“广州花都汽车城 迅速崛起的汽车重镇”

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8月29日，在短短几年内，在中国汽车快速发展的经济背景下，位于广州市北大门的花都几乎从零开始，凭借广州产业结构调整和构建工业卫星城市的“北优”战术，现代化的综合汽车城市迅速崛起，广东省政府

花都是如何成为快速发展汽车产业的最佳场所的？

风神汽车的进驻——东风轿车总部的落户——奠定了花都汽车城的基础

世界上成功的汽车城市有世界闻名的汽车主机厂，世界闻名的汽车城市像美国底特律一样是福特、通用电气的所在地，日本丰田是日本三大名车丰田汽车的基地，意大利都灵市是国际企业品牌菲亚特汽车的故乡 中国也一样，上海安亭汽车城背靠上海大众汽车厂，长春汽车城是中国最早的第一汽车制造基地，武汉汽车城也蕴藏着神龙(汽车)。 主体组装厂是汽车产业的龙头，产业集聚常常由龙头带动。 花都区政府熟知这个中外汽车城快速发展的规律，牢牢拉动了有快速发展前景的主机厂，后来居上，不到三年，创造了花都汽车城产值逼近500亿元的奇迹。

创业的风神人凭借敏锐的市场嗅觉，在2001年成功重组云豹汽车企业，创造了当年重组、当年生产、当年盈利的汽车产业“风神神话”。 去年6月，新东风汽车轿车企业落户花都，新东风是东风汽车和日产汽车股权各一半合资成立的企业，生产、销售、研发全面合作，这是中国汽车史上第一次从根本上彻底合作，乘风破船，轿车企业在市场洗牌中快速 东风轿车企业2003年生产销售日产系列蓝鸟、阳光汽车6万多辆，花都汽车城仅一家主机厂去年纳税(含关税)就达到18亿多辆。 东风轿车企业将在花都汽车城的基地完成现代化的扩建和改造，到今年5月，达到年产15万辆的能力。 2007年全年达到30万辆，产值超过500亿元。

市场竞争多发展为技术创新能力的竞争，纳入日产全球体系的东风轿车研发中心落户花都，给汽车城市带来了更大的快速发展前景。

几年前，东风有限新的轿车研发中心以花都汽车城为所在地，面积达20万平方米，总投资3.3亿元。 研发中心使用日产全球研发技术和联合平台，进行日产轿车车身的开发，提高整车匹配和部分总成的研发能力，加快产品本地化，降低产品价格，确保日产轿车企业品牌的国际水平。

的生命力多依赖于产品的技术含量，日产通过其技术和企业品牌成为日本汽车界的三大巨子之一。 在缺乏大投入技术研发能力的中国汽车行业，这件事的意义怎么判断都不为过。 日产从来没有在没有控股公司的海外设立过自己的研发中心，但这次打破了惯例，证明了海外汽车巨子对中国汽车市场和花都汽车城快速发展前景的信心。

在风神汽车的早期上传中，花都汽车城第一期数百倾的土地很快就在建设40多个工厂附近的工厂世界各地瞄准日产系的配套汽车零部件工厂空被抢。 汽车界的马太效应:越强的辅助能力越能吸引汽车零部件制造商。

引进了日本三大汽车巨子的广州雄心勃勃地成为世界汽车零部件购买窗口。

日产优喜压、万宝井企业等世界知名汽车零部件公司，以及包括汽车底盘、发动机、波箱、车身等所有汽车零部件在内的主要配套公司相继上传了花都汽车城。 中国汽车三强的广州更是雄心勃勃，在全球化的浪潮中，需要融入世界汽车零部件供应链，打造世界汽车零部件采购中心和生产基地。 政府将汽车及相关领域作为实现广州现代化的重要载体之一，计划到2005年广州轿车产量达到50万辆，零部件、汽车工业产值超过1000亿元，占全市工业总产值的近1/5，汽车成为城市快速发展的引擎

花都默默地和同行们在广州共建中国底特律，花都汽车城面积扩大扩大扩大，目前规划到53平方公里，与一些地方的花架不同，是花都汽车城，平整所有土地，很快就会出现现场。 计划之后马上有投资合同。 汽车界的马太效应在这里得到很好的应验，产业集聚效应使花都汽车城进入良性循环:产业集聚给投资公司带来“综合价格低、市场机会多”，投资风险的降低加速产业集聚的速度。

花都汽车城又在准备三级跳跃，计划中已经建成了广袤的二千多亩的汽车贸易商城。 某情牵引花都、心系汽车城来自浙江的博士公司家苦苦挣扎:最大的二手车市场、最具特色的华南一流汽配中心……。 诞生于此，作为新概念的汽车生产后服务在此充分展示其魅力。

中国是强势政府，遵循市场规律的政府有力地推动了花都汽车城快速发展的动力

实用花都区政府尝到汽车产业快速发展的甜头后，孤身一人在汽车上，在花都，与政府官员接触，总是能听到四个第一句话:快速发展第一，经济第一，工业第一，汽车第一，这是潜入政府官员的意识和行动。 大势是势在必行的强大推动力，已成为花都汽车城快速发展的人和特征。 三个一切都成为了政府的意志，发挥了一切可以发挥的特点，调动了一切可以动员的力量，采用了一切可以采用的方法迅速发展了汽车产业。

政府为此制定了一系列措施，确保汽车城市良性快速发展。 例如成立了汽车城市管理委员会，致力于建立高效的行政环境、有序的市场环境和良好的生态环境。 倾全区财力投入汽车城，搞一点先进的建设，如第一景观、标志性建筑等，统一进行基础设施建设，统一规划和调控形成一流大市政环境的汽车城内土地一级市场，严格落实项目自有土地政策的创业基金和人才奖励基金 制定包括鼓励创新和吸引高层次人才的地价、税收、立项、审批及各种收钱优惠政策，实施汽车城市“全市免费区”。 广州市政府还计划将各种交通互联网扩展到汽车城市，其中有地铁和北二环的扩展，届时汽车城市将与广州市和珠三角诸城市无障碍对接。

有了这些眼光，遵循市场规律的措施，构建了吸引花都汽车城投资者的良好软环境。

统计资料显示，以广州为中心的珠江三角洲城市群汽车销售额为全国的九分之一强，从恒福路流向全国的汽车零部件超过该产品的10%。

广州市实施的“北优”战术，给花都汽车城的快速发展带来了巨大的机会，迁往花都的广州新国际机场今年内交付采用，计划中花都连接了3条轻轨快线和广州中心区，其中一条直通汽车城，汽车城明显的立体交通

有年代的汽配商对恒福路记忆犹新。 这里是全国汽车零部件的集散地，广东、华南乃至全国的供应商和商家都来交易，经过一些变迁，市场也在随着时代升级，但有点名气的市场还很不聪明。 但是，在道路拥挤的老城区内，无法建设现代化的大型汽车零部件市场和物流集散中心。 花都汽车城应运而生，弥补华南地区特别是广东省的不足，生产与贸易，相互促进，通过产业集聚，形成规模经济，其快速发展前景将非常乐观。

珠江三角洲的轿车位于全国前列，以花都汽车城为中心画半园，整个珠江三角洲在高速公路的一个半小时的路程内。 珠江三角洲良好经济快速发展的基础、巨大的市场潜力和机会、高增长的快速发展态势、花都卫星工业城市的建设，都构成了“花都汽车城市”的成功要素。

并不奇怪。 无论是资深的汽车产业界专家，还是首次涉足汽车行业的投资者，都觉得花都汽车城已经成为汽车产业快速发展的最佳场所。