“一汽大众安铁成：和上海大众是竞赛关系”

本篇文章2824字，读完约7分钟

版权声明:本文版权为本汽车所有，转载请注明出处。

本车11月21日在广州车展上，一汽大众总经理安铁成接受本车采访时表示，今年是一汽大众成立20周年，20年可谓一汽大众成人礼，销量首次迈上百万辆台阶，一汽大众也走出东北，成都、成都。 其背后是一汽大众支持100万级的销量。 作为大众合资企业，安铁成认为一汽大众和上海大众是竞争的关系，不是竞争的关系。 奥迪和大众两大企业品牌对一汽大众的贡献率差不多。

一汽-大众总经理安铁成

以下是采访的实录:

20周年是一汽大众的成人仪式

本车:安总先生，一汽大众成立已经20年了。 如今，一汽大众已经进入了新的快速发展阶段。 你在这个新阶段有什么任务，什么目标？

安铁成:确实很感慨。 特别是一汽大众成立20周年，我在这个过程中从事了10多年，做了5年的企划部长，做了6年的社长，非常感慨。

应该说我们公司20年的快速发展还是走了非常健康可持续的快速发展道路，我们前100万辆花了12年，奥迪100万辆花了我们20年。 奥迪的下一百万辆我相信我们能用三年的时间实现。 现在一汽大众的年产量今年将会迈上数百万辆的台阶，但实际上我们是清醒的知道的。 一汽大众当初提出跨越百万辆阶梯，全企业实施百万辆工程时，我们也深感不是生产100万辆车，而是销售100万辆车，实现百万辆目标。

现在，面对一汽大众的巨大挑战，面对非常重要的任务，要实现从大到强的方向转变，使一家公司能够持续快速发展，最重要的是其产品、其生产能力非常重要。 我认为它应该拥有能被顾客、市场接受的产品，拥有良好的生产能力来保证，但最重要的是有特色的团队，应该有。

一汽大众制定百万辆计划时，我们制定了支撑百万辆系统能力的计划。 也就是说，我们制定了研发能力、质量保证能力、采购系统、供应商系统、物流生产管理系统、市场营销系统等八大系统的建设计划，所以我认为这也是一汽大众向做大做强方向转变的核心任务。

当然，在这个过程中，让这样的团队拥有优秀的文化，拥有团队，员工拥有被认可的价值观和公司快速发展的愿景是最重要的，一汽大众这些年也汲取了双方股东文化的精髓，形成了合资企业自身的文化，成为了我们的员工。

“二最”是让一汽大众成为中国最好的汽车合资公司，让一汽大家都成为员工最满意的企业。 所以，我说我们也在朝这个方向做，我认为这也是我们现在和未来的一段时间里非常重要的任务。

本车:昨天谈到了南方战术，你认为南方战术对一汽大众来说有什么计划？

安铁成:一汽大众最初的生产基地在长春，我们依靠与一汽的强大母体，对我们企业的成长、快速发展发挥了重要的作用。 记得91年企业刚成立的时候，当时的一汽厂长耿昭杰为了支持合资企业的建设和快速发展，全心全意地提出了两件事。

随着这几年的快速发展，我们在长春也从当初的30万辆计划、15万辆起步到今天的66万辆，甚至66万辆的基础上，达到了80万辆、100万辆的规模。

从汽车产业规划来看，现在带来了物流交通问题等很多问题，所以说我们这几年在长春以外也在扩大我们的生产基地，比如成都和佛山，我们这些生产基地的选择，更接近我们的用户市场，更接近我们的目标客户，

一汽大众股东股比调整尚未确定

本车:最新，外界都在关注大众和一汽调整股权比的事件，能弄清楚这方面的情况吗？

安铁成:这个事件前几天媒体被炒了很多。 我觉得媒体好像比我知道的多。 关于一汽大众股份比转让的问题，应该说合资企业没有受到股东层面的指示。 合资企业成立20年，我们最大的一个就是我们这几年通过自己的努力、自己的快速发展来满足股东，满足客户，满足合作伙伴，满足员工。 这是我们的目标。

所以，据说现在一汽大众在成都，在佛山加大投资力度方面，股东对一汽大众持续快速发展的能力给予了很大的认同。

库存深度只有0.6—0.7

本汽车:请谈谈我们第一年的产销完成的情况，然后请你预测一下全年整体的汽车市场将会有怎样的增长比例。 我们一汽大众能达到什么样的增长率？

安铁成:今年一汽大众推出了很多新产品，在市场上表现得非常好。 现在，我们的库存深度在领域内也比较低。 现在我们的库存深度只有0.6—0.7，全线产品处于供不应求的状态。 我们也为了赶上这样迅速的发展势头，向喜欢一汽大众产品的顾客提供了越来越多的产品。 我们的员工也在加班。 今年一汽大众有望产销突破百万辆，进入百万辆俱乐部。 百万辆不仅对一汽大众具有里程碑意义。 百万台验证我们几年来制作的百万台系统的能力，我认为与一汽和德国都无关。

关于年，我仍然对这个市场的快速发展趋势持谨慎乐观的态度。 三季度以后，汽车市场略有下降，但我们的市场越来越合理，我们的市场发展很快，就像身体一样，你持续高烧，热度一长就会出问题。 这几年，在政府的刺激下，汽车市场首先走出了经济危机给我们国家国民经济带来的影响，汽车在产业振兴中居首位，这也要归功于国家鼓励汽车支出的政策。 例如，小排量减速、各种附加税、下乡、汽车下乡等，确实带来了整个领域、产业的快速恢复和快速发展。

随着这些鼓励政策的退出，汽车市场将从去年的30%—40%的高速增长，到8 %—10 %的合理增长，可以处于正常状态，因此明年也将有8 %—10 %的增长速度。 我相信明年一汽大众的增长将高于市场的平均水平。

新一代速腾将于明年正式上市。

本车:一汽大众开利这种电动汽车已经出现在国家目录中。 这辆车应该是合资自主企业品牌之一。 合资自主这个一汽大众有一点计划吗？

安铁成:今年5月在国家工信部第225期产品公告中，也看到一汽大众合资企业自行合资的企业品牌叫开利。 这是电动汽车。 这辆车是中外研发团队花了三年多的时间制造的。 这些logo先生看起来像a 如果再仔细看看，两个f就连在一起了。 f是我们的股东一汽。 第一。

看起来像中文象形文字“开”，我们也希望它作为我们20年的合资企业延续下去，面向未来，是提高我们研发能力的一个非常重要的里程碑意义。 所以，我对这个logo非常满意。 当然，企划是王主任做的。 确实，它得到了我们员工的批准，得到了中外国股东的批准。 所以，我们说了很多这样的故事。 我们也从十几个方案中。

该车已成为国家公告，但正处于产品开发验证阶段，明年上半年在佛山率先进行了该车示范队的运行，该车也给了我们很大的信心，我们通过20年的成长、研发能力的提高，目前合资企业基本上处于新埃 现在，在企业的院内也可以看到充电设备。 我们正在与佛山政府讨论下一次示范运行。 我们也想通过示范运行，验证社会基础设施，验证产品将来真正走向量产化的可能性。

本汽车:合资自主目前只有这种电动汽车吗？

安铁成:从我们建立的合资自主开始，我们还是希望能去高起点，消化、学习越来越多的新技术。 我认为非常重要的是我们的研发能力要赶上目前汽车工业快速发展的技术水平

本汽车:不仅限于新能源这一块吗？

安铁成:我们现在做的第一件事还是新能源。