荆江整治破世界性难题 长江中游瓶颈初步打通 

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最初的标题:长江中游的瓶颈被打开。湖北省荆州市4月16日电(记者文赋)4月15日上午，长江中游荆江河段航道整治工程正式通过竣工验收。荆江航道水深从3.2米增加到3.8米，超过设计水深3.5米。由3000吨级货船组成的万吨级船队可以实现昼夜双向航行。该整治工程基本突破了长江中游的通航瓶颈，产生了良好的经济效益和社会效益，有力地推动了长江经济带的建设。

全长280.5公里、投资近40亿元的荆江治理工程于2013年9月开工，2015年12月试运行。试运行期间，荆江河段无船舶碍航安全事故，成功经受住了2016年汛期持续暴雨洪水考验，试运行总体良好。

交通部水运局副局长蒋明宝表示，据测算，荆江航道整治成功后，水路运输竞争力大大增强，未来20年航运直接经济效益可提高207亿元，长江沿岸就业人口将超过250万人，带动国内生产总值增长1700亿元。

“靖江段以九弯十八弯而闻名。河床剧烈演变，河道蜿蜒。枯水期往往妨碍航运，成为制约长江航道通过能力的“中间障碍。”荆江航道整治工程建设指挥部常务副总指挥何传进说。荆江航道整治工程有34个护岸工程、6个大坝工程、3个护底工程、近40公里的高滩岸线防护和20.58公里的护岸加固，面临着防洪、生态、河势等诸多科学问题。

长江航务管理局局长唐介绍说，长江航务管理局创造性地发展了新的水沙条件下的航道演变和水沙运动响应理论，提出了“稳滩”的整治新方法。该项目已获得19项关键技术，并获得2项国家创新成果奖。

姜明宝说，近年来，交通部加快了长江干线航道系统的整治，航运能力明显提高。长江南京以下12.5米深水航道已成功开通，5万吨级海船可直达南京；一批上游九龙坡至朝天门河段航道整治工程有序实施；长江支流和长江三角洲高等级航道网工程建设全面加快，通航条件明显改善，长江黄金水道功能日益突出。

荆江航道整治工程沿线，有石首麋鹿国家级自然保护区、四大鱼类国家级水产种质保护区等生态敏感区。

"生态工程建设和修复项目实行同步设计、同步实施、同步验收."唐表示，项目建设专项投入生态建设和环境保护资金2.68亿元，恢复陆生和水生生境218万平方米。据监测，四年来，江豚和麋鹿这两种一级保护动物在该地区的三个国家级自然保护区分别增加了15只和207只，四种主要鱼类的产卵场相对稳定。