“瑞典车也谈驾驶快乐？试沃尔沃S60 T5”

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在人口000万以上的瑞典，有volvo (沃尔沃)、saab (发球)、scania (斯堪的纳维亚)、koenigsegg (康尼塞古) 4个备受尊敬的汽车企业品牌。

其实我们现在说的沃尔沃，大部分时候都是指轿车沃尔沃。 但是沃尔沃本身也是商用车企业品牌，技术实力在世界上处于领先地位，但是以前由于历史原因，轿车和商用车是分离的。

沃尔沃明显比发球幸运，但现在在吉利汽车集团的统治下像老虎一样。

当时的沃尔沃和发球给人一种优雅沉稳的印象，在运动中充满活力。 两个品牌向外界传递北欧汽车的风貌和价值，在技术武装上创造出与众不同的声誉:沃尔沃谈安全，发球谈动力和操作。

瑞典国旗的出现也是一个小装饰

但是发球命运多舸，通用汽车在80-90年代的多企业品牌运营中，内部形成了无形的竞争关系，同时内耗严重。 另一方面，由于发球对技术的讲究，在gm系统内自成一派。 之后，通用汽车在掌握了发球涡轮技术后，也毅然放手。

发球最终破产，运动化的北欧汽车企业品牌下沉，从某种意义上说，给了沃尔沃“拓宽戏路”的机会。

实际上从沃尔沃进入吉利汽车集团旗下后，沃尔沃的发挥空之间比在福特屋檐下要大，同时整体变化也很大。

t5动力为大功率2.0t、最大功率250ps

车后部层次感丰富，双边一口排气管配置

现在的沃尔沃不仅拥有了新的设计语言，北欧人还更新了制造平台(小型车cma、中大型车spa )，推出了新的drive-e动力系统。

在我们试乘的这个沃尔沃s60t5智雅运动版中，配备的是t5动力，但发动机从l5变成了l4形式。 在机械down-size的趋势下，不仅体积小、维修质量轻，而且动力也很强。

“雷神之锤”led前灯非常具有可视性

虽然是t5版本的2.0t发动机，但有250ps(184kw )、350nm的输出，官方公布的0-100km/h可以加速到6.5秒，最高车速可以行驶到230km/h。 不说一成不变的高性能coupe，至少“小钢炮”不像话。

动态行驶中的s60很优雅

其实，沃尔沃s60 t5是一辆与梅赛德斯-奔驰c300 l、奥迪a4l 45tfsiquattro平坐的车。

但是北欧企业品牌本身还需要提升的企业品牌溢价能力，s60的报价也很亲民。 s60t5智雅运动版售价37.99万元，很容易成为bba的所谓替代方案。

s60驾驶的乐趣有多大？

最近，我们进行了关于沃尔沃s60 t5和梅赛德斯-奔驰c260 l的试乘。 直观的车身体验也能让我们很好地辨别两种车的性格方向。

大概奔驰给人们留下的“豪华”印象太深了，对这辆德国车的期望太高了，最后失望也很大。

我们试乘的车型是t5体育版、r-design版

在欧洲的碳排放压力和中国的cafc政策趋势下，梅赛德斯-奔驰在全球范围内展开了电气化转型战略，反映在c-class这一车型上，最直接的变化是c200 l采用的2.0t 184ps发动机2019件，为1.5t(l4 ) 184ps发动机。

发动机down-size和48v电气化改造后，c260 l最直接的变化有几个是油门响应迟钝，加速的过程除了有点吃力外，油门踏板还很紧，第一次去c260 l就觉得这辆车出了故障

这个颜色是“熔岩红色金属漆”

但是，以前进行测试时，以及这次单独试乘该沃尔沃s60时，与c-class的运行特性相比，s60简直可以用行云流水来表现。

不仅是250ps动力输出的任意一个呼叫，其转向、悬架、制动系统也按照驾驶员的意图工作。 s60的骨头里保存着舒适化的设定。 虽然在舒适模式下还有点摇晃，但这辆台车可以开车交流，也可以在驾驶模式下进行选择。 特别是在运动模式下，可以改变他的性格。

发动机起动旋钮和驱动模式选择旋钮

这次试运行的路线从北京市内到雁栖湖，全程63公里，基本上是城市道路和高速公路。 说实话，没有安排山路开车真的很遗憾。 因为强动力输出适应日常超车，高速巡航已经绰有余，所以如果有山路驾驶，更能反映s60在体育模式下驾驶的乐趣。

干脆，还留有一点开山路时的回忆。

后悬架结构为多连杆形式，下臂采用

铝制材料、弹性元件是复合材料的卧式叶片弹簧，

大大有助于横向稳定性

打一针，你就会发现运动模式比舒适模式运转得好。 那是一种无意识超速的速度。

在运动模式下，不仅手感变重，4c自适应底盘也使悬架变得更硬，使道路上的振动新闻在车室内(屁股下)、方向盘上(手掌上)无保存地传播，随时可以了解s60的当前状态

12.3英寸液晶面板

特别是在之前试乘的时候，在我们发现的没有车的山路上体验驾驶的时候，可以直观地感受到s60采用了运动模式的特征。

山区一般起伏，在运动模式下变硬的悬挂减少抛物线运动，底盘除了牢固的接地感外，坚硬的悬挂在转弯时还能很好地支撑车身，配合倍耐力p zero运动轮胎发挥良好的抓地力，在山路上探索s60的极限。

