“谁杀死了电动车？石油大鳄为幕后真凶”

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汽车商报1月19日报道，2005年的一天，加州举行了特别葬礼。 死者是通用第一代电动汽车ev1。 很明显，在葬礼的人眼里，电动汽车被杀身亡。

杀人事件的发生经过比较简单。 通用电气于1996年开发了无排气环境保护纯电动汽车ev1。 最初，ev1只是以长时间租赁的方式提供给业主，并未开始销售。 之后，这辆车很贵，每跑80英里就充电几个小时，所以采用起来非常不方便。 因为这总是不被普通民众接受。 2000年通用电气公司决定停止制造ev1。 但是加州租过一点这辆车的车主很喜欢ev1，他们认为性能有一部分不输于以前传下来的车，噪音小，没有汽油味，续航里程不及车，但足够城市代步。 这些业主不想回ev1。 然后，对于通用应该如何解决这些电动汽车，他们感到困惑和疑问，组成了车友会跟踪所有ev1的下落。 他们用直升机搜索了可能的地方，最终在废弃的荒地上发现了50多具被碾压的ev1“尸体”。 很明显，通用要销毁所有回收的ev1。

这惹怒了曾经的业主们。 于是，在加州露天工厂外，这些业主轮流值班，整天看着几十辆ev1，通用防止了这些车也被报废。 他们在现场外示威游行，展示用直升机拍下的通用破坏ev1的照片，要求通用说明。 几周后，通用电气同意将停放的ev1卖给这个热情的车友会成员。 但是，业主们只是空欣喜若狂，通用最终派出卡车把所有的ev1都拉坏了。

ev1的消失让被它迷住的人们很痛苦。 怀疑是谁杀了电动汽车。 美国导演克里斯·西班牙拍摄了一部信息纪录片《谁杀了电动汽车》，调查了将ev1在摇篮中杀死的背后的真凶。

犯人是石油企业。 毕竟，电动汽车的迅速发展给石油企业带来了最大的威胁。 如果电动汽车迅速发展成替代内燃机的产品，将威胁到石油企业近几万亿美元的产业。 因为这家石油企业愿意购买为电动汽车提供电池的企业并破坏这些企业的业务。

犯人是美国联邦政府或加利福尼亚州空气体质量委员会。 布什当选后，在不支持加州零排放法案的同时，也将燃料汽车作为宣传新能源的优先事项，但迄今为止没有重大突破。 另一方面，主持零排放法案听证会的主席在听证会前几个月成为燃料汽车企业的合作伙伴，作为燃料汽车的支持者，在听证会上没有向电动汽车的支持者充分说明空期间。

当然，最令人费解的犯人是通用性和自行破坏自己开发的ev的车企们。 因为通用电子产品上市后6个月内赚不到钱，所以不仅会停止ev1的宣传，还会将其清除，将这个“残次品”完全消失在公众的视野中。

但是，来开车，奥巴马就任后，加大了电动汽车的宠爱，大幅提高了燃油经济性标准，迫使车企们回归电动汽车的开发。 克里斯·西班牙在年拍摄了一部新电影《电动汽车的复仇》，上个月刚在加州上映。