“大运汽车董事长远勤山:未来在广州设厂”

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本汽车11月20日在广州车展现场，山西大运汽车董事长远勤山报道称，卡车目前仅限于国内竞争。 但是，重卡也在迅速上升，质量、技术必须迅速占领国际市场。

山西大运输汽车制造有限企业董事长远勤山在接受本汽车采访时阐述公司特点时，远勤山认为民营公司有两大优势。 “我们的特征是什么？ 第一，我们是民营公司，有灵活机制的特点。 第二，我们用人才，用世界各方面的人才，我们给他很高的待遇，在其他地方可能有20万人。 你可能不一定会有30万人来他那里。 如果你给他50万人，他可能会带100万人来。 虽然现在是自主开发，但是使用海外的人，人才是不分国界的。 ”。

采访记录:

本汽车:大家好。 请看广州车展的现场客厅。 今天很荣幸邀请到山西大运汽车制造有限企业董事长远勤山先生。

远山:各位网友，大家好。 我很高兴和大家一起交流。

本汽车:请先介绍一下。 这次你带着那些新亮点来广州车展了吗？

远勤山:有重卡和轻卡。 因为我们是新兵，所以去年10月26日开始生产。 可以说创造了重卡中的奇迹。 通常重卡投产第一年不到3千台，我们固定1万台，销售7千台以上，还是很满意的。 中央电视台每天都有我们的广告。 另外，十几个省的卫视台上有我们的广告。 因为是新兵，所以必须早点让全国各地知道我们。 质量怎么样？ 价格怎么样？ 服务怎么样？ 请大家评价。

大汽车:卡车界的新兵

本车:打响口碑是第一战。 作为卡车行业的新兵，你怎么看待中国现在的卡车的一些市场？

远勤山:随着中国经济的高速发展，需要大的物流业。 一个是飞机，一个是火车，一个是汽车。 飞机和火车不可能完全到达所有目的地。 大部分需要重卡、港口、码头。 这些不能做火车和飞机。 本来，我们觉得十几年的经济翻了一番，现在几年可能翻了一番，各方面的增长比例非常大，给卡车带来了巨大的历史机遇，中国现在的卡车就像乒乓球一样，如果在中国夺冠，未来就有可能在世界上夺冠。

本汽车:目前，中国的卡车市场除了老公司一汽、重汽、东风外，还出现了合资公司。 也有从海外进口的公司。 你认为在大环境中，大运输有那些特色？ ？

本汽车的主持人周维维(左)、大运输汽车的董事长远勤山(右)

远勤山:其实现在你说的合资车，轿车很好，但是合资的重卡中国还没有成功。 你想重新洗牌是商业性的，不像轿车一样是富人的象征。 但是，重卡不同。 买重卡兜风是身份的象征，重卡是为了赚钱，需要性价比，东西好，价格合理，中国人总是说物美价廉。 40吨左右的重卡，在海外100万人以上，在中国40万人左右，通常运输3年左右就废弃，在矿山1年半到2年就废弃的也有。

国外重卡的技术、质量可能比国内好。 可以多花半年的时间，可以省三五万元，但价格会翻倍。 所以，中国卡车三四年就能赚两个卡车的钱，能赚一个，能掉一个，工作满意的情况下能赚越来越多的钱。

我们是民营公司，可以说卡车目前只在国内竞争。 但是，现在重卡也在迅速上升，即使价格上升不大，质量、技术也必须以迅速的水平占领国际市场。

我们的特征是什么？ 第一，我们是民营公司，有灵活机制的特点。 第二，我们用人才，用世界各方面的人才，我们给他很高的待遇，在其他地方可能有20万人。 你可能不一定会有30万人来他那里。 如果你给他50万人，他可能会带100万人来。

总结几个，做什么事件，有基本实力之后，却有了构想。 由于我们的实力也不大，汽车是资金密集型、人才密集型和技术密集型的产业，投入大，短期内不能见效，就像盖高楼一样，必须先搞好基础，才能有好的效益

所以，我们在此基础上，第一要牢牢抓住质量，第二要看我们广告推广的全方位，不能说在领域我们做的广告投入最大，最大的投入之一。 第三，为了让客户各方面获得经济利益，第四，在技术开发上投资很大，现在我们的工厂有几十万平方米，在研发上投资很大，我们的特点在三五以内必须迅速体现出来，今天、明天一定要实现 别人需要十年，我们需要三年，可能不是一年。 我们用了三年的时间，正如我们刚才说的那样，人才、机制灵活等各方面都有特点，在三年的时间里我们会迅速崛起。