倍耐力p zero运动轮胎，规格为235/45 r18

几乎每次转弯都想说“能不能快一点”“wow，轮胎还没响”，中途开车，对沃尔沃的驾驶调整也有了一些新的认识。 曾经的旅行车brand，其实是个擅长运动的高手……

前排座位有类型，包裹感良好

调节范围也很广，脚支架调节受到好评

当然，沃尔沃s60说他很会开车。 特别是在运动模式方面，我很有自信。 这不是孤立的存在，而是沃尔沃通过一系列措施达成的驾驶质量。

例如，s60 t5的车内座椅风格好，特别是前排包裹感和支撑效果好，调节功能为座垫、腰部、搁脚等，总之很容易找到想要的支撑。

另外，车机系统赋予整车性能非常灵活的调节范围，也就是说通过中控画面，可以设置转向、悬挂、制动的反馈机制，而不是受制于一些驾驶模式下选择的条款。

8速自动变速箱、微波炉被混合动力车采用

当然，s60 t5装备的这个动力总成还不错。 增加2.0t汽缸涡轮增压发动机和8档自动变速器，可以满足城市停止散步的需求。 没有痛苦的冲突，变速器的响应也很积极。 不能说kick down时的反应很慢。

其实也有不足之处。 毕竟，人无完人。 车上没有完美的车。 为了更好的动力输出，s60 t5的油耗可能有些损失。 工信部标定的综合油耗为7.1l/100km，实际运行大致在9-10l左右。

驾驶辅助系统的调整按钮

驾驶辅助系统的功能令人眼花缭乱

另外，驾驶辅助功能包括智能导航系统，可以维持车道、自动刹车和自动跟踪车，但由于没有采用微波炉，无法进行全自动停车，也许新一代s60可以应对。

s60体现的实用主义

台车运转良好的话，会和机器有一点默契，不能说会产生反感。 要知道一辆车买手，驾驶部分其实是最重要的。 每天开车，机器的好坏会影响开车时的心情。 相反，正如华丽的设计一样，和华诡诈的装备并不那么重要。

装修简洁，大部分功能集中在屏幕上

但是，花中说胡哨、华，显然实际上不适用于沃尔沃。 来自北欧的汽车企业品牌一般都有“低调”的优点。 他们往往把环保、实用、安全放在明亮的方面，相反，像驾驶的特点往往放在稍远的位置。

事实上，从实用性来看，沃尔沃s60 t5除了常规装备外，还在努力讨好年轻一代消费者，连接互联网，让日常功能更加强大和丰富。

网络应用程序应用程序

其9英寸起立形式的中控屏幕不仅包括volvo on call管家、gps导航、语音控制、苹果carplay等功能，系统的菜单还包括考拉fm、高德地图、蜻蜓fm、百度搜索、甚至

另外，环保装备也是不可缺少的部分。 特别是沃尔沃比较了s60推进的两个优势。 一是清理驾驶舱，主要意味着空调节系统具备95%过滤pm2.5的功能，具有良好的粉尘清洗能力。

另一种是健康材质，车内有害物质少，整车65度高温检测voc低于国家标准，购买放心，驾驶也放心。

在一辆前面开车也能达到几乎完美的比例

用“长脖子”支撑视觉效果

但是，对于空之间太吵的客户，大致的标准轴距不会变长的s60可能会失望(喜欢原味设计的客户可能会高兴)。 s60的轴距虽然不短，为2872mm毫米，但与德国竞争对手的lwb(long wheelbase )模型相比略有亏损。

车内空间不及德国对手的理由是，另一方面轴距不长，不能扩大多余的空间。 另一方面，受设计的影响，沃尔沃的spa平台仍然以ff前置前驱体为主，但为了使车身更好地外形，设计师采用了fr配置中常用的方法。 也就是说，加长“脖子”，也就是前轮到前门的距离长，可以加长发动机罩，使车身的比例更好。

后座空之间为正常水平，腿部足够

但是，中央的地板高高地隆起。

于是，机舱占据了一部分空之间，劫持了该部分空之间。 但是，在日常生活中，s60即使乘坐4个大人，也能保持舒适的状态。

其后座的基础功能大致可以提供一个折断的扶手、12v电源、空出风口和储藏柜。 usb充电口缺失，地板中央隆起有点高，坐在后面中央的人没那么舒服。

很遗憾后部座位没有usb充电口，

幸运的是提供了12v电源连接器

一辆车，有得到的，也有失去的，但依然个性突出，对客户来说，也很容易明确自己的诉求。 面子可以选择bba的潮流。 低调质量，沃尔沃s60是个好选择。

沃尔沃不能说最近拥有者已经达到了100万人以上，但实际上相反，沃尔沃在中国也可以说有着强大的大众基础。

挡风玻璃设计巧妙，可以停止停车卡

正如我前面所说，推荐沃尔沃s60 t5的另一个理由也是更经济。 r-design体育版包括t4和t5车型，价格区间为33.58-37.99万元。 运动版的车身要素很明显，用高光黑色的油漆代替镀铬，前格栅是酒吧，我个人喜欢运动版本。

我们试乘的s60 t5智雅运动版实际上包括9800元的4c自适应底盘，悬架可以自动调整阻尼，满足操控和舒适度。

内置于刮水器的玻璃水喷嘴

另外，还可以选择9800元的自动停车辅助功能，包括自动停车和360度全景图像。

也有2000元的冬季可选包，如方向盘和后排座椅加热、前风挡喷嘴加热等。 这些可选包很齐全。 车辆总价也达到了40.15万元。 很贵吗？

看到街上不断增加的s60，不少人认同沃尔沃，但从这一代s60的package来看，包括内外都有很多可以进化的地方。

对于第一次买车的人来说，s60是3系、c-class、甚至a4l的替代方案，但是对于购买新车的家庭来说，可以将目光投向s60的旅行版v60。 (写文章|王牌帝夫)