“贴油箱盖上立马节油30%，国内很火的节油神器，我们买了2个进行实测......”

本篇文章2584字，读完约6分钟

“我希望马能跑，不要吃草”。 我相信这是很多有车的家人的共同愿望。 但最终还是不现实，每次看到油价暴涨的路线图，很多业主都非常头疼。 最近，圈里有一个东西着火了。 商家主张只要简单地安装在车上，最高可以获得30%的节油效果。 那是汽车的节油卡(统称名字)。

问了名字也不知道，我们在自费淘宝购买了两张汽车节油卡，请了助手，为它准备了实验，看看汽车节油卡是如何帮助车辆油耗的，真的像商家说的那样不奇怪吗？

这辆东风雷诺科雷嘉搭载了2.0l+cvt的动力总成，目前总行驶距离为5847公里，工厂的准新车没有经过改造。 为了保证实验公平客观，笔者前后开两次车测试油耗。

首先，将车辆的轮胎压力调整为2.4bar，进入加油站，用油枪慢慢地向自动跳枪施加。 车内部分将空调的风量设为2级，温度设为22度，切换为外循环模式。 之后，计划清除所有小计行驶距离、平均油耗、行驶时间等相关数据，开始油耗测试。

我们的试验路线是北京的综合道路，包括城市、高速和乡镇道路，每周行驶30公里，共计3周，总行驶距离共计90公里左右，车辆平均油耗。 关于车辆，从始至终以d档行驶，利用日常驾驶的习性，不在地板油、不空档滑行或妨碍行驶。

测试结束后，我们还是去了同一个加油站，选了同一个加油机，油枪慢慢地跳枪。 最终，该雷诺科雷嘉表显示行驶距离为93公里，钟表油耗7.8l/100km，加油机油表显示加了7.22升汽油，由此可以计算出车辆的实际油耗为7.76l/100km。 至此，我们的第一次油耗测试结束。

接下来，我们会按照证书在这辆车的箱盖上贴上汽油卡，让汽油卡和车辆在四天内“充分反应”。 4天后，我们将再次进行第二次油耗测试。 低耗卡总是安装在测试车辆上，用同样的车辆、驾驶员、测试方法、测试行驶距离再次进行测量。 我们尽量使第二次测试的条件和第一次测试无限接近。

最终，在第二次油耗测试中，该雷诺科雷嘉仪表示行驶距离为93公里，钟表油耗为7.9l/100km，加油机油表表示加了7.28升汽油，据此车辆第二次测试的实际油耗为7.83 l

实验表明，节油卡远未达到所主张的30%节油效果，前后两次油耗均高于第一次油耗。 所以节油卡在实验测试环节宣布失败！ 那个节油卡葫芦到底卖什么“药”呢？ 我们继续往下看。

据销售人员介绍，汽车节油卡又称负离子卡、远红外卡、磁场能量卡、纳米卡、光能卡，主要材料为负离子粉，可以发射远红外，释放负离子，是发动机

乍一看，负离子、远红外线、纳米这个专业术语很高级，这个节油卡似乎确实包含了很多高科技，但仔细推敲后发现其中有很多专业上的错误，疑点很多。

首先网站上的产品介绍是错别字连篇，严格程度极低，同时其理论也不合逻辑。 例如，节油卡的名称是纳米卡和负离子卡，但这两个词加在一起不科学。 纳米是一个非常小的长度单位，但另一个小单位是皮米，1纳米=1000皮米。 离子的常用单位是微微，按照常识，“负离子卡”应该对应“微微卡”。 那么商家为什么要用“纳米卡”的名字呢？ 无非是因为纳米的知名度比皮米大得多。

接着介绍了低油耗卡的工作原理是通过分子反应技术改变燃料分子从“群”向“单分子”的凝聚，解决燃料分子的负离子，降低表面张力，更好地雾化燃料，提高燃烧效率。 实际上，解决是化学上完全不存在的用语，化学用语经常使用“分解”。 我相信很多朋友都记得高中化学课的复印件。 分子是维持物质化学性质的最小粒子。 也就是说，分子再分解后变成原子，原子是化学反应中不可分割的基本微粒，所以汽油分子的再分解不会燃烧。

另外，在其安装方法上，卖方介绍说，只需要将油卡贴在箱盖的内侧，整个过程不到一分钟。 但是，在这样的安装位置，连油箱的油都不碰，距离车辆的发动机有10万8千公里，怎么能和汽油反应呢？

虽然商家解释说是远红外线的力量，但根据我们调查的资料，远红外线确实是具有高渗透力和辐射力的不可见光，一般由生物碳、碳纤维制品等材料在高温下产生。 但是，这种价值200元的小卡片不具备加热设备和能源。 远红外线会引起水分子的共鸣，但微量的远红外线照射不足以改变汽油的状态，也没有节油卡会与燃料发生化学反应的说法。

网上购买节能卡后，我们收到的物品是包装箱和两张节油卡，除此之外没有任何厂家、地址、产品证明等，是三个产品。 这也很好奇。 其内部到底是什么呢？

商家的介绍中写道，低耗卡由各种矿物质构成，主要材料为负离子粉。 我们拆开节油卡后，一共分为四层，除了第一层包装和最后一层胶水，中间的两层分别是咖啡色和白色物质，闻起来非常刺鼻，味道像樟树。 由于负离子粉通常不会产生这种气味，所以很难想象这种节油卡与负离子粉有什么关系。

这样，这张节能卡看起来真的没用了。 但是，我们还是想用聊天工具联系卖家的客服，在咨询中了解卖家的想法。

一开始，客服可以和笔者正常聊天，在我们提出低耗卡是否有效的疑问后，客服会根据安装方法是否正确来应对。

但是，在我们提出了一系列问题并证明自己做了实验说明之后，科尔此时开始回避。 “我们只是制造商。 ”。 那意味着他们只负责生产，不负责是否比较有效。 但是，某宝上的店真的是他们的，同时也比较个人零售。

最后在我们持续的提问下，客服没有直接回复消息。 我们发出的消息处于“已读”的状态，但这个消息似乎已经沉入大海。 在发布消息之前，顾客服务没有得到回应。

我们继续对这个节油卡的购买者进行评价。 在为数不多的评价中，也有买家反馈说这个节油卡没用。 同时，他说100元一张的价格也不便宜。

另外，在百度上调查节油卡的相关情况后发现，在多个网站、论坛上有控诉汽车节油卡是骗人的。

最后，通过实验说明→原理判定→材料分析→网络检索，可以初步判定该节油卡是否对汽车节油有影响。

其实除了节油卡，互联网平台上还有很多节油器、动力催化剂等产品在销售，对此必须理性思考。 汽车制造商每年在技术开发上投资数亿，但真的能开发出不知名的制造商、小作坊也能提高汽车油耗30%、动力50%的产品吗？ 我们对此抱有疑问。 此外，这里还提醒大家，与其相信任何黑心商家的三无产品，不如收起运气心理，培养自己更好的驾驶习性，这是省钱最现实的方法。 (来源:有车之后)

e库|15万份工作？ model 3的精分采用体验

特斯拉model 3新能源|37.7-52.2万