“大众不会弃用DSG变速箱 近期出处理方案”

本篇文章2186字，读完约5分钟

中国青年报年2月16日的报道无论多么受到赞扬，也要被中伤多少？ 在现在的汽车行业，也许没有技术能与tsi+dsg这个“黄金搭档”的号召力匹敌。 通过这个集团，大众在过去的几年里披荆斩棘，追赶丰田通用，终于成为世界上最赚钱的汽车公司。 但是，以“黄金力量集团”为大众在世界上建立霸业，让人们对dsg的怀疑声不绝于耳。

2月10日，高尔夫宣布发售。 其中最引人注目的是，高尔夫1.6l自动变速器没有采用dsg双离合手自一体变速器，而是改为了6档tiptronic手自一体变速器，目前仍搭载在油门1.6l、宝来1.6l等车型上。 “大众高尔夫放弃了dsg改为日本爱信6at，tsi+dsg传说成为全球笑柄:大众高尔夫宣布放弃在中国故障量较大的dsg变速箱，改为日本爱信6at。 另外，dsg在美国的大量召回引发了顾客的信任危机，美版帕萨特取消了tsi发动机，可以选择2.5l5自然吸气和3.6v6两种发动机。 变速器标配有5mt、6mt/6at/6dsg三种变速器。 ”。 最近，一位名叫“@盈雪tifosi”的网友发布了上述微博，很快引发了数千条转载。

那么，高尔夫1.6l自动变速器为什么不再采用dsg变速器，大众是否会废弃dsg，dsg变速器是否存在安全隐患，在很多客户心中是个疑问。

高故障率使dsg产生了疑问

实际上，dsg变速器故障率高不是信息。 dsg是指基于手动变速器开发的、为了使运行更简单而设计的变速器“直接变速变速器”。 这项技术自诞生以来已有近70年的历史，但从2003年开始被大众汽车全球宣传，目前在中国市场上销售的大众汽车几乎都配备了dsg变速箱。

但是，随着市场保有量的增加，有时会发生dsg变速器故障的投诉。 顾客表示，搭载dsg变速箱的大众系列车普遍存在挫折、卡住等问题，即使更换了对应的零部件后，部分车也很快会“旧病复发”。 记者在网上发现，许多汽车论坛都有“dsg故障交流群”或“维权群”，本微博上“大众dsg变速箱维权”的微博群也引起了成千上万人的关注。

“确实，我们也收到了投诉。 但是，虽然dsg变速器可能有一点舒适性的问题，但是可以肯定的是绝对没有安全方面的问题。 ”。 最近，大众中国相关负责人在接受记者采访时表示，多年来从未听说过dsg技术的宣传和应用因dsg故障而死伤。

清华大学工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家要点实验室副主任宋健表示:“搭载dsg变速箱的车型不适合在市内长期停车，变速箱过热问题仍是大众汽车需要克服的技术难题，要考虑强制散热的技术手段。 “dsg不像一般的自动变速器那样通过液力变矩器传递动力，而是依赖离合器传递动力。 在城市道路情况下，司机一般以较慢的速度驾驶车辆。 此时，dsg的离合器处于半离合状态，容易过热。 温度传感器温度过高，变速器停止工作。 已知的dsg停止病例大多发生在市区行驶中。 ”。

2009年，一汽大众和大众进口车按照《缺陷汽车召回管理规定》的要求，召回部分配备6档dsg的2009款国产迈腾、进口奥迪tt、进口大众eos、cc、r36、r36variant和gti轿车。 为了消除客户的担忧，一汽大众宣布，全系dsg变速器的质量保证期将从2年6万公里延长到4年15万公里。 年，上海大众也跟进，将dsg变速器的质量保证期延长至4年15万公里。

大众不会放弃dsg变速箱

“高尔夫1.6l改为6速tiptronic手一体化变速器，主要原因是dsg的生产力问题。 ”。 一汽大众宣传部长阿奇兴波告诉记者，目前许多车型都配备了dsg，因此随着销量的迅速增长，生产能力不足。 之所以选择高尔夫1.6l，是因为现在速腾1.6l和新宝来1.6l也搭载了这个6at变速箱，所以优先提供1.4tsi机型。

拱兴波告诉记者，一汽大众其他车型没有更新dsg变速箱的计划，不能放弃这项技术。 中国公众人士也表示，一些dsg变速箱可能确实存在异响、挫败感等问题。 “但是，从世界范围来看，‘黄金动力集团’是安全成熟的。 我们还是积极采取措施，与德国总部协调两家合资企业，尽快处理目前客户反映的这些问题。 ”。

值得注意的是，“dsg双离合器变速器过热”也正式写入了新迈腾的证书中。 证书上说，如果轿车频繁起步，长期“缓慢”行驶或随着车流停止，双离合器变速器可能会过热。 变速器过热时，警报指示灯点亮，组合仪表的显示器上有时会显示警报副本，另外，系统还会发出警报音。 在这种情况下，必须马上停车，冷却变速器。

“dsg变速器特别不适合在拥堵的城市道路状况下使用。 美国的交通状况比中国好，dsg发生了停机故障，中国城市采用的dsg车不可避免地出现了故障。 ”。 宋健认为，发动机和变速器是整车的核心部件，技术含量最高，如果连续发生几十起故障，变速器的设计环节可能存在缺陷，需要高度重视。

对此，大众中国相关负责人表示，由于全球市场上dsg技术全部相同，目前仍在与德国总部密切沟通。 “如果没有事故的话，3月份应该会有应对方案，所以会进行dsg变速器的软件升级。 ”

能否解决dsg变速器的故障问题，以及在解决过程中的态度和方法，也许可以说是决定大众车能否获得世界桂冠的重要一步。 “得民心者得天下”，这几年客户把群众捧得高高在上，但群众现在能做的就是诚信对待，不要伤了这些最忠实的客户的心。