在今年内完成，因为监管机构不会给它太长时间。三环路内不发非北京品牌车辆订单政策的实施只是第一阶段，这项措施将在一两个月内生效。

葛佳在接受记者采访时仍然相信，滴滴将向高端网络汽车发展。新政实施后，滴滴可能会减少司机，也有可能因为需求，价格会再次上涨。事实上，滴滴现在的价格已经很高了，所以我们只能走高端网络车的方向，通过良好的服务或其他方面用好的钱吸引乘客。