“偶遇克莱斯勒君王，一年两审也不丢弃，车主：给辆奔驰S都不换”

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这辆车在国内不常见了。 克莱斯勒王，在国外被称为鲶鱼。 之所以有这个绰号，是因为它的外形很大，长得像鲱鱼、官方名字、克莱斯勒concordelx。 这是第二代国王，第二代尾巴车，是2002-2004年生产的最后一个国王，车龄15-17年，在街头很少见到

车身长，全长达到5276mm，与当时虎头奔一致，车很长，可惜轴距只有2.87米，同样尺寸的车轴距通常为3米，王的轴距短主要是屁股太大，尽管如此，内部空

配合2.7升v6发动机、最大马力200、4at变速器，可达到100公里加速10.5秒、最高车速200公里/小时、车重1620公里、市区100公里油耗14升、综合油耗11升。 车的装备充分体现了美式豪华、双气囊、桃木方向盘、桃木内饰、真皮安全带加热、后排大沙发、大灯、abs，看了abs有人可能会说abs加入了等级配置？

这里有必要叫abs。 以前abs是中高级配置。 当时并不是所有的车都有abs。 如果国产车有abs的话，也有像红旗世纪星那样贴得很高的车型。 当时的abs就像传呼机一样，一定会被人知道有传呼机，所以必须戴着传呼机外出。 当时的abs也是如此。 现在家用轿车有abs这个配置，所以不需要贴abs。

该流线型设计前所未有的抗风系数为0.3，外形完全符合空空气动力学。 2004年克莱斯勒的国王停产后，被克莱斯勒300取代。 300的形状和国王完全不同，呈流线型，一方是正的，但是无论是国王还是300都给人一种高级轿车的感觉。 有这种感觉是因为车身很大吧。

7.7排量之王当时在国内的参考价格达到了55万、40万日元以上。 为什么这么说，因为当时没有4s店。 因为常规进口车都是通过贸易企业进口到国内的，价格参差不齐，不透明，三五万美元也很正常。 虽然不是旧车，但是新奔驰s的入门级不能更换。 在网上试着做了评价。 11111牌照价值177万。