“广汽三菱下午6时签约 长丰员工看好合资项目”

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本汽车11月5日报道，今天下午6点，湖南长沙解放东路300号，华天酒店。 广汽集团将与三菱在此签署合资谅解备忘录。 据湖南省政府相关人士介绍，国家部委、湖南省政府相关领导、长沙市市长张剑飞等将出席签约仪式。

根据此次双方签订的谅解备忘录，首要提到广汽集团和三菱的合资大纲以及合资后未来快速发展的总体规划。 相关人士表示，广汽三菱正式签约最早将于本月完成。 参与该合资项目的广汽内部人士独自向本汽车表示:“广汽将与三菱建立50:50对等股比的新合资企业，未来三菱将越来越多的suv车型、轿车产品放在新合资企业进行生产。”

本汽车在9月访问三菱社长益子修时表示，今后几年三菱将加快在中国的产品投入。

上述人士表示，实现双方合作的模式是，广汽首先向广汽长丰发起要约收购，完成收购后，广汽长丰退市，然后广汽与三菱全面合资。 10月28日广汽长丰宣布停牌后，该企业目前仍处于停牌状态，尚不清楚何时复牌。

据了解，广汽三菱合资后，长丰将退出合作伙伴。 一位长丰内部人士证实，在本汽车上，新企业(指广汽三菱)一成立，广汽长丰的名字就变了，长丰集团虽被保存，但主要从事零部件的研发、制造、销售和其他业务，几乎不参与整车项目。

对在长丰工作多年的长丰人来说，拥有近50年历史的国有企业品牌“突然退居幕后，转战零部件”，他们现在的想法是什么？ 根据日本汽车多家长丰对“老员工”的电话调查，大多数人认同广汽和三菱合资，但只是“感情上有点接受”。 广汽和三菱的合作被认为“前景光明”，广汽长丰重组后“略有成效”，但与其他汽车公司相比“小打小闹”，至少合资后这家企业“竞争力倍增”。

广汽长丰汽车股份有限公司的前身是湖南长丰汽车制造股份有限公司，是国内a股上市企业(股份简称:广汽长丰，股票代码: 600991 )。 企业前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任企业和日本三菱汽车股份有限公司。

目前，广汽集团为广汽长丰第一大股东，持有其29%的股份，长丰集团和三菱汽车分别持有广汽长丰21.98%和14.59%的股份。 据了解，经过一系列要约收购、转让，广汽集团和三菱的股份最终将达到50:50。 广汽内部人士告诉本汽车，新企业成立后，“原广汽长丰的管理层有所调整，但大部分人员不变动”。

公开资料显示，广汽长丰企业拥有长沙、永州两个整车制造基地，长沙、北京两个汽车研发中心和衡阳、惠州两个零部件生产基地。 “这些资产是属于广汽，还是长丰集团，如何分配解决，还在确认中。 ”一位长丰集团的人说。