“吉利帝豪黄海涛:帝豪EX7主攻15万以下市场”

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据报道，12月20日，日本汽车再也无法忍受自主企业品牌绽放出更加璀璨的花朵，但合资企业品牌茂密的枝叶明显挡住了它们的视线。 “自主企业品牌注定要往上走，合资企业品牌注定要往下走，交战非常明显。 ”。 黄海涛的分解很直接，在帝豪ec8中，这个价格在15万以内，直接对方瞄准的是雅阁、天籁等级的中高端车。

吉利帝豪企业品牌事业部副社长黄海涛接受了本汽车的采访。

帝豪作为吉利最好的子企业品牌之一，在从吉利大企业品牌向三大子企业品牌转型的过程中，帝豪的企业品牌塑造可以说已经取得了成果。 随着帝豪ec7大热，帝豪未来的产品有一定的资费群体。 明年，帝豪ex7将正式上市，自主企业品牌将再次选择摆脱束缚。 这次，那个价格将会是15万。

采访的实录如下所示

左边是汽车主持人周维维，右边是吉利帝豪企业品牌事业部副社长黄海涛

明年3月处理ec8生产能力的问题

本汽车:大家好。 欢迎在广州车展上对日本汽车进行现场采访。 今天非常荣幸地邀请吉利帝豪企业品牌事业部的副总经理黄海涛先生光临。

黄海涛:图书网友们好。 我是帝豪企业品牌事业部副总经理黄海涛。

本汽车:能介绍一下吉利帝豪在广州车展上带来那些亮点吗？

黄海涛:这次车展一共带来了13个车型，帝豪企业品牌一共带来了5个车型。 分别是搭载了现在销售的车型、ec7、ec8、明年中旬发售的ex7等车型和智能停车装置的车。

本汽车: ec7上市后，ec8成为帝豪企业品牌的另一股力量，目前的销售成绩如何？

黄海涛:这辆车今年10月29日上市了。 帝豪企业品牌于去年7月28日发布。 8月28日第一辆车上市，第二辆车上市。 月销售额已经达到8千辆。 我们在这个时候发售了ec8车型。 由于我们前期的产能计划不足，目前市场上处于供不应求的状况，目前月销量在1000辆左右。

本车:有没有办法处理这种生产能力不足的情况？

黄海涛:预计明年3月至5月，ec8的产能问题将得到处理。 目前，帝豪ec7这一车型上市以来，一直基本处于供不应求的状况，通过生产销售。 我们也将在宁波慈溪建设第二条工厂，明年四、五月投产。 这样，帝豪ec7整体的生产通过第二条工厂的生产，年销售额达到20万台，基本上可以满足市场。 ec8明年3月也会填满市场。

本汽车:帝豪作为吉利的第三大企业品牌，作为企业品牌事业部的副总裁，对帝豪企业品牌有什么独到的见解？

黄海涛:帝豪企业品牌是吉利公司整体在2007年提出的战术变革，从“制造老百姓能买到的车”走向“最安全、最环保、节能最好的车”。 这是公司的变革，还有一个企业品牌的变革。 从吉利大企业品牌转变为三个子企业品牌。 帝豪企业品牌崇尚现在吉利、豪华、稳健、给力、向这个方向快速发展的企业品牌。 我们所有的模型都是以豪华、稳健、力量这一研发方向为中心开发的。 目前市场上销售的车型，是目前帝豪企业品牌产品体系中最小、价格最便宜的两款车，是该企业品牌推出的车整体上涨、企业品牌上涨、产品上涨、价格上涨的变化。