“[独家]广本全新第四代奥德赛8月份上市”

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4代奥德赛在日本上市后，关于国产的讨论增加了。 媒体猜测国产第四代奥德赛将于2009年上海车展期间上市，也有媒体大胆猜测广州本田将于2月发售第四代奥德赛。

最近，据本车友爆报报道，广汽本田透露了新奥德赛国内的上市时间，计划8月上市。 是的，这个消息的可信度有多少？

2008年是广汽本田垂直换代年，新雅阁于2008年1月上市，新飞度于2008年7月上市，思迪换代车锋于2008年12月上市。 广汽本田目前只有奥德赛没有更换，从新型车的上市间隔来看，广汽本田非常高效，时间间隔只有半年。 那么，根据这样的推测来评价，新奥德赛将于6月发售吗

从正常的产品引进来说，年内可以发售国产奥德赛，但是2008年广本集中转型了3种车型。 除了新雅阁销售额位居同类前列令人满意外，新飞度和锋芒还需要着力扩大市场。

目前，新飞度销量稳定在4000辆以上，已经逐渐恢复了其昔日市场霸主的地位，但前线的未来还未知，需要越来越多的用心做市场。 另外，2009年的大环境非常重要，目前对车市的变暖时间还必须持保守看法，至少上半年不容易变暖。 广汽本田现在的经营状况很好。 所以，对广汽本田来说，新车的上市不仅仅是新产品的换代，也可能是重担的出现。 在飞度和锋线未能达到最佳利益之前推出新的奥德赛只能加重负担。 另外，在市场不好的时候，推出奥德赛对新奥德赛本身也不利，宣传不利，如果不能走上市初期的开拓之路，很可能会遭遇市场的冷遇。

所以，从时间上来说，在市场进入全年黄金时期之前推出新车是最好的选择，所以8月推出奥德赛是值得信赖的。 我相信这是个好时间段。

第四代奥德赛延续了现在国产版奥德赛的低地板和低车身设计，看起来比普通的mpv更像旅行车。 车身低，维持了良好的动态性能和方便的货物运输。 新奥德赛日本版搭载了多向摄像机系统、行车道维持支援系统、碰撞前制动系统等。 第三排座位的高度比第二排略高，这种路虎发现的那种设计有助于提高后部乘客的视野。 第二排的三张座椅可以独立折叠，第三排的座椅也可以一起折叠到地板下后，在该车的后部形成一个大的行李空之间。

动力系统为2.4升dohc i-vtec发动机，最大功率173马力/127千瓦，峰值扭矩222牛米，另外顶级absolute版本的最大功率206马力/151千瓦，扭矩222牛米。

目前国内市场上销售的奥德赛也是日规版，和美版完全不同，所以国产新奥德赛应该以日版为原型。 目前国内的mpv竞争还没有加剧，奥德赛2000-3000辆的月销量对于普通热销车来说并不算大，但其地位依然稳固，其他车不会动摇。 在这种情况下，我认为新奥德赛国产后的价格将与现在的指导价格相同。 变动应该不大。 顶级的absolute版本很少有国产肯的可能。