“BMBS技术为吉利带来了什么？”

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bmbs技术与气囊和abs等安全系统相比，是一种看起来不太实用的意外应急技术，虽然在一点顾客看来不是汽车的必须品，但吉利打算将该技术应用于所有车型。 经常受到谴责的吉利被认为达到了应该获得这个国际大奖的技术的正名。

迄今为止，拥有720项汽车专利的吉利在自主企业品牌“山村化”的质疑中成长。 在实现发动机完全自给并收购海外自动变速器企业后，吉利的核心技术实力已经达到了全新的水平，但轻蔑的呼声并未停止，对民营企业的偏见依然根深蒂固。 包括这项国际公认的bmbs技术在内，很多人对避免事故的效果表示怀疑。

bmbs技术、中文全称爆胎监测与安全控制系统，集机械、计算机、电控和液压控制为一体，是高度智能化的汽车行驶主动安全技术，能够彻底解决高速爆胎带来的严重财产和人身安全损害。

吉利技术专家表示，“在行驶中爆胎等胎压急剧下降的情况下，bmbs的胎压监视器立即收集到该信号，并立即传播到汽车电脑，汽车电脑几乎同时发出制动系统和尾灯的警告信号，达到0.2~0.5。 进行车辆偏移方向的控制等动作，不要让车辆靠近一边，也不要引起追尾事故等”。

事实上，高速行驶爆胎造成的后果非常可怕，数据表明高速行驶爆胎造成的死亡人数占高速公路事故死亡人数的49.81%，受伤人数的63.94%，直接占财产损失的43.38%。 因此，高速爆胎被公认为高速行驶状态下行驶安全的头号杀手，这也是国内外汽车专家想处理而未处理的课题。

吉利表示，bmbs技术的发明贯彻始终，写下了防爆胎事故只能以被动预防为主的现状，首次将轮胎安全事故纳入整车安全控制系统。 该技术超越了单纯控制车辆的esp、tmps等技术，代替了高价、高价的“防爆轮胎”。

bmbs是汽车轮胎气压监测系统tmps的升华，这类系统在欧美发达国家市场非常普及，在美国，这种系统是更强制性的配置，根据美国联邦汽车安全标准，2007年9月以后，所有轻型新车安装气压监测系统以保证行驶安全。

值得注意的是，能够提供bmbs系统选项的吉利前景在市场上备受瞩目。 并且，吉利的中高级企业品牌帝豪的第一辆车ec718也将该系统作为可选品。 吉利相关人士表示，为了普及吉利的这一专利系统，所有将来吉利的车型都会选择配置bmbs，但鉴于目前的价格考虑，bmbs并不能成为基本配置，但在该专利系统普及后，bmbs将成为吉利

bmbs技术只是吉利的720项汽车专利之一。 除了众所周知的吉利mr479q系列发动机、呼之欲出的dct双离合器自动变速器和cvt无级变速器外，吉利还有许多专利技术位居国内前列，自主开发的eps，是国内汽车电子智能动力转向系统的先河。

记者了解到，仅2008年1年，吉利就获得专利272项、科技论文303篇、科研成果24项。 那一年吉利在研发方面的投资为8亿元，而2009年计划投入18亿元，研发费用达到销售额的8%。

摆脱“山寨化”的吉利虽然经常受到谴责和质疑，但其前进的步伐并未停滞。 在放弃“制造老百姓买的好车”的历史口号的基础上，吉利也朝着更高的目标前进。 从bmbs技术在吉利全车型的普及来看，吉利正通过技术力量加强企业品牌，现在的吉利不是那个初出茅庐的模仿者，而是充满技术追求的独创者。